记住CB125X概念车，我们在11月展示给您是吗？一个有趣的想法，当然，但还没有准备好实际生产，正确的？

好，本田的设计在欧盟遇到了商标化的麻烦，可能，可以我们会在展厅的地板上看到。

运行搜索机器人的能力使motojournos获得了前所未有的政府版权和专利申请，以及排放文件，也就是说，我们经常在正式发布前几个月偷看制造商的计划。然而，当制造商申请专利或版权时，这不是生产的保证。我们等了好几年的一些机器（铃木递归就是一个很好的例子）从来没有把它变成流水线。

不过，有趣的是，大红色明确了它对CB125X设计的权利。

正如我们去年秋天告诉你的，本机器基于CBR125R运动自行车，使用相同的基本引擎和框架。峰值输出可能在13马力左右，虽然不会很重，这些入门级的运动自行车也不以异常轻而闻名，由于保持体重的高科技部件价格昂贵，这些机器总是按预算制造的。

停职当然是有限的，因为自行车在市场上的地位。如果是针对初学者（极有可能）那些骑手对购买高端叉子和减震器不感兴趣，也不知道有什么不同，在他们的职业生涯中。

CB125X要解决的一个问题是燃料射程，如果那个水箱的容量和它看起来的一样大。这些自行车中的除草器大小的发动机具有惊人的燃油经济性，如果你把它和一个合理尺寸的油箱配对，你得到了一台可以长时间运转的机器，加油间隔很长。

CB125X会到北美吗？这样看：我们还没有看到X-ADV冒险滑板车出现在这里，新利18苹果而且更适合我们的市场。然而，如果CB125X确实生产，在任何一个125被认为是有用摩托车的国家里，我们都会认为这是一个适度的打击。