在本周的EICMA上，除了所有主要的汽车制造商发布产品外，还有许多较小的利基制造商也在展示他们的产品。总部位于中国的曹芬(cafen)就是其中之一，该公司推出了新款F80电动双动力跑车，为越野娱乐提供了一种零排放的选择。

关于新的F80的细节(或者它是F8?市场营销者有它的两种方式)仍然有点苗条。目前，曹芬正在努力签约全球经销商和经销商，其主要的互联网存在似乎是这个Facebook页面．通过筛选页面上的广告，我们可以得出以下结论:

• 曹芬说，两个小时的充电时间可以让你骑上一整天。我猜，这说明里面有个快速充电器。据称航程为150公里(略低于100英里)，所以“全天骑行”并不意味着要在高速公路上巡航。
• 看起来整体框架没有焊接。”为确保每个地方都能完美呈现，车身采用零焊设计。车身硬度增加30%，就像增加了一层保护。即使以50KM/h的速度平行下落3米高度，车身也不会受损．”
• 8000瓦的电动机可以将这款摩托车的时速提高到85公里(50英里出头)。
• 它肯定看起来不像有任何连杆设置在后方的单震，也没有提到渐进阻尼……
• 看起来F80B和F80L的子车型即将推出。

总而言之，这些信息有点混乱，当你从这些中国制造商那里获得细节时，几乎总是这样。然而，看起来在设计和营销这款自行车上确实投入了一些实际的努力，不像来自中国的一些更令人尴尬的仿冒品。它当然遵循了我们所见过的其他电动双运动的基本机械布局，但这并没有什么问题;你可能已经注意到，所有内燃机摩托车也遵循相同的机械布局。

不过，还有一些工作要做，如果后震没有某种渐进式阻尼设置的话。简单的细节确实毁了中国摩托车在北美的第一次亮相的声誉(有人记得力帆可怕的冲击连接吗?它反向工作以减少冲击旅行)。如果这种自行车和其他中国制造的自行车没有做好基本的工作，没有人会想要它们。

从这次EICMA的访问来看，曹芬似乎不太可能成为一个电动摩托车巨头，但这是该品牌和其他品牌重要的第一步，并可能为电动摩托车领域的颠覆奠定基础。很长一段时间以来，电动摩托车对许多买家来说都是非常昂贵的。如果中国工厂能生产出安全、可靠、价格合理的电池自行车，他们就能找到客户。如果他们的产品被证明是垃圾，那么这些新型电动摩托车在西方市场将是悲惨的失败，就像他们10年前生产的本田(Honda)仿冒品一样。