如果我们所有的车辆都需要配备一个系统的系统，您认为什么是什么？认为那样的东西是什么？它可能在美国，但对于欧洲联盟国家和英国来说并不是遥远。
由欧盟成员批准
欧洲交通安全理事会(ETSC)似乎已经获得了欧洲联盟(EU)成员国对自动速度控制系统技术标准的认可。自2022年起，在欧盟销售的所有新车型都将要求安装该系统。ETSC称该系统为“智能速度辅助”(ISA)。
根据ETSC的说法:
迄今为止，欧洲联盟将拥有最严格的车辆安全标准，包括高级紧急制动（AEB），紧急车道保持辅助（麋鹿），嗜睡和分心识别和智能速度辅助（ISA）所有强制性。到2024年，欧盟销售的每辆新车都需要配备这些技术。“
不同类型的ISA
根据最新拟议的规定，车辆制造商可以选择四种不同类型的ISA实施中的一种。根据这一点世界贸易组织网站，制造商将被允许在执行ISA系统的实施方面选择以下任何方法：
- 触摸踏板恢复力的触觉反馈系统： - 在超速的情况下将轻轻推回踏板恢复力。它将有助于降低驾驶速度，并且可以被驱动程序覆盖。
- 依靠发动机管理的速度控制系统:-自动减少推进力，不依赖于驾驶员的脚在踏板上的位置，但也可以被驾驶员轻易地覆盖。
- 级联声警告:
- 第1步：闪光信号
- 第二步:几秒钟后，如果司机没有反应，音响警报将被激活。
- 如果驱动程序忽略此组合反馈，则两个警告都将超时。
- 级联振动预警
- 第1步：闪光信号
- 第2步：几秒钟后，如果驾驶员没有反应，踏板会振动如果司机忽略了这种组合的反馈，则两者都将超时。
想要更严格的要求
信不信由你ETSC对ISA的要求更加严格．他们的立场是，上述实施不够严格，以控制车辆的速度。他们非常担心一些ISA实现不足以控制车辆的速度。在2020年9月24日的欧盟成员国代表的一封信中，他们提出了三个主要问题：
- 车辆制造商安装系统的可能性，只需在打破速度限制时只能警告司机，而不是通过对加速器的反馈或通过限制发动机扭矩来帮助它们留在它内;
- 可以太容易停用的系统问题。
- 安装系统不能准确识别正确的限速的风险;
图片来源:ETSC
ETSC执行董事Antonio Avenoso表达了他的失望似乎是最终的技术法规：
“在这项技术首次试验20多年后，很高兴看到智能速度辅助最终在欧盟的所有新车上使用。这是道路安全的一大进步。”
“然而，我们感到失望的是，汽车制造商正在选择安装未经证实的系统（即有声学和可见警告的系统）可能几乎没有安全效益。我们真诚地希望汽车制造商超越最低规格，充分利用速度辅助技术的节省救生潜力。它拯救生命，防止严重伤害并节省燃料和排放。“
随时准备修订规章
虽然ETSC没有得到像他们希望的那样严格的ISA要求，但他们已经准备好了，如果有机会改变法规。在ETSC网站上的一篇文章中，ETSC表示，他们将研究ISA的使用情况。
他们会怎么做呢?他们将从所有装备好的车辆的数据记录仪中获取数据。是的，你的(据说是匿名的)驾驶习惯将被下载并由政府当局审查。不管你是否同意，这种情况都会发生。汽车制造商将被要求收集ISA系统使用情况的数据。这些数据将如何汇总尚不清楚。您的数据是在经销商服务期间下载，还是在无线软件更新期间下载?
ETSC董事Avenoso在同一网页上表达了他对汽车制造商强制收集数据的感受:
“在积极的发展中，要求提出要求的草案，即汽车制造商必须报告综合，关于如何使用ISA系统的匿名数据，如果他们被驱动程序切换出来。立法生效两年后，应该基于现实世界的数据，这是哪个系统最有效的。这将是学习和反应改善未来技术的好机会。“
修正案要求什么?
阿维诺索引用的最后一句话可能是最令人不安的。“这将是一个很好的学习和反应的机会，以改进未来的技术。”主任并没有说什么技术需要改进。但我们有理由猜测，鉴于他对视觉和听觉警报的不满，他希望ISA技术能更积极地控制车辆。这意味着减少车辆的扭矩或主动推回加速器。
“必须评估不同ISA系统的有效性和可靠性一次
市场上已经有足够数量的装有这种系统的机动车辆，并且可以获得相关的实际经验。同样重要的是，应尽快进行评估，并在必要时对本委员会授权法规的要求进行相应的修订。规定委员会在2025年12月31日前评估ISA系统的效力……”
因此，虽然ETSC没有完全实现方式，但他们希望在未来进行更改。
图像信用：欧元ncap
深思熟虑?
目前还不清楚ETSC和欧盟成员国是否对目前的ISA系统进行了重大评估。然而，目前的汽车安全系统确实有其缺点。
例如，天气条件会大大影响安全系统摄像机和雷达。当相机或雷达天线被遮挡时，雪和冰可以完全击败这些安全系统。这意味着您的自动紧急制动，自适应巡航控制和车道保持辅助等可能无法按计划或功能起作用。虽然系统可能会提醒您，但它们不起作用，当您最需要时，它们就不会完成工作。
这对ISA乞求同样的问题。ISAS相机和雷达系统将如何对困难的条件作出反应？
这一切和摩托车有什么关系?目前还不清楚欧盟的新规定是否会影响他们。目前的法规草案涵盖了机动车，并要求“汽车制造商”安装ISA系统。在大多数司法管辖区，摩托车当然是机动车辆。因此，本规定对摩托车的影响并没有具体规定。但很明显，他们并没有被具体排除在外。
你怎么看强制性ISA?你认为在美国的车辆上增加类似的系统会有压力吗?请在下面的评论中告诉我们。
