这篇客座文章是由Lyndon Poskitt好心贡献的林登Poskitt赛车．

现在我们住在西班牙南部，有320天的晴天和骑行机会，另外还有45天是阴天，大约20天有雨。今天就是其中之一，所以有什么比在不同的话题上分享我的内容和想法更好的方式来度过它呢?我一直在思考这个问题，回顾我的冒险骑行学习和经验是如何帮助我获得拉力赛的成功的。新利18苹果虽然这篇文章可能谈论了很多我的经历，但它的目的是给你一些启发，让你思考如何通过更可靠、更充分的准备，最终让你的骑行更愉快，让你的骑行更成功。

集会赛车可以是残酷的,但也会冒险骑,我不得不说,当情况变坏(他们已经多次对我多新利18苹果年来)这段时间最伟大的故事,最伟大和最好的视频学习然而,事情可能会有所不同,如果我没能成功摆脱这些情况。从我的头顶我想到情况完成电气故障在撒哈拉沙漠中间KTM950 2009年,打破我的底部轴夹叉腿在达喀尔2013离开我的前轮不再连接到我的叉子在左边,在泰国的丛林里被困在100%的湿度和100华氏度，还有一次在坦桑尼亚坠毁，我的手骨折了，膝盖受伤了，无法骑马，知道狮子就在那里。在所有这些情况下，我都是孤身一人，但在所有这些情况下，我都能制定一个计划，并成功地摆脱这种情况。这些都是大问题,通常是罕见,可能永远不会发生在你身上,但有许多较小的发生更加频繁,如穿刺,小型机械自行车的问题,知道如何管理/理解你的个人能力和限制,健身、水合作用和能量水平,这是我们都应该注意的。

我在《拉力赛》中的准备工作和成功很大程度上归功于我在冒险骑行中所做的一切，无论是小组、与朋友一起还是独自一人。新利18苹果虽然和别人一起骑行很好，但没有什么比独自骑行更能让你思考“万一”的情况，并为沙漠做好准备。独自骑行和做好充分的准备最终意味着要携带更多的东西，这是我在《Races to Places》中遇到的问题，但我很高兴有备件和东西来保持车轮的转动。如果你结伴出行，你可以在某种程度上通过分享来限制你需要携带的东西，但我个人喜欢认为我是自给自足的，你永远不知道什么时候你们可能会分开。

我打算将其分成5个元素：

机准备

机器准备对于确保冒险的可靠性和成功是非常重要的。新利18苹果你希望你的机器处于一种机械和电子状态，以适应预期的旅程。肯定的是,我的自行车也不总是完美的,尤其是当我到世界各地旅行使用相同的自行车日复一日,而不是清洗它不过几个月,我知道他们的当前状态,我了解他们的弱点,,有一个好主意如何修复它们。我一直给自己制定的一个规则(实际上是我爸爸和我一起开始的)是，总是自己在自行车上做任何工作，或者至少尽可能多地做。即使你不是一个机制，你也可以学习一些基本内容，而正是这些基本内容帮助你走出了许多情境。在你自己的自行车上工作意味着你要了解它，理解它，当你不能打电话给恢复服务时，这是非常有用的，例如当远程冒险骑行时。新利18苹果能够在赛道上或拉力赛阶段跳到问题上，意味着你可以在不损失太多时间的情况下保持进展，甚至不必等待下一个人来帮助你，也会影响他们的骑乘。

现在,我们都有那些伴侣说“没关系,这是一个新自行车”或“没关系我和别人”,我甚至被那家伙自己之前,但我们都知道,没有什么比那家伙比分解或者被穿刺或需要从别人的东西,而不是准备。没有管道和杠杆的穿刺，没有工具的机械问题，没有水的脱水，没有任何体育训练的疲惫，这些都是一些会让团队慢下来的事情，甚至完全毁了本可以骑得很好的一天。我在达喀尔或在路上遇到过很多有问题的人，他们根本没有准备好;喷油器问题，没有备用喷油器，要求拖车没有牵引带，甚至没有燃料，无法通过他们。携带一个简单的1 "的带子作为拖带和使用脚钉脚钉缠绕，所以如果你抬起你的脚离开peg它变得迅速。如果你是一个有准备的人，会有更多的人愿意帮助你，知道你尽了最大努力减少对别人的时间或要求，在一个人或一个团体中。这是我在冒险骑行时学到的，在拉力赛中也很新利18苹果有用。了解你的自行车模型的弱点，并携带适当的备件，特别是在较长时间，远程冒险，不要认为，因为它是新的，它就不会有弱点。新利18苹果

我的旅行/赛车工具包是在我的工作室在家里准备的，使用最小最轻的工具来做所有的工作，我可能需要在自行车上做。然后用最小值将它们打包到我的工具包中。对于KTM来说，这是一个很棒的装备，让我摆脱了一些棘手的情况。在家里使用你的工具包，你很快就会发现你可能需要什么。同时，确保你定期检查它，当你在路上发现你的朋友借了8毫米扳手没有放回去时，这是一个令人沮丧的事!

最后一个注意事项，特别是如果您是新的冒险骑行或在摩托车上延长一段时间，请与您的设置进行短暂的旅行来新利18苹果测试它，甚至可以获得一位经验丰富的朋友为您浏览它。当我开始时，我带来了太多的东西。看看我在比赛上进行的东西，退房这个视频．

个人准备与培训

知道自己的极限并尊重它们。每天骑10个小时的技术车在2-3小时后很容易感到疲劳，这是行不通的。例如，如果你知道你将“吹出你的屁股”，因为你要去达喀尔比赛，那么你最好在你去之前花很多时间做这件事，做好准备。我训练得越多，我就越喜欢骑车，因为骑车变得更容易，我也不那么累了。我知道什么时候做得不够，什么时候需要补充。即使现在我已经41岁了，我还得强迫自己锻炼和健康饮食，这很重要，也很重要。今天，我仍然会因为一次好的冒险骑行而感到疲惫，事实上，这是一次好的、新利18苹果具有挑战性的骑行的标志。

了解您的能量消耗并适当地消耗。当Bivouac有完全良好的食物时，我在达喀尔看到了一个在达喀尔吃方便面的人，每天都有良好的能量和善良，不用说他没有完成。在你开始一天之前吃得好，在你走上一天，不要把它留下，直到为时已晚。

喝！我们都被脱水，这并不好玩！知道标志和尊重它们，总是携带比你认为需要更多的水，你会抱歉不要拥有它。在我在世界各地的旅行期间，我只是在我的背包里喝水，但是当我比赛时，我知道我更多地出汗了，所以我加入电解质，将这些重要的补充剂添加回我的身体。始终填满，如果可以并始终尝试有两个膀胱或水容器，这是大型FIM越野集会的要求，如达喀尔和冒险骑手应该也应该的好提醒。新利18苹果如果你接近地点，你永远不会知道何时可以泄漏泄漏并失去水，但如果你是遥控器，那么水稀缺准备。

服装和保护是一个太容易被淘汰的地区。我想起了所有人在阳光和摩托车队裤子和球衣的阳光下达到玻利维亚的舞台，只能爬上Altiplano，在那里它是铁路和下雪和冰冻的温度，没有保护。我停了下来，穿上我的Klim Stowaway防风/防水夹克和裤子，并在舒适的舞台上完成了舞台。还有骑行冻结联络的家伙没有任何加热的内衣到达阶段开始到核心的开始，他们的颤抖机构吸引了它们的能量储备。我使用了飞行的加热基础层，所以我可以在舞台期间留下它。即使你认为你不会经历不利的天气，热或冷/湿，如果有机会，也可以以某种方式准备它。我从我的冒险骑行时代来看了这一切，多年来我精心调整了我很满新利18苹果意的东西，所有这些都在我的分层方法中达到了我在比赛中使用的竞赛，赛车，基层，中间层，护甲，防护壳（网状或灯塔）外壳用于恶劣天气。当然还有其他方法，但我发现分层的登山方法也适用于冒险骑手。新利18苹果对于手套，有右手的温度和条件，如果它很冷，我更喜欢加热的手套，而不是握把的长距离冒险。新利18苹果 Heated grips heat the inside of your hand and therefore make you grip tighter to get more heat and this can cause hand pain, arm pump and tendonitis issues (I’ve suffered from it all) whereas heated gloves heat the back side of the hand and therefore create a barrier between your pinkies and the weather, it’s all the small things!

带一个急救箱，接受一些基本的急救/急救培训。我曾经不幸地需要在旅途中给某人提供急救，我也是接受者，拥有必要的培训是很重要的。现在，包括达喀尔在内的所有参加FIM越野集会的摩托车手都必须持有急救证书。

仅限INFO，我已将在FIM跨国集会所需的急救/安全设备的基本FIM最低要求下方。这是一个很好的开始，让您拥有一些重要的设备。我把所有这一切都适合一个小enduristan“林登组织者，一个很棒的小组织者，有很多口袋，有很多解决方案。

每位骑手必须为自己提供急救箱，急救箱包括:

• 40升水消毒剂(盐酸或微纯)
• 眼霜(硼clarine, Piroftal或同等产品)
• 抗钙（阿司匹林，镇痛药或等同物）
• 两种止泻剂(Immodium, Ercéfuryl, Bimixin或同等产品)
• 抗生素（oracilline，totapen或同等）
• 无人物，消毒压缩，两个绷带，膏药，5个安全销
• 皮肤消毒剂1种(碘伏或等效物)
• 一款用于皮肤和嘴唇的防晒霜
• 维生素C片剂
• 盐片（Enervit或Nergisport钠或类似）
• 舒缓的奶油（BiaFine）80.28

除了上文外，我还建议添加一次性手套和面罩，以防你需要在任何人身上做CPR，它不是在列表中，但在我看来，这是值得的，特别是随着目前的大流行。

在沙漠环境下举行的集会的必备生存装备如下:

• 软水箱最低3升由骑手携带，“骆驼巴克”类型。
• 每次加油时，骑手必须用水填满他们的Camelbak。
• 一份生存的口粮
• 一个袖珍灯，如果可能的话会闪光
• 紧急的镜子
• 除了摩托车上的那个指南针，还有一个
• 一个打火机
• 一个国家的地图(米其林类型)，卫星地图是被禁止的(虽然电子地图很好，但如果你的设备坏了，你可能需要它，带一张纸在拉链袋里是值得的)
• 一个铝制生存毯(约2米× 1米)，作为等温覆盖和地球对太阳信号
• 车辆对车辆报警系统的喇子(例如哨兵)-显然不适用于冒险骑行新利18苹果
• 跟踪系统(我推荐Garmin InReach冒险骑行)新利18苹果
• GPS(只允许用于赛道管理和跟踪设备)
• 由主办方提供的遇险信标(同样，我推荐Garmin InReach与GEOS的冒险骑行服务)新利18苹果

正如您所看到的那样，携带的一些东西总是有用的，我通常采用我的工具包，安全和生存套件，并与我一起乘车。携带的小事，但在某些情况下可能有巨大的好处。

路线准备和规划。

知道你要去的地方以及路线的危险，远程性，地形和天气。让人们一个有意和时间的路线的想法，特别是如果它是偏远的，并且缺乏连通性，但你应该习惯这种情况。我们将在卫星跟踪设备上进行卫星跟踪设备和沟通，但现在让我们在靠近您骑行的地方讨论当地人和朋友。例如，当我在澳大利亚越过辛普森沙漠时，我在两天的时间内通知朋友，当时我交叉并给了他们跟踪信息。这样，如果我有一个不可重叠的失败，但我身体上很好，我不必争夺昂贵的紧急系统来到我，从而从服务中删除其他人可能也需要的服务。召开电话并不伤害让人们知道你要去哪里，事先几分钟可能只是拯救生命。显然，在赛跑中，有一个看起来你的组织，但这的原则也适用于冒险骑行。新利18苹果

知道地形，我们都沿着GPS上的虚线走，然后陷入了麻烦……比如我，卢卡斯和安特韦尔沿着陡峭的谷歌轨道走下去，结果被困住了，不得不以同样的方式返回....没那么容易，十分钟下来，十个小时再爬起来!参见R2P第九季第4集和5．学会观察等高线和谷歌地球，研究偏远的旅行较少的路线，它可以给你很多关于那里发生了什么事情的信息，而不仅仅是跟随你的GPS，我发现自己做了很多次当然。在非洲，有些道路(轨道)只能在一个方向通行，这使得在另一个方向，独自旅行时非常有趣。

沟通

旅行沟通在世界各地都变得越来越容易，拥有覆盖当今大多数土地群众的蜂窝塔和覆盖范围。I was blown away with the cell coverage I had in Russia and all of Africa for example, in fact I’ve always been pleasantly surprised all over the world how much coverage there actually is but we shouldn’t take that for granted, especially when pushing into remote less travelled places. Nowadays, we have affordable satellite solutions which work off satellite networks and therefore cover almost all of the world, be it sea or land. There are devices which track and relay location and speed, devices that allow you to message, even directly from your cell phone via a bluetooth connection to the satellite device and then there is of course a satellite phone allowing you to make calls. When I travelled around the world solo for 5 years, I carried an unlocked cell phone and got prepaid cards in every country, I carried an InReach (now Garmin Inreach) to track and plot my route, share my location with others and also text message when there was no cell service and finally I carried a Satellite phone to make calls should the need arise. The one I used least is the satellite phone, I literally only used it to make a few birthday calls to my family when I didn’t have any cell service. The cell phone I used almost every day to post social media and keep on top of my video series and businesses while on the move. However, the one that I think is most important and the one I don’t ever leave without is the InReach as it provides a solid text communication device from anywhere in the world and also relays locational information which is critical for recovery. Finally, the InReach has the GEOS emergency button which, to be honest, for the price of the GEOS contract annually, is something that every adventure rider should consider, especially when travelling in remote or hard to reach locations.

在世界FIM拉力赛中，他们在拉力赛的安全系统中几乎都有与上述相同的系统，而且在这些系统被公众买得起之前就已经有了。他们安装在你的自行车在集会，所以你可以与组织沟通，他们知道你在任何时间在哪里和情况是什么。为什么?因为安全第一。

执行

有了以上所有的照顾，你已经为前面的冒险做好了准备，每次我骑车，无论是冒险还是赛车，重要的是离开起跑线，知道我已经为前面的冒险做好了准新利18苹果备。对我来说，拉力赛只是一场与时间对抗的极端冒险之旅，如果你删除了计时元素，那么它与新利18苹果我经常做的冒险之旅并没有什么不同。

请记住，我们都开始在某个地方，包括我自己。偶尔会花时间帮助那些经验更少的人，与那些需要建议的人骑行，并有助于种植我们所有爱的运动。

我希望这为您提供一些想法和想法，即如何通过简单地分享多年来我学到的一些东西以及沿途的挑战来帮助自己为您的冒险做好准备。新利18苹果在它上 - 准备好冒险！新利18苹果