就像我们上个月告诉过你在美国，雅马哈将推出一款新的长途版T7。新的Tenere 700 World Raid今天已经为欧洲客户确认，我们希望在适当的时候在其他市场推出。

最初的T7是一辆全能的探险自行车，但许多买家想要的是一辆优化了从新利18苹果工厂旅行的机器。这就是雅马哈对新款自行车的承诺:

装备比任何以前的Ténéré走得更远，并具有最先进的规格，包括最先进的悬架，以增加信心和舒适，改进的人体工程学，拉力启发的风格和多模式仪器的来电和短信通知，Ténéré 700 World Raid是一辆可以让世界看起来更小的摩托车。

因此，你将获得更好的悬挂，更舒适，一个新的仪表盘集成您的移动设备和集会突袭外观。这应该是一个交钥匙包。

分解新功能

雅马哈在Tenere 700上安装了新的双油箱，总容量为23升(约6美加仑);在正常的骑行条件下(310英里)，这一距离可以达到500公里。拆分油箱的设置减少了自行车在高速行驶时四处晃动的燃油量。此外，雅马哈表示，分离式油箱设置和安装较低的燃油泵保持了较低的重心，确保自行车仍然具有良好的操控性。

新坦克的顶部比标准的T7车型更低，而且新版本的座椅也更平，这将使骑者更容易在自行车上方移动，这对于激进的越野骑乘来说是一个明显的优势。

在Tenere 700 World Raid型号上也有一个5英寸的TFT屏幕，取代了标准型号上廉价的LCD屏幕。它与乘客的智能手机集成，允许他们通过蓝牙耳机接受/拒绝来电。三种不同的屏幕布局是标准的:

“探索者”屏幕布局具有现代数字设计，以现代和易于阅读的风格提供所有机器的关键运行数据。街的屏幕有一个转速表与一个圆形表盘和针,给出一个更传统的从模拟时代,和“突袭”屏幕的灵感来源于一个典型的集会比赛路程指南和功能两个独立的倒计时短距离里程表,使驾驶者可以看到距离下一个路标。

最后一个特点应该会使新自行车更有用的新兴阶级的狂热水平拉力赛突袭事件，如在世界各地涌现(索诺拉拉力赛，海拉斯拉力赛等)。

也有几个变化来提高Tenere 700的越野能力。最值得注意的是，KYB推出了一款43毫米的新叉，行程230毫米，比标准T7提高了20毫米。除了标准T7上的回弹和压缩阻尼调节器，以及一个空气排气螺丝，新自行车还配备了一个弹簧预紧调节器，让车手可以根据不同的骑行面对前端进行微调。雅马哈还表示，新叉子的外管上有一层“弹性Kashima涂层”，旨在提高耐久性并减少内摩擦。叉的内部应该是轻的，以最大限度地减少叉子的重量，尽管更长的行程。

此外，为了与前叉相匹配，还增加了一个新的后部减震器，行程长20毫米。铝制机身具有更好的散热性能，背载式储油器可防止空化现象。该减震系统更新了减震能力、弹簧率和联动比，雅马哈表示，它们“经过优化，以提供舒适的行驶体验，并能够在非公路勘探过程中承受一些沉重打击。”此外，还有一个新的橡胶保险杠，以更好地应对高速行驶时的重击。总而言之，这不是一个花哨的裤子从一个精品欧洲制造商震惊，但听起来，雅马哈已经尽了最大努力，以确保这一工作，以粗糙的越野使用。

还有一组更大的脚踏板，可拆卸的橡胶插入，提供更多的舒适在铺好的表面和一个更好的平台与插入移除。雅马哈还安装了一个新的三件铝发动机保护和一个新的散热器格栅，以及。

除了硬部件，雅马哈还在自行车上安装了更新的三模ABS系统。模式一为标准防抱死刹车，前后。模式2是前轮开启ABS，后轮禁用ABS。模式三看到ABS禁用前后。雅马哈公司表示，仪表板会告诉你目前处于哪种ABS模式，骑自行车或站着不动时，只要按下仪表板上的一个按钮，就可以回到模式1。

什么时候能到经销商那里?

雅马哈表示，这款新自行车将为欧洲客户提供蓝色或黑色的油漆，将于2022年5月开始交付。而且，由于价格因国而异，因此没有列出建议零售价。然而，考虑到升级后的部件，我们预计当世界突袭版到达美国、澳大利亚和加拿大市场时，将比标准的Tenere 700多花几千美元。