露西,我的信赖铃木DR650,已经通过了一些东西。已经在三年前买的二手亚利桑那州,然后我把它在美洲和欧洲完成海拉斯拉力赛2019年波斯尼亚拉力培训活动在同一年;this year, I’m hoping to finish another Hellas Rally and, if I don’t completely destroy the bike, my bones, and my budget in the process, do the Iberian Rally in Portugal in the fall before continuing my solo journey to Africa, Corona-allowing.

马上蝙蝠,露西是没有股票自行车。无非@rtwpaul其他已经成立,我DR650已经从留着车轮Warp9,杠杆和钉MODS的一大堆的转向阻尼器,一个更大的油箱,和他人之间的自定义座椅概念座椅。Being a self-proclaimed dyslexic when it came to all things mechanical, I’d never dreamed I’d begin getting into bike builds and mods myself, but trying to transition from adventure riding to cross-country rally racing, I simply have no other choice.

如果你有办法,最简单的事情做的是要么购买一个适当的反弹自行车像KTM450或与利弊,做一个反弹样订做斯特凡·赫斯勒谁是转化成铃木反弹野兽的专家。当你的手段是低于谦虚,但是,你必须自己做,让尽可能多的帮助就可以了,一点一点修改。

照片由Actiongraphers |www.actiongraphers.com

露西还远没有结束,当谈到自己的梦想反弹建设;并且,即使有最好的MODS的,它永远不会成为一个真正的拉力机。但我有工作与我有什么,而且,露西和我仍然是种族之间的道路上,所以它仍然需要功能包骡子的大部分时间。

这就是我与它这样做的远:

悬挂升级

我是谁的人通过经验而不是理论学习,所以虽然我听过无数车友告诉我,重要的悬挂只是怎么回事,我从来没有给它太多的思想 - 也就是说,直到我湿了我的脚趾和轮胎在海拉斯拉力赛。在那里,它变得晶莹剔透,我需要升级的悬挂的东西更好,更耐用。不过什么?

聊天Kinga“在她的自行车” Tanajewska后,我决定去与TFX悬浮技术。TFX是自定义悬挂痴迷一家荷兰公司建立了不同的摩托车,当我们到了聊天,我意识到他们的完美契合。TFX将建立一个可调节的后减震器和我前面的弹簧,让我既做一辆满载自行车长距离下车拿行李离开公路或种族。

转化铃木DR650到自行车拉力赛

我的悬架具有可调的两点 - 对压缩和回弹的冲击,它的制作如此巨大的差异,我觉得像我几乎得到了一辆新自行车。在停机坪上,露西现在角落好多了,感觉很多更稳定,步履稳健;走了是正面的颤抖,感觉黄油时座无虚席,加载,整体感觉是,更高的稳定性和平衡性。越野,特别是与行李的时候,我软化悬挂,所以我不反弹所有的地方,和自行车感觉很多更敏捷,充满怀旧气息,并比以前积极。这感觉就像现在在它用来笨拙地犁过的东西下滑,它在岩石地形好多了,它做的更好更陡hillclimbs。

转化铃木DR650到自行车拉力赛

I’ve only done around 3,000 km with the new suspension, but it included everything from tarmac to fast sandy trails to mangled muddy ruts and single track, so I’m confident that when I get to a rally, the improvement will be just as massive.

Roadbook导航设置

当谈到roadbook导航设备,多数人去秋后算账一样F2R;对我来说,简单性和耐用性是一切,所以我有去Laba7设置来代替。这是一个巧妙的简单,到去年完成的,死的,易于安装,即使是我;沿途的某个地方,我很想建立一个实际roadbook航标塔......但现在,坚持在roadbook架在车把上是我所需要的。该Laba7套件还准备与行程大师和排列整齐的快速安装的所有电线,我相信这件事情是要持续多年。

我还没有这方面的航标塔另一个原因是,纸roadbooks可能成为过时的地方下了线。随着达喀尔开关都在谈论电子roadbooks,所有其他的集会也会效仿,所以也许一个简单的和负担得起的Laba7设立正是我所需要的了。

接下来我的名单上是一个坦克交换;我现在有一个巨大的野生动物园30升罐,它获取的方式,当我站起来,身体前倾,并说实话,我从来没有需要摆在首位550公里耗油范围。我想采购一小,20升的油箱ACERBIS地方和离开Safari的怪物的后面的。最后,我很想用离合器改变试验;人们告诉我,它不会犯太大的差别,但事情是,每一件小事加起来,所以我很好奇,给液压离合器一展身手。我绞尽脑汁为如何使油门反应有点尖锐,太溶液;更多的“侵略性,KTM-EY的感觉让我们gooooo”,而不是目前的“好了,好,好,我感动,我感动”回应,我得到的。

我想也有图形的问题,但是当涉及到美学,我只是不知道我是否能够被人打扰。东西是很,肯定的,但它也是昂贵的,所以现在,我就坚持与拉格弟牛皮胶布僵尸爆发反应部队的样子。胶带的说到:我真的需要得到座位重做,因为它的到来除了在接缝处并保持在一起的唯一的事情就是希望与上述带。

还有什么其他器官功能障碍综合征,你会到一个DR650为反弹做,为什么?让我知道在下面的意见!

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