最近的一项研究表明，四轮驾驶员（驾驶员）通常不会“看到”摩托车手，因为摩托车骑手和汽车驾驶员对道路使用者的看法有所不同。这项研究，由英格兰伯恩茅斯大学出版，，，，found some drivers seemingly ignore some of the risks that riders see.

这些发现来自博士学位。研究员谢尔瓦（Shel Silva），他自己是骑手。她使用眼睛追踪技术以及访谈，评估了双方的认知和神经系统影响。

本质上，问题是感知到的威胁之一。尽管驾驶员和骑手对道路有所不同，但都将大型和快速移动的物体视为威胁。因此，驾驶员和骑手都看到拖拉机拖车和商用车之类的东西，并做出适当的反应。但是，诸如摩托车之类的较小车辆没有像较大的车辆一样受到驾驶员的关注。

选择性关注

It seems that at some level, although drivers may actually see motorcycles, their brains do not translate them into a threat and danger. Because of that, the brain may not translate the approaching hazard to the driver.

该研究发现其他影响驾驶员对摩托车手的认可的问题。例如，它发现人眼中有一个自然的盲点，可以为驾驶员靠近驾驶员时看不到摩托车手。

saccadic掩蔽

还有一种称为saccadic掩蔽的现象。Saccadic掩盖是指我们大脑删除其认为不必要的视觉信息的能力。例如，当您观察周围环境时，眼睛的移动不会顺利。他们实际上是快速，生涩的动作或“扫视”。如果您的大脑要收集您的眼睛看到的所有信息，那么您几乎会看到所有的东西。SACCADIC掩盖可以通过编辑它认为是不必要的视觉信息的内容来消除这种模糊。

Another thing saccadic masking does is eliminate the visual disruption that occurs when you blink. Think about it. When you blink, do you see blackness? No? It’s the saccadic masking that is automatically editing out the blank scene that your eyes actually see when you blink.

So while saccadic masking isn’t an issue at a slow pace, its effects become more important as speed increases. Those short masking periods could cause you to miss crucial visual information like an approaching motorcycle.

重要的是要注意，saccadic掩盖发生在所有人身上，而不仅仅是驾驶员。骑手也碰巧。当我们四处寻找危险时，尽管我们可能会更加观察到潜在的威胁，但即使我们专注于手头的任务，即操作摩托车，我们的大脑仍然可以编辑它们。

不专心的失明

眼跳掩蔽还创建了另一个问题motorcyclists: inattentive blindness. As we explained above, the brain prioritizes information to avoid overworking itself. But what happens if, during saccadic masking, a motorcycle is edited out? The brain determines that the bike isn’t important, and you won’t be consciously warned that the machine is there and approaching.

外围视觉

在棒球运动中，高技能的运动员通常具有出色的外围视野，但是大多数人的外围视力并不那么发达，这对于摩托车手来说可能是另一个问题。我们的大脑通常专注于相对较小的视野。它集中在一个比眼睛实际看到的要小得多的区域上。从该区域掉下来的事情可能不会被感知。不幸的是，即使大脑在外围视力中感知到某些东西，也可能不会处理它。

What can you do?

根据该研究的研究人员Shel Silva的说法，我们可以采取一些措施来增加被看到的几率。例如，她建议骑手在交通时转动或进行其他动作之前“进行小道路调整”。这是因为摩托车的运动可以触发其他道路使用者的视觉响应，因此引起人们对摩托车手的关注。从理论上讲，这种额外的运动可能有助于吸引大脑对摩托车的注意。

Rideapart引用Silva的话说：

“The research is suggesting that by understanding motorcyclists’ knowledge and identification of risks it is possible to better inform training and materials which appeal to motorcyclists. It is key to understand that motorcyclists do not need training about how to ride a motorcycle but would benefit from more skills regarding how to read the road and other road users.”

最终，这项研究似乎正在支持摩托车手很长一段时间以来所知道的。驾驶员即使直接看着摩托车手也不会看到摩托车手。我们要阅读驾驶员并采取行动，以帮助他们看到我们或采取行动来拯救自己。