每个人都在做它建造一种复古风格的自行车，即。Kawasaki的疯狂性能瘾君子恢复了W800线。雅马哈的Penny Cinchers拼命地希望我们认为XSR线是致敬，巨大的XS线条。Suzuki得到了Vanvan 200，一个聪明的重新想象DR200。欧元也几乎都在船上。那么，为什么本田不是这样做的？

答案是，当我们说话时，他们似乎正在努力。

Admittedly, Honda does have the CB1100, a four-cylinder callback to its days of glory in the ’70s and ’80s, but that bike isn’t even available in all markets, it’s a tad underwhelming when compared to the rockets of old, and … it’s expensive. Considering that millennials are the target market for the majority of these retro machines, that immediately rules out the big CB. So what’s Honda to do?

在反叛平台上建造一辆复古自行车，这就是！

反叛者500和反叛者300是本田目前最接近的本田，而且本田似乎对该想法翻了一番，根据挖掘双米社会。该专利似乎略微处理重新摇动反叛框架的影响（记住，300和500共享相同的框架），以便适合直接座椅，在骑手下方进一步回到脚下（Recel有轻度脚- 骑行骑行位置）。

绘图中的自行车是一种直立标准，如果你把knobbies放在上面，你甚至可能会赶走呼叫它争夺者。

爬行者会很酷;本田在几十年前基于CB350和其他小容量自行车之前建造了这些。但无论哪种方式，如果到来，我们最早会在2021岁之前等待2021岁，如果到来，最早看到这件事。这几天似乎大红色似乎太急于冒险，它的阵容是最轻的是已经很久了。