最热门的摩托车市场现在不是旗舰超级骑士和冒险自行车，就像摩托车串一一体一样想相信这一点。新利18苹果真实的是，旗舰模型比以往任何时候都更快，更安全，科技似乎只有一代发电。但是，您认为Kawasaki在全球全球销售额的适用范围内销售更多的东西：Kawasaki ZX-10R或Ninja 400？
随着发展中国家市场逐渐获得更多的购买力，而发达国家市场逐渐失去他们的购买力，这两个领域的摩托车手开始转向中间路线，购买具有运动风格，但实用的小cc引擎和可承受的价格的自行车。忍者400就是一个很好的例子，还有海外市场上的ZX-25R。你肯定会期望川崎在这个市场上做得很好;Team Green基本上拥有了多年的Ninja 250，它的GPZ305是入门级运动自行车进化史上的关键车型。
唉!这位老板似乎已经失去了漂亮的咖啡赛车迷你笼罩。但仍然看起来很干净。照片：kijiji.
驯服双胞胎
在20世纪80年代，GPZ这个名字代表着某种东西。埃迪·劳森GPZ1100 ELR是一个标志性的机器在10年的开始，庆祝埃迪·劳森的AMA超级自行车的成功与川崎。后来，汤姆克鲁斯保持炒作活着通过GPZ900忍者通过Top Gun，在与凯利麦吉利斯火热的约会的道路上。谁不会想要一个拥有赛车锦标赛、军工复合体荣耀和性感女友的GPZ吗?其他摩托车可能在很多方面都更优秀，但你没有看到他们的骑手与电影女演员的浪漫爱情和击落米格战机。
不过，不是所有人的预算都能支持大口径GPZ，甚至也不能支持中量级的产品。为了吸引拥有超级摩托车梦想、钱包空空的车手，川崎重工在1983年推出了GPZ305。
或者至少，这似乎是普遍的共识，在线的维基百科和其他高可靠的来源汇编，由大头脑的专家都说，GPZ305的生产持续了1983年和1984年，然后结束。除了,这辆自行车在这里销售是1987年的模型，我相当肯定我还记得在我小时候在镇周围的一个'86型号。事实是，当您在20世纪80年代达到日本摩托车生产时，往往很难了解真相。有时，可以在一个市场上取消模型，并且多年来继续在其他市场销售。但是，也许所有那些自行车都只是剩下的剩下的，被广告为后来生产的机器，而不是他们实际上是？也已知这种事情也发生了。
我只想说，GPZ305是在80年代中期建造的，具有适合那个时代的造型。它看起来有点像80年代中期的超级摩托车，如果你退后一步，眯着眼看的话。它配有比基尼整流罩和其他运动装备。
呵!有很多很多的假碳，但这辆自行车不会因此变得更轻。照片：kijiji.
不过，它的引擎绝对不是运动型的。它是一辆风冷的306 cc四冲程平行双冲程车，在10,000 rpm时大约有27马力，在8,500 rpm时可以产生19磅英尺的扭矩(取决于你问谁)。还不错，真的，听起来像是那种自行车，如果不是因为它便宜的底盘，而且引擎有糟糕的名声，会是一个有趣的乡间旅行，可怕的可靠性。
GPZ305具有一个特别的主要弱点：油泵中的塑料齿轮，呈现出牙齿的声誉。一旦发生这种情况，305发动机就损失了顶端油压，并且不久之后，其顶端。
我的前老板实际上有了其中一个自行车，并说他在周末旅行中的自行车手榴弹之前刚刚抓住了这个问题。然后，我相信有一些售后市场修复或DIY BERDGE解决了这个问题;我不确定你现在如何解决它。
还有其他弱点。凸轮轴是一个廉价的，劣质的设计，而且在加油系统中还有其他弱点。加油系统的一个主要弱点已经够糟糕的了，但是多点故障呢?呵。
尽管假碳纤维可悲的热情应用，但这台机器看起来足以让您可以将其恢复到股票看起来相当接近，如果您愿意。照片：kijiji.
比你想象的要好
然而，虽然许多业主与他们的小型运动器有可怕的经历，但其他GPZ305骑手发现这些骑士在维护良好的情况下发现这些都很有趣。由于六速变速箱，您可以达到100英里/小时的理论速度。有一个皮带驱动而不是链条驱动，使传动系统的维护保持在最低限度。305发动机具有优异的燃料经济性，湿重量超过350磅，机器比当天的大孔四缸较轻。双碟制动器在许多型号上标配了标准（尽管如此），但是，对于20世纪80年代预算自行车，这是一种新颖的创新。又一次，造型，虽然今天非常注视（看着那些瘦身的自行车轮胎上18英寸轮辋！）是时代的现场。悬浮液是轻量级的，但它是可调的，这比你今天的一些入门级Sportbikes更多。
正如我所说的，我的前老板罗布·哈里斯(Rob Harris)就有一台，尽管它的引擎设计很差，但他年轻时还是开着他的GPZ走遍了苏格兰。至于我自己，我从来没有过，但我小时候有几次差点买了一台305。这些自行车是到处都是当我在爱德华王子岛的王子王子岛上成长时，在谷仓和车库中收集灰尘。速度限制在90 km / h左右，小双胞胎非常适合该地区。我清楚地记得在20多岁时以600美元的价格购买一个;它处于薄荷形状，除了罐中的小凹痕以及来自停止标志的折叠信号的断开信号。
我是不是错过了一笔好买卖，还是我聪明地避免了买一辆装有定时炸弹发动机的自行车?很难说，但如果我买了这台机器，并小心地存放起来，如果我把它保存得很好，崭新的外观就会给我回报。本机出售在安大略省，加拿大汉密尔顿，列于2,500美元，如果卖家获得它，我就不会感到惊讶。由于限制经销商供应的供应链问题，小型CC自行车销售非常好。随着历史近40年来，这些自行车也在自己的权利中成为可收集的，特别是考虑到他们的遗产。
这些机器不只是八十年代的怪胎。GPZ305也是一种机器的先驱，它确实改变了摩托车世界。卡威推出305之后，又推出了EX250忍者。在这里，它修复了GPZ所犯的错误;这款发动机是一个可靠的液冷双引擎，直到2012年，它基本上统治了入门级250运动型自行车市场。
本田(Honda)以CBR250打破了这一市场，这是一款对全球摩托车行业产生影响的机器，可能今天还没有完全实现。现在，我们有CBR300, CBR500, Ninja 400, R3, RC390和许多其他机器在这个入门级。所有这些自行车至少要感谢EX250忍者，而那辆自行车要感谢GPZ305，它为小cc运动自行车铺平了道路。
看看经典的GPZ系列。
这辆自行车？
如上所述，这台机器是在安大略省汉密尔顿的出售。冠状病毒大流行意味着外在镇外购物者会发现很难获得自行车，但不是不可能的。如果您有兴趣，请将卖家发送消息;这些自行车在北美罕见，特别是在美国，在那里他们在销售厅里很短暂。虽然......在射击之前，您可能想查看换油系统，但...
