建议是:一架由“无人驾驶”的野兽驱动的无人直升机。会出什么问题呢?

无人机能飞多快?川崎想用他特有的大胆时尚来回答这个问题。工程师们用仓库里最强大的引擎增压，让无人机飞出平流层。

“超级”无人机K-Racer IV的直列四引擎来自著名的川崎H2。这不是一个不切实际的想法;该无人机已经完成了所有必要的测试，并能够举起大量的重量。它将被用于物流部门的货物运输，很可能首先在日本。

“首次”飞行要追溯到2020年，但最近它被批准开始适当的实地工作。K-Racer IV与另一辆无人驾驶汽车(你可以在下图中看到它，带有“15”的标志)共生工作。这种运载工具将自己和里面的货物装载到无人机上。两者的结合保证了从收集到交付的完全自主的体验。

K-Racer IV的主旋翼直径为4米，两侧机翼上安装了两个螺旋桨，既能远程控制，也能自主飞行，这款车将会是送货员的好帮手!应用领域有很多，从常规快递到紧急移植。

该无人机由一个310马力的增压马达驱动，以12500转/分的速度提供165牛米的扭矩，可以以非常高的速度飞行，提升负载达100公斤，该无人机可以处理相当重的货物。除了让我们看到无人驾驶飞机的想法外，这台机器还可能作为未来发展极快直升机的原型机。

川崎重工为什么要建造这样的东西?川崎重工所属的重工业集团(Heavy Industries Group)在其一个较小的分支机构制造摩托车，但它是一个有着许多利益的工业巨头。在150亿美元的年收入中，最大的份额来自航空航天部门(约占三分之一)，该部门生产民用和军用直升机，以及波音和空客使用的涡风扇发动机。

唯一奇怪的是，川崎重工并没有采用功率极大的电动马达，因为他们声称，到2035年，他们的整个摩托车车队将转向“绿色能源”。这是一个相当勇敢的里程碑，但无疑是整个汽车行业的发展方向。