经典,通过扩展老兵和古董事实上所有旧自行车是垃圾。我的意思是,说真的,你会惨不忍睹的钱花在身后,烤面包机,需要几小时的修坯之前屈尊为你生产一片褐色面包早餐吗?是如何不同于购买1908哈雷戴维森皮带槽附近的市拍卖到一百万美元?

我的理论:存在一个阴谋集团的经典摩托车车主配合保持价格高。有被骗买了他们的第一个自行车的钱,他们现在陷入操纵市场维护和提高价格。他们了,这是一个有效的战略,致力于促进不断增长的“价值”为这些老坛子在两个轮子上可以称之为各种铸铁的庞氏骗局。

增加他们的队伍可以相信,每当有人新老结合的组合过时的工程可以值得严肃的钱。请注意,这是一个穷人的游戏(女人太聪明是吸入)老爷车收藏相比,在1956年的法拉利290毫米Scaglietti可以卖到22005000美元。这只是等于9^th最昂贵的四轮车。最亲爱的一个在我写1955梅赛德斯-奔驰300单反“Uhlenhaut轿跑车”了143000000美元。

人们常说,东西是值得任何有人愿意付钱,我认为这是完全正确的。问题是,为什么?为什么你支付一百万完美美元老铁吗?如果遇到困难你可以支付你的本地工程店少了很多你构建一个完美的复制品的其中一个自行车,“完美”我的意思是一个开始,并继续跑。它甚至可能停止。

的停止,我最近骑一个原始Z1川崎背靠背Z900 ABS与当前模型。后者的2023年版自行车花费9399美元或10899美元SE版本在美国。这是全新的,完整的价格。Z1 900第一年的生产,另一方面,在今年市拍卖卖出了55000美元。诚然,这是恢复在一英寸的机械生活;认真但你要告诉我,这是好机器的一个可以推出买少45600(一)美元吗?

Z900产生125马力和73.1磅英尺的扭矩。牵引力控制系统,电源模式,协助和拖鞋离合器和双式节流阀,只列出了其中的一些事情纽约牛排Z1没有去82马力和54.2磅英尺的扭矩。或许更重要的是,当我骑上显示,Z900停止当你踩下刹车而Z1需要服务日历测量制动的效果。至少1973 Z1依然有些可以行驶的现代交通,与任何这样的所谓的“经典”1908带槽的2.72马力,最高时速40英里,数据将目前很多50 cc摩托车难堪。

穷人刹车意味着骑一个旧的摩托车是危险的,甚至会更危险,如果去接近现代自行车一样快。幸运的是它不会,正如它不处理,或者是接近可靠,舒适…嗯,或任何东西。

如果你不能骑两轮成堆的现金,荣耀的名经典或资深古董自行车与任何快乐,为什么你想要他们吗?因为它们漂亮吗?真的吗?看看第二昂贵的摩托车拍卖,1951文森特黑色闪电。你必须支付某人拿走它取消如果是现代自行车,但它在宝龙拍卖获取929000美元。最后,唯一可靠的理由一堆美元支付这样的摩托车是这样你可以说别人拥有它。我的,我的,我的。不是你的,你发出嘘声糟透了。不,也许最令人钦佩的想法一个体面的人。

我听人说,可卡因是一种自然的告诉别人,他们有太多的钱。也许收集经典摩托车执行相同的功能。