什么是典型的英国摩托车？
这个问题会有很多答案，但一般来说，它会是一些热棒平行双胞胎。诺顿突击队，BSA闪电，或者甚至是像文森特v型双胞胎这样的异国情调的东西。
我还有另一个建议——我认为典型的英国摩托车可以是BSA Bantam，比如这幅1955年的作品本周末将在宝龙拍卖行(Bonhams)拍卖．这个小小的二冲程甚至不是英国制造的设计，至少最初不是，但英国人肯定在23年的生产运行中很好地利用了它。它之于摩托车就像大众甲壳虫之于汽车，这一点也不奇怪:它们都根植于德国的民粹主义汽车设计。
德国血统
BSA Bantam的生产开始于1948年，大约是在整个英国的摩托车工业在多年支持战争努力后恢复民用生产的时候。引入一种新模式是合乎逻辑的。然而，BSA矮脚鸡并不是全新的;这是对DKW RT125的一种重新改造，DKW RT125是一款起源于20世纪30年代初的德国制造的二冲程摩托车。
DKW RT125是欧洲战前摩托车行业的基石。第二次世界大战后，它被广泛复制。亚马哈，哈利戴维森，苏联中的BSA和工厂都复制了优秀的两冲程设计。
DKW是战前欧洲摩托车制造的主要球员，RT125是成功的重要组成部分。RT125是双冲程，具有循环清除系统，其使用来自摄入的燃料/空气混合物以有效的方式将废气推出圆柱体。该系统是Adolf Schnuerle的Brainchild，当时独家DKW，送去了自行车的性能优势。当您的PIDDLY PRO-WAL-SAMPER制作大约五马力时，您需要所有的帮助。
(如果你想要这个过程的视频解释，这个过程现在在二冲程设计中很常见，请参阅在这里．凯文·卡梅伦Brailiac解释这里）。
然后是二战，大战。RT125不是像宝马R75和Zundapp KS750那样的标志性的国防军车，但德国的战争机器也使用了小DKW。尽管闪电战有“铁甲拳”的美誉，但德国的大部分军事行动仍然使用马车，而且小型的二冲程马车比役用的马更有优势(至少在盟军开始轰炸你的燃料供应之前……)据推测，到1938年，德国和其他纳粹控制的地区每年生产20万辆摩托车——这在今天是一个很大的数字，但当你考虑到战前欧洲较低的人口数量时，这个数字几乎令人震惊。像DKW RT125这样的自行车是生产的重要组成部分。
去英格兰
我们都知道第二次世界大战是如何结束的，在战后的混战中，在绞死战犯和争论谁拥有柏林的间隙，盟军将德国的资产作为战争赔款分割。除此之外，除了土地本身，已经没有多少东西可以拿走了，因为白天的战略轰炸和夜间的地毯式轰炸把大部分美好的东西都粉碎了。要做什么吗?纳粹对他们有利的一点是，他们有很多伟大的技术，即使你不相信《世界新闻周刊》曾经刊登的那些关于飞碟、月球上的军事基地的谣言，还有蝙蝠男孩的冒险。新利18苹果新利18苹果下载
随着国内销售，BSA销售了世界各地的班丹犬。生产跑到至少250,000个单位;有些人认为超过500,000人被卖掉了。而且，这只是BSA的DKW副本，而不是计算其他工厂也复制了这款发动机。
可以理解的是，美国人和英国人渴望在斯大林之前抓住德国V2计划中最优秀的人才，他们不仅仅关心火箭科学家。他们也认识到DKW RT125设计的实用性，并把这些蓝图为自己。
在几十年之后，RT125成为世界上最复制的摩托车，每个大陆都有自己对主题的变化。苏联集团的工厂很快就会起床的副本。在美国，有哈利戴维森悍马。在英国，BSA BANTAM出现，将DKW设计载入下一代。
Ch-ch-changes
BSA对Bantam的生产经营中的DKW设计进行了一些重大变化，从第一代英国制造的机器开始。BSA而不是与德国的明智的齿轮换档安排一起使用设计图纸并将其放在右侧，就像那个时代的所有其他英国人的自行车一样。自行车的底端是原始DKW布置的镜子。
BANTAM平台有许多变化，后来的175年CC模型是最好的。照片：Manx Norton
那只是开始。BSA在1971年建造了Bantam，多年来做了更多的变化。生产的最终一年的发动机一直到175毫升的发动机。这款版本的发动机仅次于13马力，对原始BSA配置的巨大改进，它仅在5马力下。它有一个三速变速箱，就像原版一样，虽然BSA后来开发了一个四速变速箱，以及高压缩顶端，改进的散热片和其他轻微调整到提高性能的发动机。BSA还在生产中使用了各种各样的电气系统。
除了单缸发动机，底盘还有其他重大变化，升级后悬挂系统可能是最引人注目的。最初的硬尾与弹簧座椅，像许多其他战前设计，BSA开发了一个版本与柱塞式悬挂，然后一个适当的摆动臂。
事实上，BSA BANTAM作为第一个适当的战后双重运动模式的基础，包括试验版本和Bushman Scrambler。它作为英格兰摩托车场景的基石，作为购买的经济实惠的自行车，以及作为日常运输的经济实惠的自行车。燃料消耗谦虚，自行车有能力。它没有较大的英国双胞胎和捶击者的权力和机械派，但BSA建造了数十万台机器。他们今天仍然很容易获得二手市场，因为不愚蠢的价格，而你不想骑在高速公路上，它们仍然在速度较慢的速度下很有趣。
售价可能低于2000美元，但在英国。在北美也应该可以买到类似的便宜的例子，而不需要跨洋运输的麻烦。照片:宝龙
这辆车在这里？
这些照片中的自行车是通过Bonhams拍卖(如果你想要的话，请尽快出价!)这是1955年的型号，看起来像画了雾绿，这些机器最初来的时候。正如照片所显示的，这辆自行车带有活塞式后悬架，以及大量的锈迹和污垢。
根据Bonhams，“机器的机械状况未知。为恢复提供，机器总计在里程表上展示了38,947英里，并严格地售出。“拍卖所预计价格为1,100美元至1,600美元的价格。
