为了加强数周的流言蜚语，但仍然令人震惊，哈雷戴维森已经正式确认了在中国制造摩托车的计划。

交易今天确认了，几周前，哈雷·戴维森的首席执行官在电话中暗示了这一点。哈雷戴维森与中国制造商钱江合作开发了一款新的339cc摩托车。自行车将建在钱江的设施里，在哈雷·戴维森的监督下（所有哈雷戴维森产品都遵循严格的质量标准和测试流程，根据Moco的记者）。

新自行车的细节很粗略，但是如果设计草图是准确的，它似乎有一个平行的双引擎和裸跑车的风格。这两项举措都将是对哈雷戴维森公式的大胆背离，因为它最著名的是它目前的V双系列和一些单缸发动机在过去的日子。当然，哈雷戴维森在其发达的市场上与巡洋舰式的摩托车联系在一起。

根据哈雷·戴维森的声明，新摩托车打算先在中国销售，然后在亚洲的其他市场。没有提到欧洲的销售情况，澳大利亚或北美。哈雷·戴维森的记者说继续利用亚洲的增长机会是公司实现2027年国际业务增长至年产量50%目标的关键。”换句话说，哈雷戴维森需要在亚洲销售更多的摩托车才能实现目标，这就提出了另一个问题：因为这辆摩托车只能通过哈雷戴维森的经销商销售，为了满足未来八年的销售需求，该公司是否必须积极扩大在中国的经销商网络？

为什么选择钱江？哈雷·戴维森说，这是因为中国公司有能力制造优质的小排量自行车，以及已建立的供应基地，其满足消费者需求的能力以及在新兴市场的成熟能力。钱江是一家在大型自行车比赛中有着悠久历史的中国公司，这也可能不会对他造成伤害。因为它建造CJ750侧车多年（基本上与乌拉尔和德涅普钻机相同）。由于CJ750的历史，它已经是该市场上一个受人尊敬和享有盛誉的品牌。