主流非摩托车“点击诱饵”媒体对KLIM AI-1安全气囊背心展开了令人难以置信的误导。
我们上周发表了一篇文章回应了许多评论留在那篇文章上。我想回答大家最关心的问题和最常被引用的关于这个系统的误解。我不认为克里姆或运动值得所有的批评，他们一直收到。
Even non-motorcycling Youtubers are pilling on for the clicks and the views, with almost no understanding of how the device works. Manufacturing outrage is cheap and profitable. Manufacturing a new class of high-tech safety devices, on the other hand, is hard.
TLDR;
klim ai-1安全气囊背心和IN＆Motion传感器盒不需要订阅，互联网连接或正在传输的数据，除非您选择该选项。如果安全气囊被禁用，则在乘车之前明显。除非电池耗尽，否则它不会在乘车期间禁用。我们最大的问题是，In＆Motion需要额外的冒险船只崩溃检测费用。新利18苹果
你有工资吗？不，叹气*
我知道捍卫acc公司打开了我们usations of us being paid off, directly or otherwise. That is not the case. After the mainstream articles were published, Klim sent motorcycle press an email with their side of the story. This is normal public relations. I then called Klim to discuss the situation. At no point did we promise to write one article, let alone two, nor did Klim ask us to write about the situation. Before Klim emailing us, we were already putting an article together. We have not discussed this with In&Motion, nor have they reached out to us.
We are publishing a second article on this subject because we believe this is good technology. It is a technology that will save lives and will attract new riders to the sport, something the industry and the hobby desperately need in the West.
我可以看到父母同意让他们的孩子买摩托车，如果他们同意穿背心，同时学习骑，也许条件是他们支付燃料和安全气囊订阅。我可以看到成年人愿意尝试摩托车与安全气囊背心时，否则他们不会考虑这一点。
Who is Klim and who is In&Motion, and what is an “In&Box”?
KLIM是一家摩托车和越野装备的美国制造商。它们制造商KLIM AI-1安全气囊背心。KLIM AI-1气囊背心配备了一个名为IN＆BOX的电子传感器盒，由法国公司举起＆Motion制造。KLIM AI-1安全气囊背心需要IN和BOX功能。
盒内运动传感器模块
KLIM Ai-1安全气囊背心或In&box是否需要付费订购？不。
KLIM Ai-1安全气囊背心或In&Box无需付费订阅。这款背心售价399.99美元，可从Klim购买，运动传感器盒（In&box）可激活，一次性付款399美元。
那么付费订阅呢？
相反为了一次性付款，In&Box可以以12美元/月或120美元/年的价格租赁。三年后，租期为99美元，可直接购买。如果一个客户支付了三年的年度订阅费，然后选择购买，总成本将是459美元。
因此，您可以一次性支付399美元，不收取订阅费/租赁费，也可以在三年内支付459美元，之后不收取任何费用。
您可以选择连续租赁设备，如果您这样做，并且运动将在每三年内提供硬件升级，无需额外费用，并获得无限保修保护。
同样，这是可选的。您不需要订阅/租赁。租赁没有重大的激励措施。klim也不是＆motion都推动了客户的方式。订阅如果您希望每隔几年融资和硬件升级的金额，或者如果您愿意彻底购买设备并省钱，请省略金额。
Does ACTIVATING the airbag vest or In&Box require a mobile phone or require an internet connection? No.
这可能是最大的误解.You don’t need a mobile phone, nor does the In&Box need to connect to the internet to activate, regardless if it is a one-off activation or a subscription. The vest does不是要求an internet connection.
如果你不相信我：以下是手动激活的文档.
If you had a subscription and chose not to use a mobile phone or wifi, you would need to do the manual activation regularly (monthly or annually), which would be annoying, but the option is there.
使用安全气囊背心或＆框是否需要移动连接？不
该设备无需移动互联网连接或移动电话即可在骑行时正常工作。
更新安全气囊背心或收件箱是否需要移动连接？是的
对。需要移动电话或wifi以使用最新固件和最新碰撞检测模型更新设备。
更新时盒内LED显示（&B）。
What data is In&Motion collecting and what is transmitted to In&Box? GPS & Riding Data.
这是一个有争议的问题。如果通过移动应用程序连接，In&Motion会记录骑乘信息，包括GPSand permission is given，它将传输该信息。
从投诉隐私政策（&M）（重点添加）：
使用IN＆Motion AIRABAG WEST，系统收集并存储在IN和BOX中的以下数据：
由惯性测量单元收集的运动数据：加速计和陀螺仪
•速度and geolocation using全球定位系统
•其他数据如time and date
•关于操作的数据软件的转移此数据需要您的许可。如果您已授予此授权，此数据将上载并存储在In&motion的服务器上。
由于特定原因，信息匿名，只能通过特定的个人进行匿名化。建立新检测模型的开发人员和工程师将无法知道他们正在研究其数据。
我可以请求删除我的信息吗？是的
According to the隐私政策…
You own and control all your personal information. In accordance with the regulations in force, you have the right to access, rectify, oppose and delete your data.
动态是否保证此数据的安全性？不是在传播的时候。
这是有争议的。根据隐私政策…
We will store all personal information you provide on secure servers. You acknowledge that the transmission of information over the Internet is inherently risky, and we cannot guarantee the security of data sent over the Internet.
我从收集的数据中受益吗？是的
与像Facebook这样的“Big Tech”组织的争议数据收集实践不同，所收集的信息被用来为您提供更好的安全。您直接受益于以更新的崩溃检测软件的形式收集的数据。
According to the隐私政策…
收集的数据有助于持续改进我们的检测系统以及对客户体验的改进和个性化，以及我们的网站或移动应用程序等各种＆运动接口。
公司说他们不会出售你的数据，也不会提供给第三方（比如广告）。你发送数据，他们就会向你发送更新。这适用于即使你直接购买设备。在设备的生命周期内支付一次免费更新是一个很好的交易。
如果订阅用完，设备会在中途停止工作吗？不
不，设备不会在行驶中关闭。如果在行驶开始时启用，它将继续工作，直到关闭。
确定订阅是否在乘车前用完有多容易？容易的
订阅过期后，您有30天的宽限期，收件箱中会有多个通知，但如果没有宽限期，两个明亮的指示灯将闪烁红色。LED应该在每次骑行前检查，因为它们可能指示设备的其他问题，如电池电量不足。
禁用框。
我不关心这一点，我只是讨厌订阅和数据收集！
没问题，您不需要共享数据，也不需要订阅（参见上面的问题和答案）。
我想要新的碰撞检测模型数据，但我不想分享我的信息？
这不是一个选择。更好的碰撞检测模型需要用户数据。为了从其他用户那里获益，您需要共享自己的数据，这似乎是公平的。
好的，但冒险骑行碰撞检测所需的额外订阅付款呢？新利18苹果嗯......
我真的不明白为什么In&Moation想要额外的费用（$8/月）冒险骑马。在冒险家骑行社区，他们对自己没有任何好处。新利18苹果
If I were to guess, I think they might argue that building a crash detection model for niche riding is not cheap and the subscription helps fund the R&D. They collected data from Dakar 2021, for example, and it this would not have come cheap.
我个人感受到，我的个人意见不是AdvRient的意见是冒险骑手正在为In＆Motion提供数据，这将有新利18苹果助于他们销售更多设备。新利18苹果骑手不应该在他们的冒险骑行数据中支付额外费用并发送。新利18苹果
您是否相信KLIM和IN＆MOTIOL MODE是公平的？是的
I do believe it is fair. For these reasons:
- The subscription is optional, you can own it outright AND get free updates.
- 它不需要互联网连接（但如果有益的话需要连接）。
- 它是一个可选的安全系统，您会收到许多警告，提示您需要加满订阅。
- 其他安全系统，如卫星GPS跟踪器，甚至需要订阅SOS按钮功能。
- 骑行本质上不太安全，需要更加注意安全性，检查背心以确保它被激活并不是一个大负担。
- 随着媒体一直将其与其相比，该系统与IOT或“Big Tech”不相媲美。它脱机工作，如果您不希望从IN＆Motion用户的社区收集的数据中受益，则无需将任何数据发送到IN＆Motion。
总之
虽然系统可能并不完美，但我不认为它应该得到它在线上网的仇恨，并在主流新闻界。我认为整体但整个系统都很顺利。也就是说，我强烈反对冒险模式的额外运动。新利18苹果这对我来说没什么意义，我希望＆Motion将重新考虑其立场。我为推进摩托车安全的克利姆和行动鼓掌。
最后，要了解使用该系统的真实世界冒险骑手的视角，新利18苹果前往讨论它的论坛.
