路线： · 全体船员： 马格斯和卡里纳 · 产地：东北欧，爱沙尼亚 种族：各种因素的混合-爱沙尼亚人，抛光剂，瑞典的，德语，俄罗斯人…你说出它的名字。 目的：以开放的心态看待世界，探索我们自己和世界，而不是从坏消息中看不起它，使媒体的新闻观点。新利18苹果下载 从自行车上下来。 自行车： 使用和滥用得当，经过良好测试和越野，经过验证的1998年宝马R1100GS与超过50000英里的时钟在探险开始前-超过150000英里完成历史探险-载着第一爱沙尼亚摩托车世界各地。 宝马R1100GS基本规格： 容量：1085立方厘米 孔：99毫米 笔划：70.5毫米 压缩比：10.3:1 前悬架：宝马遥控杆，不允许潜水 后悬架：宝马副杆，带扭转阻尼的单面旋转臂 前悬架行程：190mm 后悬架行程：200 mm 主减速器：轴（哦，是的，我们的是可靠的！） 主减速器齿型：Kingelnberg Polloid Spiral 主减速比：33:11或3.00:1 最高时速：122英里/小时（在欧洲高速公路外不需要它…，但至少不像地球上任何一个它唱的砰砰声，在85英里/小时的时速下，呼吸和感觉完全没有任何压力） ABS：是的。 交流发电机输出：发动机转速为4000转/分时为700瓦 出厂规格干重：224kg 满罐湿重：243kg 座位：我们两个都很舒适。 曲柄处测得的Dyno规格： 扭矩：103Nm@5600rpm（2up+全速行驶时，其年龄/等级的自行车的最佳低咕噜声） 马力：60千瓦（80马力）@6900转/分（足够超车和一整天那么重的高速公路使用） 油耗：平均约5升/100公里（47美制加仑）。城市5.8升/100公里（40英里/加仑）法定速度高速公路4.5升/100公里（53英里/加仑）。 · 这篇150多页的骑乘报告的内容预览： · 人，没有远征队是不可能的： 亚伦G（哦，美国） 阿比利奥特（葡萄牙） 亚历山大（罗马尼亚） 亚历山大（罗马尼亚） 艾伦湾（IL）美国） 艾伦T。（英国） 艾伦K（VA）美国） 安德烈斯LuizAna&Juan Jose（墨西哥） 安得烈H（CA）美国） 安得烈T。（英国） 安德烈诉（俄罗斯） 安东河（克罗地亚） 安东尼L（英国） 安东尼娜湾（WI）美国） 阿尔诺S（法国） 阿鲁纳斯湾（立陶宛） 阿尔维达斯湾（IL）美国） 艾希礼D（英国） August和Anita B.（莱索托） Babis（希腊） 巴拉吉（UAE） 巴西里奥（安哥拉） B.J.R.J.J.（挪威） 布拉德利湾（美国） Bram&Griska（印度尼西亚） 布丽姬G（on，加拿大） 男妓（上）加拿大） 查尔斯H（GA）美国） 查尔斯Hf.（英国） 克里斯J。（CA）美国） 克里斯托弗Z.（纽约）美国） 康拉德K（南非） 克雷格K（澳大利亚） 达纳S（NS）加拿大） 丹尼尔（克罗地亚） 丹尼尔W（nm）美国） 戴夫H（英国） 大卫。（TN）美国） 戴维G（英国） 戴维J。（on，加拿大） 戴维L（英国） 戴维M（on，加拿大） 戴维河和弗朗辛（纽约州）美国） 戴维Z.（纽约）美国） 院长L。（马来西亚） 迪安T（身份证，美国） 丹尼斯湾（法国） 丹尼斯C（FL）美国） 丹尼斯M（CA）美国） 迪迪埃湖（澳大利亚） 迪特里希S（纽约）美国） 迪米特里斯（希腊） 迪尼斯（葡萄牙） 多米尼克（MI）美国） 唐纳德U。（TX）美国） 唐纳德W（南非） 唐尼J（MS，美国） 道格F（ab）加拿大） 道格拉斯湾（NC）美国） Ed“代理人”T.（奥地利） 爱德华F（Al）美国） 埃德温H（德国） Elsebie和Michnus O.（南非） 埃米利亚诺河（澳大利亚） 埃斯特班河（纽约）美国） 法布里斯T。（QC）加拿大） 弗洛林S（罗马尼亚） 弗朗茨C（南非） Funckmeister（西班牙） 加里·P·P（on，加拿大） 乔治K（希腊） 乔治诉（纽约）美国） 乔治斯T。（法国） 金塔拉斯（立陶宛） 朱塞佩河（意大利） 贡阿洛湾（葡萄牙） 格雷戈瑞W（IL）美国） 盖伊G（CA）美国） 汉努（芬兰） 汉斯河（QC）加拿大） 哈拉尔德M（德国） 海科B 希达耶特G（FL）美国） 何生C（新加坡） 黄褐色的（越南） 休米D（RI）美国） 伊恩克莱夫G。（南非） 伊德里姆诉（公元前）加拿大） 伊尔汉G（土耳其） 伊安尼斯P（希腊） 伊凡K（斯洛伐克） 伊凡T。（西班牙） JE。f.（佤）美国） 贾可J。（QC）加拿大） 杰姆斯湾（英国） 杰姆斯F（美国） 杰姆斯S（英国） 杰米河 简·K（公元前）加拿大） 贾尼湖（芬兰） 让·弗朗索瓦J.（法国） 杰夫H（MT）美国） 杰夫KC.（CA）美国） 杰瑞米G（公元前）加拿大） 吉米C（CA）美国） 乔·P·P（QC）加拿大） 约翰K（瑞典） 约翰F（佤）美国） 约翰斯（ab）加拿大） 约翰W（英国） 乔恩阿特利E（冰岛） 豪尔赫河 J·rgen B.（丹麦） 若泽玛丽亚Gd.（西班牙） 约瑟夫（安哥拉） 约瑟夫（IL）美国） 贾斯廷·P·P（英国） 卡雷A（佤）美国） 开赫（挪威） 凯伦M（CO）美国） 卡里克（芬兰） 基思H（英国） 肯尼斯·S·肯尼斯（MT）美国） Kim SJ。（韩国） 基姆S（英国） 科恩湾（比利时） 康斯坦丁M（俄罗斯） 克里斯廷S（TX）美国） 库尔特湾（PA）美国） 劳伦斯湾（沙特阿拉伯） 劳伦斯S（立陶宛） 伦纳德诉（荷兰） 列奥内尔S（葡萄牙） 利奥波多（GA）美国） 莉莉奥A（安哥拉） 林纳斯K（立陶宛） 马克·S（法国） 马尔钦（波兰） 马立克T。（英国） 马里纳斯诉d.（GA）美国） 马吕斯W（奥地利） 马克斯（CA）美国） 马丁C（TX）美国） 马丁E（德国） 马丁（MA，美国） 马特F（AK）美国） 马特M（佤）美国） 马修D（佤）澳大利亚） 马修D（KY，美国） 米夏尔（波兰） 米迦勒湾（CO）美国） 米迦勒C（英国） 米迦勒K（VA）美国） 米迦勒S（CO）美国） 米迦勒S（澳大利亚） Mike Me。（KY，美国） Mike Mu。（NC）美国） 纳尔逊K（UAE） 妮基V L（UAE） 妮科尔湾（瑞士） 奈吉尔·P·P（英国） 奥列格M（俄罗斯） 奥斯卡河M 欧文L（CO）美国） 奥扎金Z.（土耳其） Paul DMH（美国） 保罗湾卡罗尔（AK）美国） 帕科R.（西班牙） 帕纳吉奥蒂斯K（希腊） 保罗C（CA）美国） 保罗·G。（英国） 保罗K（英国） 帕夫洛夫（希腊） 彼得J（斯洛伐克） 彼得W（英国） Petr Samokhvalov（俄罗斯） 法塔南A（CA）美国） 菲利普湾（英国） 皮奥特K（英国） 夸克（TX）美国） 雷米W（AK）美国） 拉沙德（也门） 雷内S（公元前）加拿大） 里亚兹（UAE） 里卡尔多M（意大利） 理查德Ca。（英国） 李察公司（英国） 李察·O（好吧，美国） 李察T。（或）美国） 罗布A（英国） 罗布河（AE）美国） 罗伯特A（IL）美国） 罗伯特CA（UT）美国） 罗伯特C（波兰） 罗伯特D（德国） 罗伯特M（英国） 罗伯特S（荷兰） 罗伯特诉（CT，美国） 罗伦W（英国） 罗马Z（新泽西州）美国） 罗纳德D（荷兰） 罗纳德H（医学博士，美国） 萨宾K（保加利亚） 赛德有限公司（保加利亚） 桑迪斯K（拉脱维亚） 萨沙湾（奥地利） 史葛C.（纽约）美国） 史葛公司（阿兹）美国） 塞米恩S（以色列） 沙恩C（佤）美国） 肖恩和雪莉B。（MI）美国） 肖恩C（CO）美国） 希里达河（CA）美国） 西尔维乌斯（GA）美国） 锡安（哦，美国） 斯特芬河（南极点） 史提夫湾（IL）美国） 史提夫河（纽约）美国） 史提夫W（南非） 苏珊娜F（英国） 泰奇S-K（意大利/挪威） 塔米K（荷兰） 蒂埃里Q.（法国） 托马斯·P·P（马其顿） 提姆K（on，加拿大） 蒂莫·M。（芬兰） 蒂莫特（芬兰） 提摩太S（阿曼） 汤姆河（比利时） 汤姆斯湾（立陶宛） 汤姆斯（立陶宛） 特雷西湾（公元前）加拿大） Tsompanis(希腊) 托马斯K（芬兰） 维达斯G（立陶宛） 维萨湖（芬兰） 维罗尼克湾（法国） 维塔利·P·P（CA）美国） 沃利K（CA）美国） 沃尔特湾（MI）美国） 沃尔顿S（CO）美国） 沃里克J。（英国） 维克多S（比利时） 威廉S 圣玛丽街（荷兰） 沃希奇D（卢森堡） 约亨河（纽约）美国） 尤里·P·P（on，加拿大） 齐夫科（塞尔维亚） 佐尔坦K（匈牙利） 两个极客和一个书呆子（纽约，美国） 谢谢您！ 附言：我们已经尽最大努力把我们所有的支持者都列入名单，但它长得太长了，我们可能忽略了一些，如果是这样的话，请给我们下午一点！ 开始浏览…
很高兴在冒险阁楼招待你们俩…新利18苹果 ，听你的故事，看照片/音频和视频剪辑都很棒。 我希望谷歌的爱沙尼亚英语翻译能更好一点， 但是把你的博客移植到RR这里应该是一个很快的过程，不管… 对于你们其他人，FF，你真的很受欢迎。 哦，爱沙尼亚不是俄罗斯的一部分！
准备工作: 一开始，自行车是白色的，有一个11加仑的塑料油箱。 测试结果达到（骑手）极限。 当他帮助朋友们在沙中推450多磅的自行车时，骑手的体格已经达到了极限。 然后，8加仑的ADV油箱上了自行车，并被涂成银色，以更快的外观和颜色： 并进行了附加试验。 设置很好-每个油箱的射程都很好，同时相对轻便灵活。 我们对设置很满意： 下一步：技术方面的东西。 自行车的技术准备： 就像以前骑着一辆10岁以上的自行车旅行一样，我做了以防万一的机修工复查。从给我的小宝贝脱衣服开始： 拆下后副车架进行加固，取下所有轴驱动总成进行检查。 后副车架关闭（相对较大的工作）： 两侧加固点： 更换了旋转臂和斜箱支点轴承作为“当我在那里”的工作。 这和我一起去了100摄氏度的桑拿房，轴承冻得很厉害。然后他们很好地交配了：） 新利18苹果Advrider Gecko捐赠了我Touratech双前照灯框架（谢谢Marc！别生我的气，因为我们没有机会在比利时见面！ 2）我把本田CBR400前照灯反光镜放在里面。需要大量的研磨和材料，但最终还是让他们适应了。 本田CBR400反光镜： 磨掉角并安装到TT框架中： 现在可以使用2x55W H4灯泡： 燃油滤清器： 现在走到油箱外面-如果脏的燃油进入油箱，在路上更容易被替换。 Leo Vince排气带Lambda传感器孔： 排气量为12.0 kg，利奥·文斯重3.7公斤，体重减轻8公斤以上。因此，自行车可以承载8公斤以上的东西： 踢进一个随意的延长管，我割伤了自己，这样它就把热量从锅里带走了： 有了延长管，它现在工作得更安静了-真的很方便长途骑行。 散热器保护装置。我自己用Chavs汽车调谐网格： CPC燃油箱快速断开： 把烧杯缩短（只是为了让我的眼睛看起来更漂亮）： 弹性转向信号，下坡时不再有信号中断（这在慢速越野时不可避免地会发生 ： Migsel后脚踏车降低套件-Kariina现在更高兴她的位置。我不得不剪断股票挂钩pannier支撑臂，以适应： 凡纳泰克Panniers： 安装新的钢断线： Garmin Etrex Legend HCX，带RAM底座，装有Worldmap 4。 这只是为了参考和跟踪我们的进展。我们是老派的领航员，2英寸的显示屏无法取代20英寸的详细地图，您可以在地板上展开地图和指南针。Garmin New Worldmap第4版也不是最理想的版本，细节很差，介意。 然后我决定在我们离开之前最好更换离合器： 剥离： 旧离合器： 似乎还行： 规格5.3毫米，大约有一半磨损（新的是6毫米，最小允许值为4.5 mm）。因此，根据这一估计，离合器还可以行驶140-16万公里。但最好用等待的艰难时期来取代它 因此，我注意到旧离合器套件的位置，并仔细检查飞轮上的白色标记： 压盘和盖板上的白线标记： 为了平衡离合器，我必须安装三个离合器（飞轮，盖和压盘）彼此距离最远。是120度，但在某些情况下，你不能得到完美的120度白线分布，所以我把它们以最好的方式分开。 用手指拧紧新离合器上的螺栓后，我临时安装新齿轮箱，将其用作摩擦盘的定心工具： 我给了它几轮曲柄（你可以用交流发电机底部的皮带轮螺栓来给发动机曲柄），所以它自己对中，然后从起动马达窗口拧紧（但不是很硬）： 我把变速箱取下来了，将TDC锁止器螺栓放回原位，最后拧紧至18牛米： 最后放回齿轮箱后，必须取下飞轮止动螺栓。 我把所有的东西都放在一起，然后我就完成了。 然后，当我在那里的时候，我也决定更换径向曲轴密封-毕竟它们很便宜。 1997年12月之后的所有R Boxer自行车都有两个径向密封件，密封件之间有通风口。1997年12月之前的自行车只有一个密封件。 我的自行车是1998年3月的，所以它有两个径向密封，曲轴输出端的内外密封。我决定在这次旅行之前把它们和离合器以及其他一些密封件一起更换。 所以在你把自行车拆开后（从后往上，空气箱，变速箱+旋转臂，离合器+飞轮已拆下）： 打开旧封条后，我发现了一点，每81000公里几乎看不见的泄漏： 所以更换径向密封件的决定看起来是必须的，否则我的新离合器很快就会被油污染了。 仔细清洁所有表面，以便我可以在密封区域进行清洁工作： 我必须测量外密封的深度。我的地雷很容易——它的表面深度很高。 在外径向密封上钻两个180度的孔： 因此，不要损坏任何表面，这一点很重要。 我将合适的螺栓拧入孔中，然后拔出密封件（这可能非常困难，像我一样-我需要使用过度的力量。正如你所看到的，用螺丝刀踢一端，希望另一端弹出对我来说不起作用）： 外部径向密封： 取出后，您会看到曲轴通风孔： 以及上面的曲轴箱侧通风孔（内部径向密封件仍在原位）： 这些孔保持两个径向密封件之间的平衡压力，以有效地避免曲轴箱内高压油的任何潜在泄漏。 虽然这种设置很有效，但会产生一组独特的安装问题：首先必须将新的内径向密封套到通风孔上，而不会损坏径向密封本身。必须将外径向密封件放置到一定深度，使其保持通风孔打开，不会到达孔的任何角落（否则很快就会损坏，如果这样做，就会发生泄漏）。 现在你知道了拆除内径向密封的原理（在你不必测量其深度之前，因为它一直在安装）。在这里你必须在里面钻孔，别想把它弄出来。 我得钻5个！把它弄出来的洞，因为拉螺丝的时候孔一直在塌陷，但最终它很容易就出来了，因为我用这么多的孔破坏了密封的金属环的完整性（将其推向墙壁）： 这样就可以看到曲轴的金属端： 之后，我开始准备两个径向密封，用（新鲜的油性）手指预先成型。 新密封是平的，不干净： 我用手指和油做了预成型，在没有任何过大力的情况下缓慢前进： 在它开始成形后，我用手指增加了额外的力量： 预成型后： 虽然成型良好，但在没有辅助“工具”的情况下，很难将其安装到曲轴上： 所以我用一个塑料瓶做了一个塑料辅助板： 切掉所有尖角等，给它上油，所以它不会损坏径向密封的易碎表面。 我给两个径向表面上了油，在外表面上涂了很少的油，这样可以稍微有助于进入。 我用这张涂了油的塑料布把它弄圆，然后先把密封条推到曲轴箱上，然后用床单将其覆盖，使其安全地越过通风孔进入密封件的孔中： 你需要一个特殊的宝马工具来安装它，但不一定。我用一个具有所需半径的电缆辊支架制作了一个推动工具： 并用木块额外地抑制锤击，使整个区域的力均匀。将内部密封踢入： 内部径向密封现在就位： 现在用一个薄的（但很好支撑的）塑料板以与外密封相同的方式在曲轴上预成型外密封。在外表面也添加少量机油（不要太多，否则会随着曲轴箱压力弹出）。 我只是用小木块把外密封踢到表面深度（一半的木块支撑在密封上，踢到曲轴箱的一半，我绕着海豹突击队转了一圈，确保它被均匀地压进去。工作完成了。 安装了新的径向密封： 现在我需要安装全新的飞轮螺栓（旧的飞轮螺栓，由于安装后螺栓的“变形”材料类型，因此二手时它们是无用的/危险的）。 先用40牛米的扭矩将它们以十字交叉方式拧紧。现在我需要以一定角度将它们拧紧到最后32度。 我自己做的角度工具。首先我在一个计算机应用程序中做了一行，旋转32度，然后把一张白纸放在电脑屏幕上，然后从那里复制线条。得到了完美的32度角。然后我在画角扇形的两条线的交叉点的中心开了一个洞。把一根金属丝固定在扳手上以指向角度。这是我自制的角度工具： 在正确的位置用胶带将读数调零，并以32度十字交叉方式最终拧紧每个螺栓（在没有混淆任何内容后，我标记每个螺栓）： 工作完成了。：） 我还更换了变速箱输入密封件，以确保新安装的离合器具有较长的使用寿命预期： 齿轮箱关闭（脏，我主要骑碎石路）： 输入轴和密封： 清洁后： 开始时只更换输入密封，因为它在污染我的新离合器油方面更重要。如果另一端走了，它会冲进竖井隧道，我会知道的，我只需要拆下旋转臂（而不是整个齿轮箱）来更换输出密封件。 我必须在密封件上钻两个小孔，然后用螺丝把它拔出来。它必须是一个非常小的钻头和螺丝，由于竖井和外墙之间没有太多空间，大约2厘米左右，如果太粗糙，很容易损坏任何表面： 封口： 我用一根管子做厕所用的推压工具 只需稍微减小半径，使其适合孔内，更大的半径限制器是我需要的6.5毫米。所以我只能用这根管子把新的密封圈踢开。 二 在涂上密封件之前，在密封件的内唇上添加一些润滑脂。 新印章： 在重新组装之前，别忘了用MP3（$$润滑输入样条线。但你一生只买一次）： 我想现在有了这些照片，我把你们办公室的人吓得要死？？？？ 但就是这样！自行车像梦一样奔跑，我将跳过文档，为了节省你的时间，露营装备等部分（技术方面会变得太过鲁ooooooong）-我们现在不在旅行部分。 等不及上路了！
