今天早晨，宝马摩托车的一点点公关表示，该公司现在正在通过其世界超级摩托车计划测试Efuels。

什么是efuels？

We’ve talked about this technology before; basically, efuels are synthetic fuels manufactured to power internal combustion engines without using fossil fuels. BMW says efuels are “produced from water and CO2 extracted from the air in chemical processes with renewable electricity.” There’s a quick write-up这里如果需要更多信息，请在Wikipedia。

鲍迪看了这个话题这里。

为什么宝马测试efuels？

高端欧洲汽车和motorcycle manufacturers多年来，人们一直将Efuels视为即将进行内燃机禁令的答案。尽管政府热衷于授权电动汽车，但电动汽车限制（更不用说当前电气传输基础设施的局限性）并没有像用户想要或需要的那样快地消失。因此，提出Efuels作为替代石油燃料的替代品。

特别是在这种情况下，世界超级摩托车系列的FIM支持者宣布，截至2024赛季，MotoGP和WSB的球队都必须使用40％的替代燃料为其摩托车。

为了达到这一点，宝马是与合作伙伴北多尔（Nordoel）合作，这是德国政府项目的一部分，名为DeCartrans（显然，它代表“证明沿着价值链的运输中的循环碳经济”）。其他公司和组织也参与其中，但Nordoel专门与BMW合作，通过其世界超级摩托车团队进行替代燃料研究。

宝马末日项目的负责人托马斯·冯·韦斯特伯格（Thomas von Westberg）如何描述了这一点：

NORDOEL向我们提供替代燃料we test under different conditions on our engine test bench… The focus is currently on our WorldSBK engine, in which we will be using these alternative fuels as soon as 2024. We perform analyses, fuel experts evaluate the fuel from a chemical perspective, and the focus is obviously on the work carried out on the test bench to see how it performs when the engine is fired up, with corresponding analyses of the combustion process, carburetion, performance and consumption. Then there are other issues that come with alternative fuels. We also perform basic tests with other engines, such as our EWC engine. We play the results back to NORDOEL, and colleagues there can then make appropriate adjustments. The result is transparent and close communication. The goal of the development is a fuel that meets FIA regulations and can, at the same time, achieve the best possible performance and consumption figures in combination with our WorldSBK engine.

对我们其他人的影响

因此，赛车的efuels可能很有趣，但是就目前而言，对于想在EV要求和碳税将汽油推到更高价格水平的现实世界中，它对现实世界中有什么好处存在？

It’s hard to say. While the prospect of efuels may be good for closed-circuit competition, the only “alternative” fuel that motorcycle manufacturers seem to be seriously considering for the Average Joe is ethanol-blended fuel, which Honda has already introduced to its small-cc bikes made in Brazil, and计划很快向其他主要市场介绍。期望其他OEM在未来几个月内效仿。

但是，在其上，宝马似乎确实希望通过其Efuel研究对街头法的设计进行跨界。正如宝马新闻稿所说的那样：

作为研究与开发部，宝马摩托车赛车运动也与其生产同事紧密合作，讨论了替代燃料的主题。这些部门分享了他们各自分析的所有结果，并经常进行密切的沟通。冯·韦斯特伯格（Von Westberg）解释说：“我们的技术目标是我们在WorldSBK中使用的部分替代赛车燃料也可以在生产自行车中使用。”“这也是脱腐蚀项目中的思维，也是开发适合生产车辆的赛车燃料的北多尔目标。”

已经与生产有着密切的关系，因为WorldSBK的基础引擎是BMW M 1000 RR的生产引擎。冯·韦斯特伯格（von Westberg）：“世界十足的赛车引擎有许多生产零件，例如注射系统和燃油泵。但是，借助我们的赛车引擎，我们显然一直在努力达到极限。这意味着，如果在赛车场景中对我们有用，那么在可比的负载条件下，它很可能在生产自行车中起作用。”

如果下一代S系列电动机带有一个可以将汽油驱动到Efuel机器的开关，请不要感到惊讶。目前，这似乎是事情的发展方式。