第95届ISDE国际六天Enduro，“越野纪律奥运会”自1913年以来一直举行，但去年比赛被取消了Covid局面。今年，意大利已准备好收到来自世界各地的数百名骑手。
意大利拥有重要胜利的传统，设法赢得主要奖杯和初级奖杯活动，为23岁以下的车手保留。然而，随着这项运动的一些最受欢迎的运动员，有一个小团队的3个骑手，他的勇气和纯粹的机智使其值得参加活动。
波尔曼队(Bolman Team，这是他们的名字)的成员并不是业余骑手。这支车队奇特的名字来自两个非常重要的国际摩托车比赛名称的结合，这三个车手中有两个曾经参加过比赛:Bol d’or和Isle of Man TT。
该团队：Paolo Bergamaschi和Vittorio Veggetti乘坐定制的BMW R80六天（高达1000毫升）和Giovanni Bussei骑行完全定制的哈雷 - 戴维森XR1000，抓住了美国观众的关注和好奇心。
前意大利enduro冠军的Bergamaschi在他的后院骑行，居住在举行该活动的同一个Rivazzano Terme。Veggetti是最年轻的三重奏，不是NewBie本人，是附近的Enduro共和国学校的enduro /越野教师。Bussei是一个超级摩托车和TT赛车。有人会说他是“Guy Martin的父亲”，同样不验证和奇怪的个性。
骑手，无论自行车都没有明显能够与更现代的敌人竞争，遭受风险，遭受风险，遭受的意大利夏天，遭遇，苦苦挣扎和出汗，至少每天晚上都要把自行车带到围场。
Bolman团队的目标并不是在ISDE进行简单的阅兵式。像所有其他乘客一样，他们专注于获得最好的结果，不仅坚持自己作为飞行员的专业技能，还坚持自己作为男性的价值。
维格蒂在比赛结束时接受了采访。“我们在一起训练，在前几个周末，总是那么愉快和有趣。到了晚上，我们总是待在自己的某个车库里，或者围坐在火边，一边煮意大利面，一边说废话;一整天都洋溢着真正的友谊气氛。因此，我们想把这种乐趣带到像“六天”这样的活动中是合乎逻辑的，因为我们可以在一起呆一个星期，骑马，玩得开心，娱乐。”
比赛的最终结果并不重要。当然，作为国际比赛，运动员竞争带来某种“徽章”家，但在ISDE中拥有这3个传奇自行车的含义超越了最终结果。公众，记者和粉丝都在等待Bolman团队在特殊阶段的开始时出现，抵达PARC费用;人们希望看到那些三个疯狂的人骑自行车。
人们可以听到他们从很远的地方过来，他们的双缸汽缸在尖叫，还有一群随从跟着他们，以防他们需要备件。在等待这些老骑士到来的过程中，一定有一种神奇的魔力。看到这些机器，由穿着时尚优雅服装的男人驾驶，在美丽的意大利乡村疾驰，这是一种真实的体验。这有几分诗意。
Veggetti，Bergamaschi和Bussei以及一群灰尘和岩石，让观众带着喜悦感，当你看到有人做一些疯狂但绝对凉的兴奋时，令人兴奋。
Veggetti到目前为止，“对我来说，这是我生命中最艰难的比赛。我喜欢这六天的一切。我喜欢做准备，我的大部分时间都在围场，与我的老朋友赛马，修复了骑自行车的最长时间的极限，现在将其推向ParcFermé。但有一件事让我高兴的是我们遇到的每个人的热情和支持。我无法在这种程度上预期，这是一件好事！“
与其他比赛相比，ISDE最大的挑战之一是每个车手被允许在自行车上工作的时间限制。每位骑自行车的人每天只能在没有帮助的情况下使用15分钟的工具在自行车上工作，从技术上讲，这些工具必须一直携带在自行车上。因此，在第二天开始之前，车手只有几分钟的时间来更换轮胎、进行维修和保养机器，然后将机器送回公园Fermé。修理工只被允许给自行车加油和清洁遮光板(有时还可以传递工具并指出该怎么做)。
整体比赛长（六天），非常努力，特别是在第3天后。Veggetti整体表现得非常好，甚至比其他一些新自行车的参与者更快。
骑手们面临的最大挑战之一是真正“停止”160多公斤的自行车，只配备鼓式制动器。
在第2天，在一次联络中，维格蒂在一个拐弯处直走。“它沉到小溪里了，再也他妈启动不了!”他在Whatsapp的群帮助聊天中喊道。所有的工作人员都试图帮忙，幸运的是，自行车重新启动了，维格蒂完成了一天的工作。
布塞还不太习惯耐力赛的动感，他骑着哈雷戴维森(Harley-Davidson)摩托车在比赛开始时全速前进;没有等待他的进入时间(通常每个车手出发之间有20秒的间隔)，甚至没有看比赛指挥，他就自己冲到跑道上，开始超过那些耐心等待轮到自己的车手。
这无关紧要，Bergamaschi和Bussei不得不不幸地退出比赛的第二天，由于机械问题。维格蒂努力让他的宝马留在比赛中，有时甚至真的推动它，直到第四天，当他不得不退休的自行车问题。在那些日子里，那些自行车所受到的惩罚绝对超出了它们的结构所能承受的。
整个世界都有乐趣，被移动并钦佩那些带回的三个意大利人，他们将一场带回国际enduro种族，双缸BMW和Harley-Davidson。已经进入摩托车的历史的骑手（如赫伯特Schek）（个人来迎接骑手），Rolf Whittof和Lazslo Peres是他们的前辈，但是没有其他人敢于尝试。
在这方面，特别提到的是由于Paolo Bergamaschi，Builder和BMWS的培训师;一个非常快的骑手，但最重要的是，真正的绅士。
那些车手历史。他们带回了将永远持续的记忆。观众将永远记住，这三个绅士骑士通过这些山谷爆破的那些绅士的优雅。
