根据多个网站，宝马提出了一些不寻常的专利申请。他们说，该应用程序显示了与SwingArm集成的碳纤维框架。是的，您读到右侧，框架和符合窗口都是单件式组件。

Moto公司对Moto公司无法自由地使用碳纤维并不罕见。许多大型制造商生产采用碳纤维，框架，摆动架和轮子的种族自行车（和街头骑自行车）。但结合框架和摆臂是非常小说。

碳纤维伙伴

起初腮红，碳纤维似乎是这些组件的理想选择。但是，在这种设计可以使摩托车应用程序中可以进行重大问题。

碳纤维强轻便。它可以在某种轴上制造成非常刚性，同时在适当的另一轴上提供一些弯曲量度。这对摩托车赛道非常重要，这对于需要垂直柔韧性和横向刚性。

碳纤维减去

但是，材料也有其缺点。它也可能是脆的，特别是作为材料年龄。并且，虽然可以调整弯曲量以某个级别，但从专利提出这种设置将提供摩托车所需的抑制，这是不可清楚的。

目前尚不清楚，因为专利申请绘图不显示阻尼器（或弹簧）。最终将使用某种阻尼器可能的可能性。也许在机器上的最终应用程序将能够拥有摩托车上当前发现的更小或更轻的版本。

看看BMW最终有什么意义的话会有趣。但专利申请确实说了一件事。宝马在盒子外面正在思考。