欧洲的头盔测试正在发生变化。的U联合国欧洲经济委员会(ECE) 22.05头盔标准正在发生变化。新的欧洲经委会标准(欧洲经委会22.06)将需要新的测试形式，以便获得欧洲经委会的批准。
根据新标准，头盔的测试还将包括车手头部在碰撞中旋转的测试、头盔面罩的耐久性和抗碎性测试、模块化头盔在下巴杆就位和打开时对车手的保护测试，以及附件的测试。
配件制造商关注的问题
但法规的最后一部分让一些配件制造商非常担心。22.06，表明带有任何附件的头盔将在有无附件的情况下进行检查和测试。特别是，测试将“特别注意，例如，能量吸收，锐利的边缘和视野。”
令一些通信设备和摄像机配件制造商担忧的是，新标准的声明是“只有在头盔型号批准过程中经过测试的配件才能保持型号批准有效”。
这一简短的说明意味着欧洲经委会只批准那些在欧洲经委会核可过程中提交带有附件并经过测试的头盔的制造商。因此，汽车制造商担心，这一要求将对他们的业务和乘客产生显著的负面影响。
摩托车头盔通讯工业向欧洲经委会提出了关于欧洲经委会22.06的意见。图片来源:轴节系统
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他们是如此的关心通信制造商提供意见根据欧洲经委会22.06条例。他们的主要意见包括:
- 该法规的起草没有得到摩托车头盔通讯行业的任何投入，也不知情;
- 本文为摩托车头盔的交流创造了一个主要的贸易壁垒
目前常用的摩托车骑手; - 该行业将取决于头盔制造商是否愿意合并
(或不)纯粹依赖于其商业利益的通信产品 - 通信设备有助于主动和事故后的安全
摩托车骑士; - 高成本的测试将淘汰除该行业最大的参与者之外的所有人
造成了有效的垄断，破坏了自由竞争，伤害了欧洲人
消费者的选择自由; - 在骑行时能够交流可以增加骑手的安全(主动安全vs被动安全)。如果我们能避免事故，这比减轻后果要好;
- 高昂的测试成本将减少在该领域运营的公司数量，并可能摧毁整个行业;
- 对传统产业的破坏可以为没有经过任何认证程序并通过互联网销售的低质量产品开发一个市场
遥远的地方。这对骑手和社会都是一个重大风险;和 - 如果有哪个行业的成员设法支付这笔费用，我们将不得不提高我们的
产品的价格明显弥补了这一高昂的认证费用
将缩小市场规模。
不幸或幸运的是，取决于你的观点，欧洲经委会没有在6月举行会议以最后确定欧洲经委会22.6。2019冠状病毒病影响的影响是推迟最后确定工作。当欧洲经委会在22.06最终确定时，我们会有更多的信息。
