在这7年的车祸、机械计算失误、可疑的路线选择、故障和其他不幸事件中，我从来没有想过放弃骑马……除了一次。新利18苹果这与一场严重的事故或恐慌、经济困难或身份危机无关;它与某种更阴险的东西有关——完全丧失信心。

在开着一辆150cc的中国摩托车(如果你问我的话，这是一辆不错的、性能良好的摩托车)在南美闲逛了两年之后，我遇到了一个恼人的小问题:资金耗尽，这促使我回到欧洲找了一份工作。计划很简单:我回去工作几年，攒钱买一辆自行车，然后开始环球旅行。

当然，问题是我对自行车一无所知:当我那匹150cc的骏马在南美表现出色时，回到欧洲，我决定我想要一辆真正的摩托车——至少是650或850cc左右。更大更强大的东西。除了我不知道品牌，不知道冒险和街头自行车有什么区别，也不知道我首先需要什么。新利18苹果当时，一辆本田金翼和一辆本田非洲双胎对我来说意味着同样的事情。

更糟糕的是，我在家里没有骑摩托车的朋友;我是在秘鲁学会骑车的，而我家乡的部落大多是骑自行车和汽车的人，尽管偶尔会有一辆奇怪的电动机车。因此，在经历了许多担忧和困惑之后，我决定采取阻力最小的方法，在我的预算范围内简单地买一辆自行车。

了一段时间后在一个古老的雅马哈XJ900骑我没有业务,我最终使用和滥用雅马哈TDM850,总体来说不是一个坏机的人到高山弯弯曲曲的,但一个坏,坏的选择对于那些被用于一个小150 cc本田GL盗窃。TDM泄漏并吱吱作响，崩溃并拒绝启动，我不知道该怎么做;最后，我想我可以一举两得。我会在摩托车经销店找一份工作，这样就可以为我即将到来的环球旅行省点钱;在这个过程中，我将从经销商那里学到很多东西，学习他们神秘的方法，并想办法自己解决笨重的TDM。

完美的计划出了问题

为了完成这个任务，我搬到了英格兰(立陶宛很小，主要经销店每年卖出两辆自行车，所以我想我需要在更大的水域游泳)，并在中部的一家本田经销店找到了一份销售员的工作。虽然我对这份工作有各种各样的宏伟愿景，但它主要包括为那些想要一个全新的CBR但又买不起的大学生填写财务表格，或者向当地的烤肉店店主出售摩托车，以扩大他们的配送队伍。至于机制，他们很忙，也不喜欢我纠缠他们关于火花塞或链条张力的魔力;大多数时候，他们做的是维修工作，而不是从头开始制造自行车，修复老式摩托车，或者像我想象的那样解决老式自行车的谜题。大多数时候，只是例行的换油和在这里或那里加一些奇怪的冷却剂。

这打击了我的情绪，但最糟糕的是后来我开始和当地的人一起骑马。他们所有人都拥有最新、最闪亮的街车或跑车，关键是要跑得快。我不能。撇开漏点的TDM不谈，我只是不具备快速前进的技能;我刚从我的150cc小马上下来，我仍然在努力控制大雅马哈，和一群穿着皮衣的运动自行车的家伙保持联系是没有希望的。我试着加入其他骑手，但结果还是一样——我就是跟不上。所以我开始独自骑马,除了自行车打破,一度,我开始走路去上班,因为我老了,生锈的TDM有那么多眼睛卷和窃笑我感觉出现在赛马上哮喘,斗鸡眼驴的左腿。从本质上说，我就是这样。

在这个过程中，我意识到我并不确定摩托车运动是否适合我。中国在南美,我的小自行车给我带来快乐和无尽的英里秘鲁、玻利维亚、阿根廷、智利…在这里,闪亮的本田经销商的崭新的自行车,我非常的大的摩托车,和同事都是乘客,另一方面,让我破碎的自我怀疑。

当时拯救我的是巴斯克维尔庄园的地平线无限摩托车赛。我花了一个周末的时间去参加Horizons，这是我最后一次尝试弄清楚自行车是否适合我;在一个阴雨多云的日子里，我骑着马去了巴斯克维尔，心里十分焦急——还是那样吗?对那些酷人们来说，我是不是太学校化了?我是不是个差劲的骑手?我是不是应该回去背包旅行?

三天的摩托车露营，迪伦·维克拉马(Dylan Wickrama)这样的人做了精彩的演讲，还有一群骑着最疯狂的自行车的最疯狂的骑手。之后，我笑得合不拢嘴地骑车回到了中部地区。

没错，我对自行车和自行车修理工还是一窍不通。没错，我还是个差劲的骑手。但这一切都无关紧要——这是一场冒险。新利18苹果

我在接下来的一周辞职离开了，五年后，我仍然在路上(尽管仍然不能清理自己的碳水化合物)。