虽然我绝不自行车大师，每过一段时间，人们向我发送消息在社交媒体询问自行车 - 具体而言，初学者摩托车。也许是因为我认为比旧的，有经验的车友少恐吓在那里，也许它只是纯属偶然。什么我注意到，然而，就是当人们试图找出哪些初学者自行车将最适合他们，他们已经不知道在哪里甚至开始。一个家伙最近问我他是否应该在滑胎，一辆宝马1200 GS，或雅马哈瑟作为他的第一辆自行车，它告诉我，他根本不知道他想要什么或者是什么，这些三轮摩托车之间的差异之间进行选择。

我对他的感觉，不过，因为我只是七年前是完全一样的船。买我的150cc的中国摩托车在秘鲁和骑跨其南美之后，我觉得自己完全感到困惑自行车。On the one hand, I loved my little Zongshen because, at the time, it didn’t seem so little to me: I was completely new to riding, and the bike successfully took me to Tierra del Fuego and back, so I didn’t quite understand why people either gawked, pitied, or laughed at my wonderful blue machine.

与此同时，我一直在路上遇见其他旅客，他们要么德国乘坐Touratech，整装待发GS 1200级的或殴打美国人平均，但前瞻性KLR的;这两种型号自行车似乎绝对华丽的给我，但是当我终于开始使用Google自行车，并让骑自行车论坛，我真的不能告诉GSA和本田金翼之间的差异。当我回到欧洲，我已经知道我想要一个大的自行车，这将是适合长途旅行和一些越野骑行，但没有线索，没有摩托车的人，我知道谁可以帮我，我结束了一二手雅马哈XJ900畸形。

为什么它的确定不是找到完美的第一辆自行车

这是很自然的事，不过，这是在整个板一样，不只是摩托车。当你开始进入任何新的东西，你用普通的开始，当你逐渐进展，并获得更多的经验，与具体的结束。当我去跳伞学校，我第一次踢笨拙，老，圆形降落伞的飞机，这是unsteerable或多或少只是飘然而下与我晃来晃去很白白掉它了。当我去我的跳伞执照，我发出了一个更小的冲压空气降落伞;如果我继续跳伞，我也很可能走了，一路上更小，更快，更敏捷的降落伞。

这同样适用于冲浪板，滑板，船，等等：您采取任何新的运动或活动时，作为一个小白，你先来为最通用，最安全，小白型设备在那里。然后，你的进步，并找出你所爱的东西最多，你就会放大，并开始得到那个更专门为你想要做什么，需要更多的技巧来做到这一点的东西。

问题是，然而，事情像自行车或冲浪板更为常见，更方便，更便宜，更容易尝试你认真提交前。如果$ 100美元的滑板很烂，没什么大不了的;但摩托车，甚至用过的一个，将有可能耗资超过$ 1,000，很少人可以购买一辆新自行车每隔几个月。如果你渴望尝试一些不同的滑雪板，你可能会很容易地从朋友那儿借他们或租便宜;找人愿意借给你自己的摩托车，在另一方面？如果像我一样，你的家人和朋友都无关，与自行车，如果你不知道任何人谁拥有一辆摩托车，但你迫切想给摩托车去，什么是最好的选择吗？

托管自行车节日

熊探讨了各种方式，我们可以得到更多的人已经摩托车作为有麦克，but looking back to the recent question I got on Instagram (“Supermoto, GS 1200, or a Fazer?”) and remembering my own confusion about the differences between the old Africa Twin model and a Yamaha TDM850, I’m beginning to think we need two things: friendly motorcycle events aimed at non-motorcycle people, and a simple, easy to follow guide of what to look for in your first bike.

虽然很多的自行车表演和活动宣传为初学者友好或鼓励你把你的非摩托的朋友，他们是，是可以理解的，目的是谁已经骑车人。如果我们进行了友好的摩托车为主题的节日这是真正向公众开放？

在2016年，我曾短暂地在英国中部本田经销店;而工作本身是很无聊的，大多参与填写融资形式，有一个事件我仍然思念：在城里一个露天音乐节的地方，除了各种音乐会，大排档，露天市场，街头表演，整个城市广场是献给摩托车。经销商表现出了一堆自行车的人可以自由地坐，并采取自拍的;代表在那里发放杜卡迪红色糖果和本田夸张的钥匙圈，并告诉任何人谁是关于自行车不同品牌和型号的所有好奇，让孩子坐在自行车运动，聊天和他们的父母对摩托车的燃油经济性。有车轮离模拟器，警察自行车，慈善事业运行，并且在一般情况下，整个气氛是包容性的，有趣的，和放松;谁进来的人给我们讲起摩托车从老兽医分享他们的客场之旅的故事，人们谁是简单地好奇摩托车范围，但从来没有接触到他们以这样的方式。I don’t know if the event caused any significant spike in bikes sales or new motorcycle licenses, but it seems likely that had it become a regular thing and the general public was invited to hang out, try out bikes in a friendly environment, and learn more about riding, it could have been a success., especially if there were any continuous rider training programs offered.

简单，价格便宜，和坚不可摧

As for first-bike guides, I know there already are plenty of them out there, but instead of focusing on the CC’s, the specs, and the manufacturers = for someone who has never been exposed to motorcycling, all of it makes little sense, anyway – why not look at it from a different angle? When I was looking for my first Big Bike after my Chinese motorcycle adventures in South America, here is what I wish someone had told me:

• 在发动机和自行车大小方面：不要去大;去中型企业。一旦你有更多的经验，知道你想用自行车做什么，你总是可以更大或更小。现在，齐齐中程这将是一个新的车手稳定而强大还不够宽容不够。
• 如果有，甚至你可能会发现自己想要去越野轻微的机会，目的是为小型/中型双运动自行车。双运动是最普遍的工作，马用的自行车中，在那里，将上下班，步道，旅游，以及几乎之间的一切工作。
• 品牌和型号在这一点上并不真正的问题很多，但看你能不能上的东西是精心打造的躺在你的爪子，可以挨打，并且将持续（认为雅阁VS KTM或YAMAHA VS皇家恩菲尔德）。
• 如果预算有限，买二手，忘掉farkles现在。
• 投资在第一次训练，想想以后MODS和升级。
• 不注重什么自行车可以做专，或者它的外观。先专注舒适的乘坐。
• 如果你的朋友是不是摩托车的人，发现摩托车的人，笼络他们。然后，倾听他们的意见，但做自己的研究。
• 骑了很多...
• ......而最重要的，有乐趣。

你如何看待对初学者摩托车，以及我们如何能够把更多的自己的灵魂？

图片：埃格勒，Pixabay