如同承诺，铃木于4月26日推出了新的GSX-S1000裸体自行车。所以新的自行车是关于什么的？从以前的模型似乎没有多大变化，机械地说话，但它确实可以为2022件衣服提供新的衣服。

电机改造

当然，模型更新的原因是排放。随着欧洲和印度的摩托车不断收紧他们的规则（以及在美国的拐角处，据说），铃木不得不更新GSX-S1000继续销售它。现在，更新的机器是Euro5友好，

在其核心，这仍然是铃木最初为GSX-R1000开发的K5系列液冷轮廓四发动机。Suzuki用更新的EFI，新进气和排气凸轮清理发动机的排放，以及新的排气系统，催化转换器。还有一个新的拖鞋离合器，也有一个上/下的速刷。

最新的发动机对11,000 rpm的150马力有益。

QuickShifter提供了逐格系统，铃木也使用该系统来编程三种不同的发动机电源图。所有发动机地图都有150马力最大输出，但电力交付变化以侵略性。

铃木还包括五级牵引力控制，易于启动（按下按钮的一个按下自行车）和低RPM辅助系统。最后两个特征是否实际出售任何摩托车是难以知道的，但他们应该让自行车更容易生活在日常生活。低RPM辅助，促进了作为离合器啮合的REV，这意味着骑手在停车场速度和停车牌时不太可能在机器上停下来。这应该使它对Noobs特别有吸引力，尽管这台机器肯定对Noob市场不理想。

新衣服

您无法首先注意到发动机和电子更新，但修订的车身非常明显。以前的模型看起来并不糟糕，肯定比我们从日本看到的许多虫骨裸体自行车别的屠宰，但它被约会。新机器有一个欧元的外观，有点像一个KTM超级公爵，没有所有的橙色油漆。它也应该比欧洲竞争更便宜。

其他更新

Suzuki还在GSX-S1000上放了一个新的更宽的车把。KYB悬架可完全可调，并从上一辆自行车的更新设置。有一个新的座位，新轮子和新的燃料箱，容量为19升。铃木以472磅的遏制重量;有铝制框架和摆臂（从GSX-R1000抬起），但它仍然是一个沉重的野兽。

总的来说，这不是全新的自行车，而是将其全部添加，而Suzuki肯定会在以前的型号上进入。请参阅下面的官方营销促销视频：