那些狂野和疯狂的比利时人再次这样做了。这次他们已经使用广泛的研究将摩托车手划分为几个群体。比利时研究所的Via已经确定了一项调查后的八种类型的骑手：时间优化器，Me-Time Rider，交流发电机（？），夏宫派，策略，多模式骑车者，日常骑手和寿命。
VEA已经确定了来自近3,000名比利时摩托车手的样本的八种类型的骑手。目的是确定骑马习惯，最重要的是他们骑行的原因，以便能够改善道路安全举措。
研究所提出的问题2,963岁以上16岁以上的摩托车手根据不同的话题进行分类。他们如何进入摩托车，他们如何主要使用摩托车，他们如何评估自己的行为，他们骑的摩托车是什么样的摩托车装备的设备。不要忘记他们在个人骑车装备上花了多少钱。因此，研究人员非常肯定能够恰恰是由谁建立，在比利时摩托车的骑行中的方式和地点。
这是他们提出的八个'典型描述'。看看，如果在哪里，你适合。
- 时间优化器使用摩托车或踏板车来优化日常骑行，在季节和良好的天气中。以这种方式可以描述11.6％的受访者。
- “Me-time”骑手几乎使用汽车几乎所有旅行。她或他主要在空闲时间上摩托车。18.8％的属于本集团。
- 交流发电机经常使用汽车和摩托车。在任何环境中，他或她在任何环境中都乘坐任何目的，每年都在任何环境中，无论何时他或她都喜欢它;9.5％的受访者可以以这种方式表征。
- 当天气允许获得良好的感觉时，赫内斯主义者使用两轮车。摩托车的用途是往往的替代方案来取代汽车旅行。在近3,000名受访者中，可以以这种方式分组14.2％。
- 策略根据他或她的需求使用所有可想象的移动性选项。作为策略的人，普通学习群体18.2％的受访者。
- 多模式驱动器使用电动的两轮车以及移动式选项作为汽车的替代品，但仅在骑乘季节;11％的受访者属于这一类。
- 每日骑手主要使用机动的两轮车，每天都有任何骑行和任何天气;7.5％可以以这种方式表征。
- 寿命开始在休息时期骑摩托车，但已成为一个促进年龄和繁荣的驾驶者。他今天仍然骑摩托车，但主要用途汽车。在超过3,000名受访者中，9.2％的人可以作为终身骑手的特征。
我远非肯定，但你觉得怎么样？比利时是什么东西，还是应该坚持巧克力和啤酒？
