嗨,伙计们, 我是斯特凡诺，来自意大利。 我已经写在论坛过去，当我描述了修复和修改工作，我的1969年古齐850GT… https://新利18苹果www.xczmw.com/f/threads/nu-guzzi-loopframe-project.865075/page-3 现在我来告诉你一个新项目，我将开始在Moto Guzzi V35II。这辆自行车是我的一个朋友送给我的礼物! 一开始他让我把自行车修好，但过了一段时间，他因为工作的原因离开了我的国家，完全忘记了小古兹7年!!但几个月前，他打电话给我，告诉我他想把自行车给我，条件是我得把它重新放到路上!! 所以……I've immediately accepted and I've immediately start to work on the bike!!!真的很难找到时间来骑自行车，但我很高兴开始新的冒险!!新利18苹果 我希望这个工作对你来说是有趣的，我想告诉你!! 起初....this was the bike when I've started to work on it....
我有一辆1981年的V50 MK3和一辆2012年的V7赛车。我更喜欢旧的小街区而不是新街区。总有一天我会得到另一个。我也不会仅仅因为V35在美国很少见就去买它。 至于修复你的自行车，它外观不错。如果它是我的，除了清理它，新的轮胎，一般的维护，布线检查和钻轴承润滑油孔后驱动我运行它像它一样。 让我们知道我们的进展。
嗨Perazzi ! 你必须再找一个古兹!!我同意你对古兹小街区的看法。我也喜欢第一个我! 对你的话.....I didn't know V35 are rare in USA....here in Italy there are hundred and hundred.... 出于这个原因，我决定创建一个自定义版本…一个非常特别的版本! 起初....during the first week I've started to completely dismount the bike....in a weekend the bike has been completely dismounted.....
斯特凡诺, 很好的开始。我不知道美国V35的数量，可能少于V50和V65… 我是去年夏末买到这台V65的。它是由以前的主人解释的，我喜欢不同的装备，像v7左右的油箱，侧盖。非常整洁的小钻机。 请告知我们你的方向和进展。
Uauuuu家伙! !我很高兴认识像你这样的美国Guzzi业主!!帕拉奇，你有一个古兹“军械库”!! 你的V65真的很漂亮!!尼斯马尔佐基吸收剂，V7箱和座椅也真的.....顺利！ 关于我的项目.....我一开始...... ......我现在不能看到故事的结局，但我正在努力，以结束自行车夏季.....为我祈祷！ 然而.....我开始告诉..... 在拆卸自行车后，我立刻开始思考一个定制项目的重点(当然在我看来!!) ——叉; -油箱; 的座位。 在我看来，这三点使定制自行车的成功… 按照写作顺序，我从叉开始……the only thing I'd clear in my mind from the moment I've known that this bike could be mine!!“scrossler”的概念（拼凑和交叉在一起…..Apozzo版权所有 ）在我的脑海里漫游了很多次，在我看来这种自行车一定有一个结实的，一个“农业”叉！！！从这个事实出发，考虑到我对古兹世界的热爱，叉子的选择真的很简单…一个古兹埃尔科尔叉子！！！是时候打几个电话了，一个星期后那部分就在我的车库里了！啊！ 当叉子摆在我面前的时候，我马上明白它需要一个机器来适应新的框架！我已经研究和测量了很多小时的V35管道和ercole上下板，我最终决定在ercole底板上复制V35底板……我已经把转向轴直径从28mm减小到了25mm，我已经复制了V35螺纹。ercole主轴长度高于v35，但我没有切割它，因为上板高于v35。中心孔中的ercole上板已加宽，以容纳v35上螺母。 这里有一些图片…..我对英语不是很在行…..所以我不知道我是否能让你理解每一段…..我会尽力… 这是相框上的冷杉…….带着我难以置信的惊喜没有很多问题…..
站在叉子上…在前面我会安装一个17“的轮子和一个15毫米的主轴。在我的盒子里，我有一个旧的，毁坏了的17毫米后主轴仍然从850GT恢复！我已经创造了新的主轴加工这个旧的主轴。我已经把轴的端部穿好了，在叉孔上也做了同样的事。
所以叉子很完整！我已经意识到前主轴周围的垫片安装前轮，所以我必须做的最后一件事，以完成前工作是悬架！你当然知道，Ecole叉子有一个中央后弹簧，可以吸收冲击力……我想用现代自行车的单弹簧代替这个大弹簧。我认为它可以更好的工作，原来的春天，它可以给很大的安慰，以前面。 告诉过你叉子的事…我们可以把它交给项目的另一个焦点：油箱。 我无法告诉你我在网上看到了多少图片来为这辆自行车选择合适的油箱！我在电脑上花了很多时间看自行车和油箱……我不想做一辆“已经看过”的自行车，所以我在网上看到的油箱都不喜欢我！ 但有一个星期天，当我在网上漫游，寻找一个制动总泵的自行车，我突然看到了！！！一开始，油箱并没有给我留下太多印象，但看起来更好，我开始想象它在我的框架上，几个小时后，我决定向卖家提出一个“立即购买”的价格！卖家很快就接受了我的报价，在我付款的第二天！你想知道坦克在哪里吗？是吗？美国自然！！！ 卖家对我非常真诚，从一开始他就告诉我，油箱背面有两个小孔，但我已经决定冒险了！ 三个星期后，油箱到了我这里…… 这是一个瑞克曼玻璃纤维油箱。帽子不见了，但其他的都很好！很自然，我不得不用某种方法来堵住这些洞，所以我开始研究最好的方法！
V65实际上是在出售的，我不会劫持您的构建线程来提升它，但如果您不介意的话，我稍后会提供链接。 我，就像佩拉齐拥有太多的古兹酒一样，20多岁后我就不再数了。这里还有四个。 老兄，那真是个叉子大会…！肯定会很酷的。 抢劫
嗨，罗布！我没问题！我们是一个社区…如果你想把一个链接…做它！啊！ 回到我的修复计划…我们要回到现在… 油箱送到我这里后的那个星期天，我已经准备好检查它是否注满了水，我马上看到它从后面的两个小孔里出来！啊！这意味着洞不是那么小，我必须以一种明确的方式来修复它们！所以，我带了一个玻璃纤维工具包，里面有树脂、硬化剂和垫子，我开始了修复工作： 一开始我剪了6个小方巾； 2）我已经清理并打磨了孔周围的表面； 3）我用硬化剂按正确的比例制备了树脂； 4）我申请3个格用于在2个孔用每平方后许多树脂各部分。 我在一个非常炎热的地方进行此操作，我做了它休息24小时。 这一天，我以后再检查水箱补液水里面：没有泄漏迹象！此时，容器被关闭！ 但是，我认为，只有这样，才能100％肯定的油箱永远不会在未来的泄漏是把特定的树脂在里面.....在意大利这种树脂被称为tankerite。
嗨，大家好.... 在这里，我.....对我的项目其他新闻！新利18苹果下载 这是在框架上的第一燃料箱测试......我对结果很满意....我在离我千里买了它，我不知道它怎么可能在看 the frame! 所以....这里是.... 你有什么想法？ 我喜欢它，所以我决定去适应它我V35帧！ 起初，我想过用树脂插入油箱下的括号.....但不是我放弃了这种想法，因为这种坦克似乎是相当罕见的，我不想浪费它！ 因此，我已经决定创建2个铁支架（一个在正面，一个位于后），以适用于将维持该燃料箱中的帧....并且比设置使用一个（或两个）的手的燃料箱 made belts. 这是在所述框架上的托架.....前面的一个在框架上焊接而后轮上固定有套环....（括号内是在初始阶段....我已经细化他们！）...
与油箱完成（油漆作业押炎热的季节！）......我要与其他工程....锥齿轮！ 谈论它，我已经开始谈论后轮和轮毂！有些星期前，我是冲浪在eBay上搜索零件.....轮捕获了我的注意：卖家不知道它是哪个自行车，所以他在55€+运输销售它作为一个“未知轮” cost!卖方已上传的车轮，看这个照片，我立刻明白了，这是一个美丽的固斯后轮的许多图像.... 我立即点击了“立即购买”按钮，我已经购买了车轮！当车轮赶到我，我已经与我的伞齿轮箱测试，但那也不行！其实我的伞齿轮箱的合金轮毂进行，而不是为辐轮....所不同的是轮毂的形状和宽度！合金轮毂比所述辐条轮毂更大并且具有的形状不允许它支持齿轮锥销！ 然而.....对老Guzzis非物质....这奇妙的自行车的机械标准是如此简单，坚实，让各样的修改和定制的工作！所以，我研究和测量的辐轮毂和我的伞齿轮箱之间的差异，我理解为我能适应！这项工作是简单，快捷： 1）第一个步骤是切断对伞齿轮箱原盘支撑....实际上这个轮缘干扰与辐条轮毂的外部部分，并且不允许销完全里面去！ 2）第二个步骤是擦除冠支持的“融合翅片”的最后部分.....他们可以与车轮的辐条制造可怕损坏干扰！ 3）第三步和最后一步被切断后销间隔物的部分（它的完成的合金车轮轮毂，辐条轮毂!!大）和比所述伞齿轮箱可重新安装！ 我的英语是可怕的，我不知道，如果每一步都清楚了你！这些图像有很大帮助！
