已经有很多传言了哈雷戴维森公司(Harley)最新发布的亚洲小型摩托车。到目前为止，众所周知，哈雷已经与中国摩托车制造商签署了一项协议钱江摩托车公司。
那么，除了廉价劳动力之外，哈雷与一家中国公司合作有什么理由呢?也许。
Quanjiang和Benelli
泉江恰好拥有复兴的贝内利品牌。那么，哈利的新摩托车有可能是基于贝内利的摩托车吗?这是根据摩托车出口沥青和橡胶(艺人)。
哈雷的渲染什么他们新的小排量338cc自行车可能看起来像。图片来源:哈雷-戴维森
他们做了一些计算，如果他们的计算是正确的，这种新自行车将植根于中国生产的贝内利自行车。那么，是什么指向了贝内利衍生的哈雷?
相似之处
根据A&R的说法，如果你把当前贝内利TRK 502的69mm内径尺寸绑在贝内利Tornado 302的曲轴上，其冲程为45.2毫米，结果是一个排量为338cc的发动机。一个快速对A&R的数学计算进行了检验，结果表明他们的计算是正确的。
那么，338ccs听起来熟悉吗?它应该是，因为它也恰好是正式宣布取代哈雷的新小型自行车为亚洲。嗯。
需要更有说服力吗?看看这张由本普维斯这把贝内利302型的线条和新款哈雷338型的草图调换了位置。这些线条惊人地相似。
当前的Benelli 302型和哈雷戴维森(Harley-Davidson)的“新”小排量(338cc)摩托车的轮廓惊人地相似。GIF信贷:本普维斯
尽管以上都是猜测，但就目前而言，这似乎是有道理的。哈雷与泉江的交易为莫科提供了很多有利条件。
哈雷的好处
显然，这样做的好处之一是降低了生产成本。但事情远不止于此。如果新款338使用的是意大利品牌的元素，那么中国制造的现有贝内利(Benelli)自行车、哈雷(Harley)和泉江(Quanjiang)自行车就节省了大量的研发成本。
更重要的是，使用现有的部件应该能让这两家公司更快地把自行车推向市场，而不是用一张白纸来开发一台全新的机器。我现在可以看到商业模式了。但它好吗?
美国的形象
如果说哈雷卖的是什么东西，那就是美国开放之路的“自由”形象。一辆带有中国制造商制造的意大利品牌DNA的自行车，能被当作美国的“自由”机器来销售吗?
在它的公告中，MoCo说:
像所有的哈雷戴维森产品一样，这款新车型将体现独特的外观、声音和感觉，将激发与车手的强大联系。新的哈雷摩托车和发动机将在中国潜江工厂生产，并遵循严格的质量标准和测试过程中遵循的所有哈雷戴维森产品。
但是，如果这两家制造商使用的是中国制造的贝内利自行车(Benelli bikes)的现有部件，而且外观与贝内利302车型相似，那么，哈利是不是已经不再是“美国”品牌了呢?还是仅仅依靠自己的品牌来吸引亚洲消费者?
这些都是好问题。你觉得怎么样?请在下面的评论中告诉我们。
特征图像来源:哈雷-戴维森
