电动摩托车行业正在缓慢增长。像Zero, Energica，甚至是哈雷戴维森这样的制造商都有电动摩托车产品。但对于“四大”日本制造商来说，电动摩托车似乎处于次要地位。还是他们?
如果从最近的专利申请来看，本田可能会引领日本电动汽车行业。该应用程序显示了一辆自行车的侧面视图，看起来与他们现有的CB125R内燃机(ICE)自行车非常相似。如果他们能把大多数非动力系统部件从他们的小自行车上搬下来，那么生产的路程就会更短。
本田的专利申请图纸显示了一辆非常类似于本田CB125R的自行车。
电子版本似乎使用空间在框架，现在围绕现有的ICE发动机。在它的位置是一个电动机低在框架的位置类似于ICE曲轴箱和变速器的所在地。链轮也同样放置，它通过链传动将动力发送到后轮。
有趣的是，CB125R的造型/设计特点之一可能会让它的方式到机器的电动版本。CB125R有两个“进气口”围绕大灯发动机舱纯粹是为了造型。然而，在本田的电动版本的机器，进气将完全功能。本田计划利用收集到的冷却空气来冷却自行车的电池组。
在本田的电动摩托车专利申请中，这种仿CB125R进气道成为了一种功能。
2019年以来，CB125R用于电力开发?
根据CleanTechnica在美国，本田通常不会纯粹出于美学考虑而在自行车上安装东西。他们进一步猜测，内燃机CB125R发动机上出现的这些进气意味着本田自2019年以来一直计划在电动摩托车上使用它们。这就是第一辆“现代”CB自行车进入市场的时候。
我不确定本田是否早在2019年就计划使用这些美学元素。但可以说，本田认为CB125R可能是一个很好的基准。该公司还表示，他们希望成为电动摩托车制造商之一。
所有照片来源:本田
