雅马哈（Yamaha）在进行多年T7运动时，可能是促进摩托车的绝对最糟糕的工作。
在首页上的先前文章中，囚犯多次指出了他们的营销策略来吸引人们并使他们大部分等待失败，骑手却没有。
然后再加上他们在整个星球上出售它，直到一年后才能在美国出售，肯定是在所有滞后时间都可以协调全球发布的时间吗？
那里还有很多其他选择，为什么要等待？
…但是，如果您这样做了，那些对那些车手大喊大叫，您对购买的东西感到满意，Yamaha T7您期望的一切吗？
T7的明显愿望清单是正常的，当尚待揭示的规格尚未透露，骑手想要 -
- 小于400磅 - 失败
- 燃油范围超过300英里 - 失败
- 良好的悬架和大量调整 - 失败
- 好的刹车范围内 - 越野 - 失败
- 可调节的座椅高度 - 获胜
- 没有太多疯狂的电子艾滋病 - 赢
- 副车架足够强大以容纳行李 - 获胜
- 6速变速器 - 获胜
- 长期服务间隔 - 获胜
- 价格低于$ 10,000 - 获胜
与KTM，Husqvarna，BMW或Triumph的产品相比，所有这些制造商都在这个大小的自行车市场中，但是您可以预期至少要支付至少数千美元（美国）美元。
要使T7 BDR，TAT，CDR，RTW准备就绪是否可以从开箱即用，还是在购买后需要花费太多？
…还是Yamaha错过了商标，为其他制造商从错误中学习的门开了吗？
对于那些写下这辆自行车并认为它没有能力的人，当然是有争议的，但将T7放在了出色的骑手像波尔塔雷斯（Poltarés
