你是否曾经看着一辆雅马哈Tenere 700想过，“不错的自行车，但它看起来太……现代了……”?

也许你只是对T7的21世纪拉力赛自行车的外观很满意，但不是擅长的人解围的人．那里的定制团队得到了雅马哈的中重量ADV，并开始忙碌起来，定制自行车作为雅马哈汽车欧洲的Yard Built项目的一部分。

在这个项目中，T7的机械钻头基本保持不变:仍然是相同的液冷689cc平行孪生。有一个新的钛制消声器;也许这样可以释放引擎来产生更大的动力，也许只是让自行车的声音更大。

也有新的悬挂，与奥林斯冲击取代了stocker，和Andreani叉。新的吊带理应提供更多的旅行比原来的休克/叉组合。

最引人注目的是，车身得到了一个极端的改造。它仍然有拉力赛自行车线路，但新的玻璃纤维车身和尾饰是受到80年代达喀尔自行车的启发，而不是当前的机器。喷漆也让人想起雅马哈的黄/黑/白的赛车服(尽管没有香烟广告——那将是对80年代的终极致敬!)

还有一套新的越野导向的Metzeler Karoo Extreme轮胎，也取代了现有的大型轮胎。Deus闩上了Acerbis的护手，并添加了一些其他的小改动。总而言之，一个整洁的构建，很高兴看到一个定制商店做出了一个改进性能超过原始模型的ADV自行车。通常情况下，钟摆会向另一个方向摆动，我们会看到自行车因为与“建造者”的遭遇而变得更糟。

有关构建的详细信息，请参见在这里．

如果你想了解更多关于雅马哈的Yard Built程序，请点击在这里．这里有一个很大的展厅，陈列着经销商制造和专业制造的定制产品，所有这些产品都以最近的雅马哈车型为基础。雅马哈实际上表示，它利用这个程序为其设计师获取灵感。考虑到这一点，如果能看到雅马哈推出一些具有实际性能的复古ADV自行车，那就太酷了，就像它的XSR系列一样……但我们不会屏息等待。

如果雅马哈不想建造这种自行车，Deus说，它可能会使身体套件，至少。毫无疑问，定价会很贵，但这是做生意的成本。