坐在摩托车越野赛跑道的一侧，坐在我借来的KTM500上，我羡慕地看着我的伙伴完成了一个又一个跳跃。我们都花了相同的时间在相同的摩托车跑道上，用相同的自行车，由相同的骑手指导;我们俩之前都没有进行过摩托车越野赛练习;我们得到了完全相同的指示，但仅仅一个小时后，伦纳特就跃过了跳台，而我勉强让自行车离地5英寸。

指令很简单:当你越过跳跃顶点时按住油门。就是这样。只要保持油门。然而，无论我多么努力，我还是会把它掉下去——只是一点点——自行车会失去动力，立刻跳下来，而不是像预期的那样在空中拱起。

在拉力赛、耐力赛和训练课程中，我一次又一次地在不同的环境中经历相同的场景。有些人马上就会有这种感觉，在我小心翼翼地走着的时候，开始在弯道上踩动力滑或者用三档轮滑，即使自行车、地形和手头的任务都是一样的。

当然，在天赋、习得的技能、经验、骑马的总时间等方面总是存在差异的;但我注意到有一个共同的因素常常会在提高的速度或速度之间产生巨大的差异，那就是一个人开始骑车的年龄。

在摩托车越野赛的实践案例中，我的搭档从16岁就开始骑摩托车了，从轻便摩托车开始，很快又转向了越野自行车、街头自行车，最后是冒险自行车。新利18苹果在其他大多数情况下，无论何时骑手快速掌握一项新技术，或者只是有更多的勇气去抓住它并驾驭它，都是一样的:很可能，他们从孩子或青少年就开始骑了。

我，我是一个大材小用的人:我在28岁的时候学会了骑摩托车，前两年坚持骑150cc的自行车，而我骑一辆中型越野双人运动大约才5年。我已经接受了这样一个事实:尽管有训练、业余拉力赛和我偶尔让自己参加的耐力训练，我很可能仍然是一个平庸的骑手;我训练，骑不同的地形，比赛，希望随着我的进步越来越多。然而，就像在摩托车越野车道上的情况一样，我通常就是没有那种众所周知的球只是为了保持油门．我需要更长的时间才能得到相同的结果;我需要更多的训练，更多的指导，更多的尝试，才能完成一个跳跃或完成一个拉力赛阶段，以及下一个车手。

我注意到在其他运动中也有同样的趋势。我还是个孩子的时候，12岁的时候就在骑警场学会了骑马——据说那对马和骑手来说都是相当残酷的地方。作为一个书呆子,戴着厚厚的眼镜,傻傻的辫子我妈妈坚持直到我十几岁的时候,我还没来的及双证明——当其他孩子在敬启开起了玩笑,四眼队长,我要求教练把我的绿马尚未打破,把它给每个人。我确实做到了——所有这些跳跃、脱缰和站立的动作教会了我不可思议的韧性，这在我后来从事狩猎和越野驯马工作时派上了用场。然而，如果我成年后开始学习骑马，我绝对不会自愿去骑那匹最绿、最凶猛的马，而且它可能会比我小时候开始学跳秀要花更长的时间。

当你年轻的时候开始做任何运动都更容易;你还不知道恐惧是什么，你根本就没想过假设你在兴奋和肾上腺素的刺激中放纵自己，每走一步都冒更大的风险。因此，你会变得更快。当你作为一个成年人学习时，你已经因为经验而有些跛脚了——你确切地知道折断骨头有多疼，你的恐惧比你对肾上腺素的需求更大，你的可塑性和灵活性远不如以前。反过来，这又会让你在承担更小、更有节制的风险时提高得更慢，在高速时回避机动，更喜欢慢速而不是全力以赴。

作为一个迟到的车手，帮助我提高最多的一件事是接受我的局限性，但无论如何都在尝试。我知道我需要更多的时间和更多的练习来达到速度-所以我花更多的时间和更多的练习。我知道，当你一步一步地向我解释事情时，我的表现会更好，而不是一味地踩油门然后尝试;这是一种提高骑行水平的枯燥方法，但只要有改进，我就没问题。在达喀尔领奖台不是我的未来，但也许非洲生态竞赛的终点是我的未来;我可能无法在短时间内征服罗马尼亚人，但我可以让我的重载DR穿越一些相当崎岖的地形。如果这是一小步一小步的话，我还是会一小步一小步地走下去。

你是不是也太酷了?大器晚成的人们，分享一下你关于成人学习骑摩托车的建议——什么对你帮助最大?