众所周知，好的骑行装备是很重要的，我注意到我的旧x牌骑行夹克和我最喜欢的满是灰尘的牛仔裤看起来很破旧，最近我去莫哈韦沙漠(Mojave Desert)去穿一些骑着新哈雷-戴维森泛美公司的漫长日子。

在泛美活动之前，服装制造商REV 'IT !他们很友好地寄给我一套合适的现代ADV套件，包括399美元的Offtrack夹克，匹配的329美元的Offtrack裤子和一双119美元的Dirt 3手套。我已经有几双结实耐用的越野靴了。凯特牧师!是否与哈雷戴维森合作，为骑手提供合适的ADV骑具它的颜色可能比我的装备要深一些，并带有哈雷戴维森(Harley-Davidson)的商标。

出线夹克是四季服装,我的意思是虽然不是特别适合骑在一个超热的沙漠气候,它仍然可以工作在这种环境下由于巧妙的VCS通风板,zip开放和保持开放使用简单的快照和自由发泄地区邮政能打开的夹克和裤子。

Offtrack夹克和裤子包括内可拆卸的Hydratex网格g衬垫和保暖衬垫，以便在潮湿的天气下骑行，所以我把它们都拉了出来，基本上把裤子和夹克穿在t恤和一些SA1NT骑行牛仔裤的外面。

然而，我仍然感觉受到了保护，因为夹克和裤子具有坚固的3层耐磨结构和SEEFLEX冲击垫在肘部，肩膀和膝盖的套件。同样，我挑选的重量较轻的Dirt 3手套，包括关节保护和骑乘时极佳的感觉，短的护手和尼龙搭扣紧紧地密封在手腕，滑进夹克袖口而不会被卡住。

我全年都开着我的铃木DR650SE，通常是在有点潮湿的西北天气，所以我想，即使我在泛美的莫哈韦太阳下不得不流汗，我也可能活下来。在我们慢速越野的一天中，气温迅速上升到80度以上，在RawHyde牧场马术学校，坐在一个完全温暖的泛美自行车上，静静地听教练讲课，确实导致了一些出汗的时间，但我惊讶于VCS面板是如何有效地移动空气进入夹克，一旦我们开始，我冷却迅速-只要我们在移动。

我本以为在公路骑行的那天会有更多这样的情况，但当我们上山时，气温迅速下降到50多度，我在休息站密封了VCS面板和许多拉链，单是夹克衫的外壳就足以让我在山上保持足够的温暖，直到下午气温回升到70多度，我把面板重新打开。任何冷和包括热内衬将是一个受欢迎的增加。不幸的是，我的回顾自行车没有任何的公司，以运载齿轮的那天。

我是一个大骑手(6英尺- 1,230磅)，很高兴地报告Offtrack夹克和裤子适合我的尺寸，我订购了，但我确实发送了REV 'IT !我的尺寸，以确保尺寸是正确的，因为似乎什么是XL或XXL或当今服装业的任何尺寸都没有韵律或理由。他们的设计恰到好处，通过侧带可以根据需要进行大量调整，以达到舒适或宽松的效果，或者当你增加或删除分层时。甚至衣领扣有一个滑动调节器的扣为一个定制适合的颈绑腿或其他层。夹克上的两个连接拉链可以将夹克和裤子连接在一起，形成一个整体系统，夹克上的第二个行业标准较短的拉链可以与其他非rev 'IT配对!裤子，如我的衬垫网眼公路骑裤，欢迎一点多用途使用齿轮，你可能已经。

此外，夹克有两个大的前口袋，里面有更多的存储点，我可以安全地存放我的手机、钱包、一些小吃店和其他东西，而不会让夹克感到笨重或超载——但我仍然可以快速使用装备。

我为夹克和裤子选择了浅色的配色方案，以降低阳光下的温度，装备上有反光条纹，以提高在路上或在你在草原迷路后搜救队试图找到你的能见度。全黑污垢3手套在太阳下加热了一点;下次我可能会选择一个浅色的版本，但它们是我在漫长的职业生涯中使用过的最好的轻量级手套，所以它们是我的守护者。

总的来说,牧师凯特!齿轮看起来很好，易于使用和配置，并具有一些创新的触摸，工作作为设计，特别是当它来通风和冷却骑在炎热的天气中进行。它的价格比一些竞争对手要低，我很喜欢这一点。它已经有20多年的历史了，如果你需要在尺寸、退货或问题上的帮助，它可以提供客户支持。

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