我们刚刚得到消息，新的KTM890冒险它被怀疑了一段时间，一些提示，从业界，但新利18苹果现在新的机器被证实。
KTM890Advent新利18苹果ureR和890AdventureR拉力赛10月初首次亮相已经使用基本上相同的发动机作为KTM890DukeR，但在一个先进的导向底盘，是从以前的790Adventure模型衍生。不过，虽然总是有一个“基础模型”790冒险去与R和拉力模型，没有这样的模型被宣布为890线。不过，KTM并没有让我们久久悬念；新的KTM890冒险新利18苹果现在在这里，并将进入890线入门级。
照片：KTM
KTM称之为“终极沥青和砾石旅行者”，这听起来很像旧的790冒险模型。如果你计划在一个790上的核心越野行动，KTM想卖给你一个R或拉力模型，这是相同的。虽然890冒险获得可湿性粉剂暂停（重新工作，从旧的790新利18苹果暂停这台机器），它肯定不会吹嘘的叉子和冲击，因为它在更昂贵的890模型。不过，这听起来像顶点后方休克仍然有很多的调整，所以不要太吓跑了缺乏花哨的裤子吊带。它还有200毫米的行程。
该发动机是相同的889cc液冷平行双发现在其他890型号，约105马力和73磅英尺的扭矩。新引擎的旋转质量增加了20%，KTM说这使得自行车更适合驾驶。KTM加强了新机器上的离合器，还调整了牵引力控制系统（已经相当不错了）。与790一样，如果您额外付费，也可以使用Quickshift。还有一个新的发动机爆震控制系统，允许车手使用低辛烷值汽油。
刹车和转弯敏感的ABS系统也看到了890的升级，还有“精致的人体工程学”，不管这意味着什么（据推测，KTM移动了一点销钉/座椅/把手三角形）。它有一个类似于790车型的低安装油箱，容量为20升。KTM的890标准配置为TFT仪表板，用户可以下载KTM的MY RIDE应用程序进行信息娱乐。加热把手，加热座椅，巡航控制和时尚的KTM品牌的行李都提供额外的费用。
我们还没有看到这款车型在北美的定价，但它应该会在今年秋天在经销商处上市。考虑到目前受COVID病毒感染的供应链的怪异、混乱的性质，如果你真的想买一辆的话，你应该尽早检查这辆自行车。
