早在2019年，它似乎哈雷戴维森即将重新进入面向街头的小型摩托车场景。图片显示一台机器上有一台据报道的338cc平行双引擎机器，这辆备受关注的自行车是马克·哈雷（Mark Harley）在亚洲市场上的小空位入口。新机器的图像“泄漏”，然后出现了专利图显示了报告的Qianjian/Harley 338cc机器的详细信息。

还没有死

但是市场条件和政治因素经常发挥作用，哈雷放弃了该项目。还是他们？现在似乎有其他证据表明338R没有死。

摩托车com说自行车可能正在生产。他们的结论基于提交给国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据。显然，Qianjiang将其VIN解码模板提交了新机器的NHTSA。

如果自行车实际上没有投入生产，就没有理由将其提供给政府当局的VIN信息。有趣的是，由于数据是向NHTSA提交的，因此这可能意味着自行车可能注定为亚洲市场和美国市场。

Harley-Davidson仍然参与其中

数据显示的一件事是，哈雷·戴维森仍然是自行车的合作伙伴。Qianjiang提交的VIN结构之一使用Harley-Davidson Vin格式。VIN中最有说服力的部分是其前三个字符。VIN以1HD开头，这是Harley-Davidson为其机器使用的格式。

Motorcycle.com说，Harley为两种不同的Qianjiang型号决定了这种格式。这可能意味着世界将看到基本模型和配备ABS的模型。

另一个VIN小插座表明该发动机现在具有353 cc的位移。这比原始的338 cc版本略有上升。

哈雷的观点

哈雷（Harley）对合作伙伴关系的最新公开立场来自其向美国证券交易委员会（SEC）提交的第四季度文件。Moco在其文档中说，以下有关其与Qianjiang的合作伙伴关系，“迄今为止，由于监管要求等因素，该公司尚未通过这种合作来推出高级流离失所的摩托车。”

不幸的是，我们对“监管要求”或“其他因素”一无所知。根据Motorcycle.com的说法，监管要求之一可能是与NHTSA的VIN注册。但是，即使是这样，我们仍然不知道什么构成“其他因素”。

以上都不能保证Qianjiang/Harley-Davidson小型置换自行车将获得生产。但是，这确实表明，这两个制造商都在采取步骤来实现其销售。