刚刚完成了另一个冒险双运动路线我分享。新利18苹果我的副手Freeflow和我在密歇根州和威斯康星州开了一个环路。 这条轨道要求你乘坐穿过密歇根湖的两个渡船之一。 这是一次非常有趣的旅行。 我们发生了爆炸，你也会。 这条路是由很多沙路混合而成的，两条轨道，single track,森林道路，和ORV踪迹。还有一些路面连接件。 坦率地说，你必须在沙地上非常方便才能享受这趟旅程。对有些人来说，这可能是件家务活。 The usual obstacles. GPX可供下载 here and here.
早在2009年，我就分享了一条叫做 威斯康辛-密歇根双运动冒险新利18苹果.这是超过2200英里，是一个相当长的跋涉，许多人在一次旅行中断。 On that track I incorporated my ADV friend rokklym's Trans-Wisconsin 新利18苹果Adventure Trail (green track segment). 我接到一些人的询问，他们想骑这条路，但不能一次完成。我提供了一些关于如何将其分为两次旅行的建议，甚至为人们制作了一些定制的轨道，以缩短他们的乘坐时间，使之适应一些时间限制。 我决定中断一些WMDSA，增加一些新的轨道，以建立1100英里的路线，车手可以在4-5天内取消。Before I posted it for download,我想自己运行它，以说明旧轨道所需的变化，并证明乘坐新的轨道段。随着时间的推移，土地利用变化和路线必须改变。I'll post the final track file to share once I get a chance to polish it up a bit.稍后我将介绍一些伟大的合作，以确保这是一个高质量的旅程，让人们享受。 One problem I had with the long WMDSA route was that it involved two different intensities of riding.The Michigan tracks require a small-medium dual sport bike as it is sandy and involves a lot of trail.The Wisconsin portion is more road oriented and I would enjoy that entertaining and scenic ride much more on my DL1000 than I would riding all those roads and distances on my DRZ.这也是设置WMAT路线的另一个原因-对于两种不同类型的自行车，最好乘坐一辆GPS轨道文件有点不方便。 Someone will probably want to know if a KLR would be a good choice for these rides.该KLR将是威斯康星州部分威斯康星州密歇根州双运动冒险的完美选择。新利18苹果As far as the Wisconsin-Michigan 新利18苹果Adventure Trail (or the Michigan portion of the WMDSA),the answer is whether or not you are comfortable pushing a significant amount of sand every day on the bike you are considering for the ride. No matter how handy you are riding sand,有时沙子会跳起来咬你的屁股。我想就是这样。
深陷的车辙，陡峭的山丘，沙砾是我的最爱！！！！（你也一样！） ...thanks for laying that ride up and sharing some riding time cannonshot....damn,那真是太有趣了……一两天的放松时间，我又准备好了…… .... ... 只需把我的2美分放在这条路线的自行车选择上……DRZ型自行车比我的XR650R更适合许多路段。 …一些低速，树木茂密的，在80度以上的温度下，我的速度/技能水平在xrr上接近过热温度……ymmv。 顺便说一句，我在不同的地形有很多公里数（巴哈，铜峡谷等）。这将是一个非常沉重的自行车的选择，这一次骑行…甚至北威斯康星州的ORV小道地区都很干燥，deep sugar sand that took alot of focus ....A KLR would have been a real unfun handfull unless there was enough rain to tighten the sand up...IMO....
There are two ferries that will get you across Lake Michigan.在密尔沃基有一艘高速渡轮（大约两个小时），或者在马尼托沃克有一艘燃煤蒸汽船（大约4个小时）。 这艘船最初是一个船队的一部分，该船队将优先列车穿过湖，以避免芝加哥周围的铁路拥挤。用船拖运火车已经很长时间了。The gate you see at the rear of this ship keeps the lake out.我在密尔沃基附近的一艘20世纪20年代沉没的渡轮上潜水。它在暴风雨中熄灭了，大海摧毁了后门，水从后面流了进来，把船沉了下去。 即使这艘船是1953年建造的，铁路公司决定用煤代替柴油。铁路公司拥有煤矿（火车燃料），并且有运输煤炭（火车）的手段，因此他们使用煤炭是经济的。这艘船是美国最后一艘在用的煤轮船。每次起下钻时，它会在侧面排出惰性煤灰浆。即使泥浆是惰性的，the practice must stop so this ship must be refitted with some other system or figure out how to manage waste. 一卡车煤被倒进船里，扔进货舱。 这些风力发电塔将被装载到船上。Freeflow在和机组人员交谈时可以告诉你更多，但我认为他们用渡船代替环湖旅行，节省了75%的运输成本。 Waiting to board.iOS版自行车和骑手的费用约为118美元。 当我们等待的时候，一些飞行员正在为周末的一个活动训练，他们给我们看了一场航空表演。 在存放火车的车厢内。 在这艘船上，你必须提供你自己的系紧装置。On the Lake Express out of Milwaukee,他们提供系紧装置。湖快车在这个季节的早期和后期都有免费的摩托车运输。 自行车沿船边存放。这艘船移动不了多少（不像莱克快车），所以两个系紧装置就足够了。 我们的航班因试图挤进这些塔式卡车而延误了。 Clearances were tight. 一切顺利。 当你等着离开的时候，you might see the submarine 军曹鱼号moored nearby.During WWII they used to build submarines in this town.科比亚有一个有趣的记录。在一次袭击中，它被深深地冲入海底20英尺深的泥中。 We had an experienced crew of 40-50 on the ship. Things to do during the voyage. 或者你也可以去一个包间睡一觉。This ain't exactly a cruise ship. 当我们接近密歇根海岸时，我们被提醒我们会经常在沙滩上骑行。 They do some really elegant moves to swing these ships into position to back into the dock.左边的坡道是一个旧的汽车装载坡道。当铁路仍在运行列车时，他们还带着乘客和汽车。汽车被放在顶层甲板上。 控制室位于船后部，用于连接码头。 我们与姐妹舰（斯巴达号）的延误源于 SS獾停泊在后面。
有人让我把这条新的冒险之路和新利18苹果 上半岛探险径新利18苹果我把它们放在一起。 主要的upat路线是为中小型双打运动设计的。在那辆车上，我可以在一些地方转悠，让更大的探险自行车享受这条小路。新利18苹果还有很多与UPAT相关的兴趣点和历史信息。 在这次旅程中，WMAT，there are no provisions for big bikes.骑手还应仔细评估他或她打算乘坐的WMAT自行车的重量和特性，因为有很多沙子和真实的轨迹需要处理。 Here is a map with most of both rides displayed.upat循环向上，气象卫星在密歇根湖北部绕行。路线之间有少量重叠。
当晚我们离开渡船后，我们计划一直骑到狼湖。我们起步晚了。 我们已经准备好骑马了。 To get out to the trails,我们沿着海岸走了一段风景优美的路程，然后就到了内陆。我们经过了鲁丁顿抽水蓄能电站。这包括山上的一个湖和密歇根湖岸边的一些发电机/水泵。 这座水电站于1973年竣工。At the time it was the largest operation of this type in the world and it got an "Outstanding Civil Engineering Achievement Award".它有点像一个巨大的蓄电池。在晚上，当电力需求较低时，可逆式涡轮从密歇根湖向山上泵入1英里乘2.5英里的水库。当电力需求量很大时，this facility serves as a leveler for the nuclear plants.By releasing water from the storage lake,当电网需求达到峰值时，它可以在几分钟内开始发电。 There is a fish net surrounding the intake region to keep them from pumping fish through the turbines. 我想这是一个800英尺的下降通过压力水管。这个地方为140万人口的社区提供了足够的电力。 沿着湖岸的跑步很有趣，沿途有曲折的人行道。 最后我们向内陆走去，走小路。 天黑了。我们从鲁丁顿出发的时间比计划晚，我们还去了一个边远的地方，参观了位于威士忌溪的2trakr。我失去了拍摄一些奇妙的东西的机会，一些小路上铺着松针，伤口穿过了山丘。 我想我们大概在2230小时到达沃尔夫湖。当时这里很空。我们有一个房间，住了下来。晚餐最后变成了格兰诺拉麦片和半杯软饮料，因为我们没有足够的零钱买两个人。不过我们还是很高兴，因为骑马很好。
伟大的图片，grew up a little south of Ludington.我每年夏天都回去，在密歇根州西部转转。整个地区有很多狭窄的单轨铁路。去年在卡贝菲附近有曼尼斯特森林吗？乐趣。是的，那附近有一些沙子。 Have fun.
风力涡轮机主要岗位的运送人员说，通过芝加哥公路运送这些设备需要大约12500美元的燃料。通行费，permits and escorts per truck....the ferry fee for one truck was $2,800 +/-.The figured they have about $6,000 all in per truck for the delivery to one hour east of Ludington. There is about 6-800 of the tower sections built and being stored in a gravel pit area north of Manitowoc.等待交货。The delivery crew guys were from Florida.想知道它是否会在湖边变暖
第二天一早我们就起床了，准备骑马。狼湖加油站还没开。我们决定向南跑大约7英里到鲍德温去加油和吃早餐。我们没有足够的汽油去下一个加油站。 不是在渡船后跑得太晚，it might be better for some riders to get a room in Ludington and start out the next morning from there.Kalkaska附近有汽车旅馆，在一整天的旅程结束后，它们可能在正确的位置。 By the way,如果你需要为你的自行车拿点东西，这将是一段时间内的最后机会。孔雀在鲍尔温北部有一家多品牌经销店。 回到正北的轨道上。 周围有很多沙路。有些是固体的，有些是含糖的。Hope for rain at night to firm up the sand. 为了节省空气过滤器的维护费用，你可能需要把它隔开一点。我带了一个备用的滤芯，但不需要用。 这些地方很多都很模糊。 有些非常模糊。必须调整其风险管理状况。 最好和一个朋友一起坐在WMAT上。 Beautiful cool forests.Cool temps that day too. 我们看到了各种野生动物。很多鹿，豪猪，a couple of snakes,很多松鸡，还有两只大鸟，它们在小路上方的隧道天篷下被“捕获”，不得不和我们一起沿着小路飞走。这只小鹿在我们面前经过。 这辆自行车装了五天的旅行。高负荷使沙地行驶比平常更困难。Also the bag on the back limited my ability to slide my weight way back when I needed to in order to float the front wheel even more than usual.没什么大不了的，只是让它更努力地骑沙。 Lots of single track segments on the track. 在这个地区，他们来自 密歇根州越野自行车道-横穿下半岛的摩托车小道。 一些森林的单轨铁路。 有些森林里长满了高大的树木。 讨厌的沙子它迟早会把你弄到手的。 现在一切都好了，准备好上路了。 布恩加油站。好的冷三明治。
提姆，I'm glad you got to enjoy the tracks.I've updated them to make a few required changes that I'm sure you guys came across.斯诺戴夫也踏上了老路（独自骑行）。我们在一些偏僻的地方看到了他（索洛）和你和泽德的一些轮胎痕迹。我想是你们，因为如果有人不在这些轨道上，就不太可能在这些地方。总是很高兴听到其他满意的车手！
这张地图以加敏地形图为背景。当我在骑乘报告中张贴地图时，我使用地形图来说明地形。 When I did this ride (and most of my Michigan rides),I use the background maps from VV映射密歇根州和威斯康星州。vvmaps没有显示高度，但是它们的功能对我来说很好，尤其是当我在寻找新的片段时。They have detailed markings indicating public land so I know where I am at with a new track.The National Forest Motor Vehicle Use Map info is incorporated in the map so I can check to see that a road I want to use is open for ORV travel.这条路相当新颖，很详细。虽然我用路标标出了相关加油站，以确认它们正在运行，背景图也显示了嵌入其中的加油站。 The most important feature of the VVmaps that makes this ride a lot easier to navigate is that trail maps are embedded into the background map.这条轨道穿过ORV轨道密集的地区。有时这条小路走小路，有时它走附近的两条小路。如果没有将轨迹嵌入背景地图中，很容易出现一些错误的转弯。能在地图上看到小路的另一个好处是，你能看到它们的去向，让你在小路上跳上跳下就能把兰斯解放出来。If the trail is good,你可以多呆一会儿。如果它是坏的，你可以快点下车。 森林里有更多的单轨铁路。 很多有趣的道路。 单轨。 双轨。 我陷在这里的沙子里，擦洗成一排。 行李架上的一个锋利的边缘使我的脚踝痛苦地陷入了一种沮丧之中。 Things were twisted and pinned in such a way that I couldn't exert any force to get free.相反，我只是跪在一个奇怪的位置计数滴答声，并试图避免毒常春藤，而我等了大约10分钟，自由流动回来，把我的自行车。生活有点不方便。 这是一种绿色的有臭味的东西，如果你进入它，它会很温暖。 陷在沙子里。 My friend Jeff's next bike will probably have an electric start. 你需要了解你看到的标记。"No ORVs" can mean that a street licensed vehicle is permitted.有时，在密歇根州，“州务卿授权”用于“街道授权”。 This vehicle is street licensed but also has an ORV sticker which also allows it to use ORV trails. Downhill. 上次我沿着小路穿过这片松林，一帆风顺。从那以后，它就长了，现在像洗车时的刷子一样扫着你。不错的中转站。By the way,我在骑车前给我的骑行服喷了永久性的。我身上没有虱子，即使是在刷了很多草和树枝之后。I did find a dead tick or two on my bike so I assume the spray on my clothes did it's job and killed them. 有几种牌子的滴答喷雾。这是一个。喷洒你的东西，让它变干。它会持续数周和一些洗涤。杀死蜱类。
