四大日本摩托车制造商已经把交易对电动摩托车技术工作，专注于快速交换的电池组。

阻碍电动摩托车发展的最大障碍是电池技术。现有的电动自行车的电池没有足够的范围，以保持消费者的快乐，或者他们速度太慢，充值，或者他们不能很快换出，或者他们来取代昂贵的。许多摩托车骑士被立即关闭电动自行车的想法，当他们意识到当前电池的限制。

集成的快速交换电池设计是解决该问题的方法之一。就像你骑一个加油站在短短的几分钟内加油标准的摩托车，快速插拔电池站网络将允许乘客拉起来，迅速改变电池没电了新鲜充电的电池，并骑走。这也让车手换出旧的电池，一旦他们开始失去他们的能力。

然而，尽管本田公司与快速交换电池踏板车（其他厂商也有类似的摩托车），并且他们已经分享雅马哈电动车的一些技术，出现了多个厂商之间没有广泛的合作。现在的变化，本田，雅马哈，川崎和铃木都计划在电池技术一起工作。

根据本田新闻稿“该财团正在研究可更换电池和共同使用他们的电池更换系统的标准化，并寻求技术协同效应，目标是创造规模效益。”没有任何的企业如何打算这种安排在彼此之间进行合作的解释，但细节可能会在未来几周和几个月来揭示。不要惊讶地看到所有的四大展会电路标准化的快速交换的电池组在释放踏板型车辆。