Voxan汽车，Voxan Wattman电动摩托车的制造商，正在迎接新的挑战。Voxan要设置为电动摩托车陆上速度的世界纪录。

该公司最初曾计划使2020年七月，企图但由于COVID-19，出现了延迟。现在，将在玻利维亚的乌尤尼盐沼盐滩发生在七月2021年的努力。六次摩托车roadracing世界冠军最大比亚吉将掌舵穿过的白色表面的仪表板。

虽然战绩尝试延迟令人失望，它没有从推出其电动的流线型自行车停车公司。自行车是一个全新的概念，而不是基于任何现有的摩托车。开始于2018年，自行车是纸设计的完全从零开始，清洁片材。而且，它是相当swoopy。

路易斯 - 玛丽·布隆德尔负责该项目的开发和测试亲自骑自行车。

“我们热衷于快速移动。所以，我们专注于两个要点：阻力（空气动力学）与稳定高速。我们目标是有可能的最小投影面积但有长轴距和大耙，从而使玩家将定位尽可能低。然后，我们确定的目标速度，基于现有的记录，这原本是203.56英里每小时（327.6公里每小时），而这是由鹤田隆司设定在略高于204.48英里每小时（330公里/小时），骑MOBITECEV-02A在2019年的秋天这使得我们的路线图没有区别，因为我们已经瞄准了至少205.05英里每小时（330公里/小时）的“。-路易斯 - 玛丽·布隆德尔到autonomousvehicletech.com

Voxan Wattman独特设计

只要看看它，你可以告诉Voxan Wattman不是普通的机器。特殊的设计标准进行特制机器准备的陆地速度纪录的尝试。前面，自行车采用了双叉臂前悬架，而不是一个伸缩叉。设置保持车轮两侧清除，并减少空气阻力。它还提供了更多的稳定性，更长的轴距。

没有前制动。Voxan的技术总监弗兰克Baldet说，前制动器是没有必要的。Baldet说，将有足够的空间来减缓。但更重要的是，他说，使用的盐，前制动器能不平衡的摩托车，导致崩溃。用同样的思维路线，自行车将不使用降落伞。

有趣的是，自行车没有常规冷却系统，也不需要一个庞大的散热器。取而代之的是，自行车的电气是由包含在安装在所述座椅的下方的罐干冰冷却。这样可以使自行车缩小了更好的空气动力学优势。

据Voxan，陆上速度记录机的额定功率为367马力。他们认为，咕噜咕噜的量将允许他们设置一个新的陆上速度纪录为电动摩托车明年七月来到。

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