迪纳拉拉力赛2020 /迪纳拉拉力赛2020：克罗地亚进军拉力赛车世界ADV骑士

欧洲是家在世界汽车拉力赛的最高浓度，与像海拉斯，塞雷斯，伊比利亚拉力赛，布雷斯劳，拉力HISPANIA，和许多其他有已经作了标记的名称。还有没有反弹的培训活动，如波斯尼亚拉力或跨阿伦·特乔短缺，有几个小事件大陆各地葡萄牙和西班牙的罗马尼亚，巴尔干，波兰，和超越。今年，尽管它可能可以说是最坏的时候开始由于COVID-19新的事件，欧洲是看到多了一个反弹基于格式的比赛在克罗地亚：迪纳拉拉力赛进入阶段。

迪纳拉拉力赛即将于九月在克宁，克罗地亚11日，与会者将有骑在迪纳拉阿尔卑斯山地区仍然主要由探险车手未被发现的三天。新利18苹果该反弹将具有GPS导航功能，而不是roadbook，但各阶段的进行定时，使得本次活动的传统集会格式和业余培训活动之间的过渡种族。的平均距离的范围从每天230到170公里，克宁营地将保持静止车手做循环的区域。

迪纳拉拉力赛：山脉摩托车

为了进一步了解这个品牌新的事件发现，看看迪纳拉拉力赛是一回事，我聊PERICA Matijevic，项目背后的主谋。出生在波斯尼亚和黑塞哥维纳，但克罗地亚 - 基础，PERICA的背景是探险旅游和山地救援服务。新利18苹果“在波斯尼亚中部和黑塞哥维那的一个小村庄长大，我总是与自然，冒险迷住了，和探索。新利18苹果移动到萨格勒布，克罗地亚之后，我进入攀岩和登山，行程多达我可以。我去过一些登山探险像山。肯尼亚并没有漂流，自由潜水，皮划艇，海上皮划艇，跳伞，滑翔，峡谷漂流 - 或多或少，我做了或至少我已经试过什么有趣和令人兴奋的，我可以。在2002年，我加入了克罗地亚山地救援服务，九年前，我就开始骑摩托车。不久，我开始骑越野和探索了巴尔干地区的两个轮子永远以来，经常帮助了其他车手，有时指导之旅”，PERICA说。

对他来说，这个想法举办越野拉力赛自然就来了。“迪纳拉阿尔卑斯山在克罗地亚是一个惊人的和真正的未被发现的区域，我只是想更多的乘客来和发现它的最好的方式 - 骑越野。随着反弹行情的发展，我希望最终能一路阿尔巴尼亚覆盖所有迪纳拉阿尔卑斯山的斯洛文尼亚。对于第一版，不过，我挑克罗地亚Dinarides的一部分，其中景色十分壮观和骑将是惊人的。I’m also hoping to aid in the efforts to find and eradicate the remaining landmines from the Balkan war period as well as reforestation of the region – we will plant one tree for each rider who comes to the Dinaric Rally – and the city of Knin has been a great partner in organizing the rally and helping with all of these efforts. Most of all, I’m thrilled to share this beautiful corner of Croatia with riders from all over Europe and the world, and I want it done in the safest way possible”.

左对巴尔干地区的地雷仍然是一个问题，但PERICA希望帮助扫雷的面积，并与城市克宁的合作，以确保在整个拉力赛骑手安全

骑士在安全迪纳拉拉力赛

在克罗地亚，阿尔巴尼亚，黑山和波斯尼亚和黑塞哥维那已经缠身的自己，我个人可以证明，这一区域确实是一个令人肃然起敬的地方坐。然而，为什么瞄准反弹格式，而不是仅仅做一个冒险或越野骑行之旅？新利18苹果

“因为我的山地救援经验，我放在车手安全的高值，而实际情况是，你不能保证安全的高层次上的越野之旅，特别是如果你有一大群车手。集会格式，而另一方面，可以给你。所有参赛者都将被跟踪，就会出现整个事件提供援助，我们将有一名医生和急救医疗设备救护车帐篷医疗技术人员提出在铁轨上，搜索和救援服务车辆用SAR专业人士和医疗技术人员随时待命，配合医生随时待命，以及搜索和救援队可用于备份的越野车，以确保竞争对手是贯穿每个阶段的安全。

Safety aside, I think roadbooks are an excellent way to navigate, and while we will not have roadbook navigation this year, we are definitely aiming for roadbook navigation in 2021. I’m following other rally races closely and I see the shift towards electric roadbooks as a more environmentally friendly option, so I think introducing electric roadbook navigation at the Dinaric Rally in 2021 will be perfect. For this edition, it’ll be GPS tracks all the way, but I’m hoping that this will be useful for less experienced riders as well as those who are considering doing a rally race like Hellas or Serres but feel intimidated by roadbook”, Perica told me.

A weird but wonderful mix between trail riding and rally racing, amateur-friendly and environmentally conscious, promising the wilderness of the Dinaric Alps and the safety of a professionally organized event, the Dinaric Rally has certainly piqued my curiosity, and I’m sure I’ll be at that start line in Knin in September. However, the threat of the second wave of coronavirus is still real, too.

“我们正在密切注视COVID-19的情况，并准备作出必要的修改，但是，我们相信，克罗地亚办理情况良好，我们希望参与者不会在这里遇到任何COVID相关的问题。I’m prepared to do full refunds if the situation changes for the worse, of course, but I can tell you one thing – even if the event will have to be canceled, there will be at least one person – me – who will go and ride all three stages. I realize that going ahead with the event is a big risk, but I’m confident that we will manage the situation and Dinaric Rally is going to celebrate its first edition this year”.