你知道我们正生活在一个奇怪的时代，报纸头条都在吹嘘销量平平。但这就是2020年摩托车销售的现实和故事。新冠肺炎对所有摩托车制造商的影响都很大，有些厂商的影响更大。越来越明显的是，在大流行结束之前，电动两轮出行将继续增加。

因此，正是在这种背景下，欧洲摩托车销量在2020年出现了巨大的波动。今年早些时候，在新冠病毒传播开来之前，欧洲摩托车行业似乎将迎来适度的销售增长。但到了3月，COVID的影响开始显现，政府关闭迫使人们进入室内。电动两轮车的销量直线下降。

然后在5月到6月之间，销售的钟摆又发生了另一次转变。摩托车销量再次开始攀升，在某些情况下，开始飙升。根据摩托车数据到6月底，大部分之前失去的销售已经恢复。而9月份的销售额仅比去年同期下降了0.6%。

2020年第四季度，第二波新冠肺炎疫情袭击了欧洲。尽管如此，电动两轮车的销量仍然不错。摩托数据公司表示，改变排放规则的影响是持续增长的原因之一。经销商对不符合欧洲最新排放标准的摩托车进行折扣，这有助于提振销量。

10月份销售增长4%，11月份增长12.6%。考虑到12月份的业绩，欧洲的摩托车销量持平。但考虑到3月至5月低点的深度，这对欧元市场来说是一个重大成就。

电动摩托车和自行车的销售

在较大的欧洲市场的销售代表了钟摆摆动的两个方面。根据摩托车数据，以下是一些较大的欧洲市场的结果。

1. 法国-下跌6.7%
2. 意大利-下跌4.6%
3. 德国——上涨18.6%
4. 西班牙下跌14.9%
5. 英国——下跌4.4%
6. 荷兰——上涨28.8%

与去年同期相比，欧洲领先的制造商有:

1. 本田下跌18.5万辆，跌幅11.7%
2. 比亚乔股价上涨2.1%
3. 雅马哈- 15.7万-上涨1.6%
4. 宝马(99,000)下跌4.3%
5. 金科- 70000 -上涨0.3%
6. 川崎重工69000股上涨2.1%
7. SYM指数上涨6.3%
8. KTM 67,500 -上涨9.7%