它还没有在北美销售，但本田最有趣的一款自行车刚刚在印度推出了一款运动型的变种。经过一番揶揄，本田H 'Ness RS已经上市，但它并不是许多记者所希望的扰频器。

RS基本上是本田H 'Ness CB350的改良版，混合了一点咖啡赛车风格和超燃器风格的部件，但在性能上没有真正的改变。有一套叉式绑腿，一些凹凸不平的轮胎，一个扁平的座位，但没有更长的旅行悬挂。甚至排气仍然在一个低安装位置，自行车仍然铸造轮辋。

不过还有很多值得喜欢的地方。H 'Ness确实没有CB350那么强大(它使用的是单气冷而不是双气冷，输出的功率是20马力，而不是原来的36马力)。它比原来的CB350(375磅)重了20多磅，加满燃料后重不到400磅。不过，H 'Ness确实有燃油喷射、ABS、牵引力控制、LED灯和一个拖鞋式离合器。它还内置了可以同步头盔通讯设备和手机的电子设备;这样，乘客就可以跳过流媒体音乐，或者用耳机接听/拒绝来电。

总而言之，对于350来说，有很多相当现代的功能，对吧?但那是因为大部分这些东西实际上只是电路板，它们的价格便宜到可以被淘汰，因为本田多年来已经在更昂贵的自行车上开发了这种技术。在销售H 'Ness的印度，这被认为是一款高档自行车，这意味着它需要高级功能，尤其是如果它要与皇家恩菲尔德(Royal Enfield)的产品线竞争。

它会来到北美吗?KTM 200 Duke可能是第一款跨越北美市场为印度制造的机器，但H 'Ness的外观将带来买家，如果价格合理匹配的话。