我们最近告诉过你BMW Motorrad宣布它将不再参加Eicma或Intermot。宝马公告发言卷，即他们可能再也看出了在大展上花钱的价值。特别是当他们可以使数字更便宜地揭示。

当Covid击中时，BMW成为第一个“主要”摩托车制造商，可以说它不会参加EICMA。此后不久，KTM还宣布它不会参加。并且开始级联制造商宣布他们也不会参加。

covid的影响

因此，随着Covid强迫制造商的手，现在的摩托车的数字发射现在很常见。摩托车制造商正忙于更新他们的网站和门户网站，以确保他们可以推出他们的新型号和配件。

面对现实吧;它比数字地滚出摩托车的摩托车更便宜，更便宜，比它带来一辆新的自行车型号和员工在展会摊位上接受客户。多年年度展会的出勤费用必须相当昂贵。

所以你不能真正责怪他们的机器的所有数字演示文稿。他们可以在自己的时间表上启动时控制，而不是在展示组织者的突发事件中发生。他们可以控制发布的信息的数量和质量，并使它的成本低得多，而不是在物理上参加。

大型摩托车的末端显示？

但是在长期运行中是数字推出和为业务发起的良好？是的，它们比参加物理表现更便宜，耗时较少。它们使制造商能够更轻松地控制产品时序和数据。

另一方面，对于许多人来说，亲自看到自行车并与知识渊博的代表交谈具有大量价值。此外，大型显示允许与会者在一个位置看到许多品牌的摩托车。这使得简单且及时的比较。

问题呢？数字卷展栏是基于推送的，制造商只能给您了解它想要的信息。但是如果你看数字推出，怎么有疑问？我将猜测，如果你看过数字推出，那么事件结束你就有一个问题或两个问题。所以如果你想要他们由制造商回答，你现在必须去经销商来让他们回答吗？

这引出了一个主要问题。一旦Covid不再是一个问题，如果主要制造商只用数字推出，你还可以吗？或者您更愿意返回传统的节目场地，以便您可以看到和触摸新机器并与制造商的代表交谈？

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