洛杉矶这个大城市正计划采取重大措施来减少交通尾气排放，但摩托车似乎不在计划之列。
洛杉矶是美国第二大城市，北美第三大城市，所以毫无疑问，无论那里发生什么，都会对美国其他地方产生影响。基于这个原因，洛杉矶地区的交通电气化伙伴关系(一个由政府和行业团体组成的团体)宣布了一项向电动汽车发展的计划，而对摩托车却没有太多的关注，这多少有点令人担忧。
目标是有电动汽车占80%的汽车销售在2028年在洛杉矶,与汽油车车辆占20%。作为该计划的一部分,TEP希望推动公共交通,使交通行业向电动汽车,并使开展交通转移到自行车和其他年末选项。此外，该市正在考虑建立类似于收费亭的安排，向驾驶燃油汽车的用户收取额外费用。
计划者希望到2028年建成84,000个公共充电站，使这一切成为可能。目前还不清楚这些是二类车还是三类车，或者是什么，但随着哈雷-戴维森LiveWire(上图)等摩托车快速充电能力的增强，骑车者至少可以减少里程焦虑。
你可以看到整个计划在这里。翻到第13页，你会注意到其中提到了“轻型电动汽车”，也就是电动自行车。但是，摩托车似乎被忽视了。这是一件好事吗?可能不是!
现实情况是，即使这个计划最终被废弃，汽油动力摩托车在欧洲和北美面临的挑战也比以往任何时候都多。一系列反污染法规、不断上涨的保险成本和不断下降的乘客兴趣使得未来前景黯淡。但不要恐慌,扔掉你的R1200 GS:由于雄心勃勃的时间表在这个项目中,有很多问题需要解决,特别是因为电动运输卡车的支持者希望甚至不存在,也不像加州电网最近的信心,没有成千上万的电动车充电器。
