根据Ben Purvis出土的专利双米社会，KTM正在研究一个新的雷达治理的自适应巡航控制系统。这本身就没有新的，因为KTM已经说过这是一个这样的系统。令人惊讶的是，专利图案显示系统配合到KTM 390公爵的系统与Spoked Supermoto车轮。
令人惊讶的是，适应性巡航控制已成为摩托车的最新“杀手应用程序”。自适应巡航控制使用雷达和其他传感器来检测摩托车周围的车辆，调整自行车的速度，距离前面的汽车的安全距离，或者从后面接近危险的警报。在过去几年中，我们看到了日本和欧元制造商允许此类系统的专利技术。Ducati和BMW都包括博世设计的适应性巡航控制，在一些新的2021型型号上。
然而，到目前为止，我们所看到的只是大型街头自行车，配有系统（例如BMW R1250 RT）。这是有道理的，因为这是OEM喜欢收取大价的技术，而且没有人想要将昂贵的技术添加到低价的自行车上。但是，KTM的专利图示出了390系列机器上的雷达传感器，是KTM最预算的模型之一。它还显示雷达安装在Husqvarna样式的前灯上，而不是嵌套在KTM的双前LED之间。
请记住，专利绘图无法保证任何内容。KTM可能只在390上绘制了这个系统，因为它很容易。
该专利似乎只处理有关雷达的位置的问题;实际系统似乎来自博世，这是有道理的。博世的ABS和其他电子安全系统这些天正成为摩托车世界的标准;由于这种技术成为标准，似乎越来越多的制造商愿意外包的工作。
