Adv社区里有很多人抱怨Adv自行车变得太大太重了。这些人还抱怨，大型Adv机器有太多的技术，很难或不可能在现场修理。对这些人来说，葡萄牙制造商AJP可能有解决方案。

你可能没听说过AJP，但他们是一家总部设在葡萄牙的小型摩托车制造商。他们的产品线由Endurao组成，超人和最近的一个“冒险”模型称为新利18苹果pr7冒新利18苹果险.

双运动或冒险自行车？新利18苹果

看起来非常像一辆拉力赛或双运动自行车，AJP声称PR7是一款功能强大的冒险旅行机器。这款自行车的许多主要功能都指新利18苹果向它的越野偏好，但这并不意味着它不能承担“冒险”的责任。

这台机器很窄，重363磅（165公斤），装满4.5加仑（17升）燃油。湿重对双运动机器来说并不坏，别管“冒险”自行车了。新利18苹果

发动机

自行车是围绕着一个钢铝混合双翼梁框架和一个铝合金旋转臂建造的。燃油喷射，600毫升的液冷发动机。它使用平衡轴来消除振动据报道它能输出大约50马力。这不是一个巨大的数字，但它足以让你走很远的路，在不给引擎施压的情况下到达你需要的地方。

暂停

前叉由一个48毫米萨克斯向上装置组成，可调节反弹和阻尼。它提供大约11.8英寸的行程。在后面，一个背驮萨克斯预载，反弹和，阻尼可调冲击提供12.5英寸的行程。这些规格可以让您感受到PR7的越野性能。正如您所想象的，所有的悬挂系统都会将座椅高度提升到36.2英寸，这是你为所有悬挂系统所付出的代价。

轮对由一个21英寸前部和一个18英寸后部组成。制动功率来自一对AJP品牌的制动钳。一个双活塞制动钳夹在前部300 mm制动盘上，后部240 mm制动盘上。

传动系

PR7探险装备了新利18苹果一个湿离合器，6速变速器，还有一个链条主减速器。6档应该有助于实现长距离高速路面行驶。

维护

PR7冒险有一些新利18苹果让“冒险”道路上的生活更容易的功能。

例如，空气滤清器位于油箱的顶部。抬起车门，空气滤清器就在那里。很好。

可以通过拆下滑板的单个螺栓和两个放油塞来更换机油。无需拆下任何面板即可接近机油滤清器。拆下3个螺栓和滤清器盖，滤清器就在那里。简单。

带链条终传动，你所要做的就是保持链条的润滑和清洁，你应该走得好。杰出的。

气门间隙检查/调整间隔为5000公里（初始1000公里保养后）。这比许多双运动型机器都好。与本田的XR 650相比，您可以在需要检查气门间隙之前再行驶1000公里。

因此，维护自行车应该相当简单。这是一个很好的特点，当你在外面的道路上，不必把自行车带到经销商的简单的东西。

简单

因此，如果我们确定在公路上维护自行车不是问题，我们还应该考虑什么来进行一次长期的冒险。首先想到的是“简单”，似乎PR7冒险有它的黑桃。新利18苹果

很少有电子产品

第一，没有牵引力控制或驾驶辅助设备。有些人认为这是一个缺点，但其他人则称之为优势，因为简单的维护和/或修复更容易。

这台机器上有一项非常有趣的技术。这辆自行车装有一个平板电脑，可用于许多任务，包括导航，服务手册，电子邮件，时间/速度/距离。不清楚平板电脑是否防水，这是一个重要功能。

也就是说，您可以不使用平板电脑骑自行车，因为自行车上有一个单独的仪表板，它包含了仪表板的传统功能。

pr7属性

排气管向上倾斜，看起来相当靠近底盘。它应该有足够的离地间隙，并且看起来可以在自行车右侧的坠落中幸存下来。

座椅很窄，形状看起来更像是赛车座椅，而不是长途座椅。但是那里有很多密度的座椅泡沫。达到长途舒适水平不太难。此外，座位越窄，在困难的地形上骑自行车就越容易。

燃料储存在座椅下，重心降低。看起来好像KTM在690 Enduo上提出了解决方案。但老实说，我没有上面的规格，所以我不能说设置是如何工作的。因为它看起来确实像KTM的设置，我想知道是否有一个坚固的副框架来装软袋子/平底锅。我会继续寻找关于这个特殊特性的更多信息。

PR7上的挡风玻璃很小，这可能会使行驶更加疲劳。但是有很多方法可以增加挡风玻璃的尺寸，从夹式导向器到用螺栓/胶带固定在一块有机玻璃上。我不会太担心。

去兜风

总之，我相信你能告诉我我对这台机器很感兴趣。我应该出去试驾/买一台，不是吗？

但问题就在于美国。PR7在世界其他地方已经有一段时间了。但它还没有提交给环境保护局进行测试，因此只能作为越野机器在美国销售。对我来说，这是一个耻辱，因为自行车似乎有规格，使一个优秀的“冒险”平台。新利18苹果

你觉得AJP的PR7冒险怎么样？什么让你兴奋，什么没有？也许有足够的反应新利18苹果，AJP将把自行车带到美国。