有幸参加达喀尔拉力赛，同时作为一名摩托赛车手，我觉得分享一篇关于车队拉力赛和摩托赛车这两种方式的区别的文章会很不错。让我们先来看看这两者的概要。

我第一次是在2013年达喀尔的比赛中与一支球队合作。我选择与其他赛车朋友一起创建一个新团队，选择自己的机制(游戏邦注:也就是我的父亲)以及团队成员。我们去达喀尔的队伍有3名车手，6名支援人员和3辆车，这是一个相当大的队伍，而这也非常昂贵。你也可以花钱聘请已建立的团队;这里有一些，一些比其他的更有名，所以你必须好好研究，以确保你得到了正确的人和你期望的服务。

马尔莫托是不带队伍进入的地方。你以骑手和自行车的身份进入;你通常被允许携带一个箱子，一个齿轮袋和一组备用车轮。在Malle Moto类别中，规则非常严格，你可以从其他拉力赛选手那里得到帮助，但在拉力赛中，你不能从其他团队或工作人员那里得到帮助。建议是可以的，但不要身体上的帮助。传统上，由于需要运载所有Malle Moto参与者的补给的卡车的大小，这一类别一直被限制为20名骑手;然而，由于2017/2018年以来的人气上升，达喀尔拉力赛2020年的载客量翻了一番。当然，组织更愿意让车手加入车队，因为加入车队的团队成员和车辆会给他们带来更多的钱。

我跑2013年达喀尔与共享的团队和完成46总体而言,2017年达喀尔Malle摩托和第37整体完成,2018年达喀尔Malle摩托和第32整体完成,然后把我所学的一切放在一起建立我自己的团队在2020年和跑非洲生态竞赛,完成第三整体自己和团队完成100%的5人。后者本身就应该有一个关于团队经理和赛车的完整故事，因为这是一个全新的关卡。也许我将来会把它写出来，或者甚至把它存到我的书里(我现在正在写!)

因此，达喀尔拉力赛的两种比赛方法都需要相同数量的体能训练和一定程度上的准备。让我们先谈谈准备工作。直到最近，我一直都是自己做准备。这样做的原因是，你对你的自行车，你的装备和你的准备了解得越多，你就越有可能独自在舞台上解决问题。这也适用于冒险骑行，除了在赛车中有更多的投资和牺牲新利18苹果。如果你花了几千美元(实际上是几万美元)去赛车，你想给自己实现目标的最好机会。当你被困在沙漠中时，没有人会来帮你修理自行车，不管有没有团队，如果你不能修理，你就出局了。

当然，你可以选择把一些自行车的准备工作和一些组织方面的工作交给一个团队或其他人，但你仍然想要接近它。我经常看到人们认为他们可以买一个达喀尔终点;事情不是这样的。你可以买一个入口和一辆自行车，但如果你想要到达终点线，最大的份额在你，骑手，在准备，知识，聪明的思维，和奉献方面。看到那些偷工减料的人在投资了那么多之后却在股市反弹中退出，真是令人心碎。

除了试着把你所有的备件装进一个80升的金属盒子里，准备的3个要素——体能、自行车和组织——对马勒和团队比赛都是非常相似的。

所以，在比赛中，让我们从审查开始吧，如果有其他人来帮忙，这可能会变得更容易(对Malle Moto的车手来说，帮助审查的人没有限制)。在《Malle Moto》中，你不能只是让你的团队把一堆东西放到卡车上;你必须仔细考虑你必须随身携带的最小齿轮。不要带走你没有用的东西，也不要留下你可能需要的东西。所有的东西都要装进你的箱子和装备包里，一开始这很有挑战性，但你越有经验，就越容易做到。知识和简单是关键。在团队比赛中，你可以带上你可能需要或不需要的所有装备。我见过人们带着3个装备袋的车队出现——工厂车手就是一个典型的例子——因为空间并不有限，因为大多数车队都有货车和卡车来装载你的装备。

另一件人们事先通常不会想到的事情是比赛开始前的准备工作。车队有车辆和队员来帮助运送人员、零件、自行车和装备。当你在马勒赛车时，在比赛前的这段时间，你常常是一个人。你必须更有条理，精确地计划每一件事。当你带着所有的东西在出租车上讨价还价时，糟糕的组织或计划只会在比赛开始前增加压力。

另一个需要考虑的是轮胎和摩丝。在Malle Moto，组织通常会为你准备一套配有轮胎和摩丝的备用车轮。任何额外的轮胎或摩丝你可能需要(这是你通常会在一个长拉力赛)，你必须组织自己与另一支队伍。我雇了一个法国团队来帮我装摩丝和轮胎，花费了1500欧元，这是另一个经常被忽视的因素。任何车队在比赛中额外运输的费用通常是每公斤50欧元左右，因为运输你的所有东西的距离很长，重量/空间通常是有限的。

让我们开始比赛吧。一旦赛车，马莫托很简单。不需要和团队打交道，只需要你和你的思想。你要靠自己，如果你保持这种状态，做好充分的准备，保持专注，不崩溃，不浪费时间，你应该有一个相对直接的跑步。仍然不容易，但很简单。

让我们来看看当天的比赛，并把它分成几个部分，然后看看每一部分的不同之处，与车队或Malle Moto。

1. 醒来，准备离开营地
2. 骑马开始舞台联络
3. 赛车舞台
4. 乘车bivouac-liaison
5. 到达营地，为第二天做准备
6. 上床睡个好觉

从起床开始，当你是Malle Moto的竞争对手时，你就得靠自己了——你最好有良好的计时能力，知道什么时候需要起床开始比赛，并随身带着一个好的闹钟。睡过头，没人会叫醒你，直到太晚。在一个团队中，通常会有人照顾你，确保早上一切顺利。

一旦你起床，就该准备离开营地了，Malle Moto肯定需要更多的时间。我把起床到出发的时间缩短到45分钟，但那是一种匆忙;如果我有足够的睡眠，我想给自己1小时30分钟来做这件事。你需要起床，穿好衣服，收拾好你的包和帐篷，自己吃饭，确保你的自行车启动，自己把你的东西装到Malle Moto卡车上，确保所有东西都在那里。没能把你的东西装到Malle卡车上，意味着你的东西到最后都不会在那里。一个团队,而这显然是好照顾自己,而不是依靠他们太多(他们有自己的任务要做的),你可以把你的被子和帐篷,在某种程度上东西周围,知道它会舀起当团队包,尽管你可能会因为乱扔东西而被骂个狗屁!赛车时，你需要做好准备;没有人会对你说“你有这个吗”或者“你有那个吗”。

骑行开始阶段:在这里你最好准备好一天所需的一切，胶带、笔、食物、额外的营养、水、一切因为一旦你离开营地，直到今天结束你才会看到那辆Malle Moto卡车。当然，你可以在路上从别人那里偷东西，但你不会在路上或在舞台开始时让自己的团队面包车和汽车等着你，以确保你拥有一切，就像工厂里的人做的那样。燃料也需要考虑。在一个团队中，你的机械师可以去取你的燃料，这样你离开营地前就少了一项工作，但如果你是Malle Moto，你不记得在正确的地方取燃料，耗尽可能是你唯一的选择。露营地并不总是有燃料;有时，很短的距离就会占用你的时间。

赛车阶段:在这个阶段，Malle Moto和团队骑行的心态需要有所不同。如果你是Malle Moto，你弄坏了需要修理的东西(但不是马上)，你必须在一天结束时自己做。例如，弯曲你的把手，损坏油箱，或者更常见的是损坏你的导航设备，如果你的盒子里没有这些部件，你必须首先找到它们，然后谈判出售这些部件(通常是提价)，然后花些时间来安装部件——在更换导航设备的情况下，可能需要一段时间才能正确安装。如果你的工作做得不好，在你意识到之前，你就会面临另一个问题。现在，考虑到你可能只在下午6点到达露营地，如果你有维修工作要做，你会惊讶地发现时间过得如此之快，把一切都推到深夜，从而影响了你的睡眠。我们称之为“滚雪球效应”,因为睡眠不足导致缺乏认识和更多的东西开始发生,导航错误等,演出还在继续,放缓下来,使它更加困难,往往导致灾难和一半以上的DNF Malle摩托。你必须更谨慎地骑车，因为不这样做会影响你的成绩。

另一方面，如果你有一个团队，你把你的自行车摔坏了，你只需要把它交给修理，假设你自己不需要任何修理(医疗)，你继续进行晚上的活动，我们将会谈到。在一个有机械师和船员的团队中骑行，你可以推动极限，并获得更多的成功，因为你不会浪费时间在晚上进行维修。这可能就是为什么我们很少看到马尔莫托的竞争对手在达喀尔进入前30名的原因，不是因为他们没有能力，而是因为他们承担不起冒险，当他们冒险时，它会比你在一个团队中更让人难受。我知道有很多赛车手在比赛中严重撞车或出现问题的故事，他们对我说:“林登，如果我是马尔·莫托，我肯定不会参加拉力赛。”这就是区别。

所以，你完成了这个舞台，现在你要去露营不管你的精神和身体状况如何。通常情况下，顶级团队会有一辆支援车在接近终点或联络处等待，以确保一切都好，给你一些茶点或任何你可能需要的替换部件，并在你去露营地的路上见你。如果你是Malle Moto就不会。就我个人而言，在参加Malle Moto赛车或参加团队比赛时，我只会在时间检查时停下来，往膀胱里灌满水，把我自己的电解质倒进去，吃点口袋里的零食，然后马上开始联络。没有时间可以浪费，团队还是Malle Moto，你越早回到营地，你和你的团队就有越多的时间为第二天做好准备，这是一天中最重要的工作，除了比赛本身。时间是宝贵的。

带着团队到达露营地(如果你有一个组织良好的团队并且他们已经在那里了)，你将进入一个已经设置好的营地，快速汇报你的机制，通常是10分钟左右的史诗故事，然后离开团队。他们会服务和修理你的自行车，并帮助你做任何需要注意的事情。你所要做的就是脱下装备，照顾好自己，洗个澡，吃个饭，在你的旅行手册上做个记号，输入任何旅行手册的变化。如果你有一支优秀的队伍，所有的路况变更、时间和任何来自拉力赛总部的信息都应该可以在队伍区域内找到，从而减少你花在四处寻找的时间。他们也会有桌子的空间，让你做路标，有挡风的地方，这在马勒莫托是很难找到的。然后确保你有第二天需要的一切，你可以上床睡觉，肯定比Malle Moto的家伙早。如果你在一个团队中，他们可能已经为你搭好了帐篷，或者如果你是特别的(或认为你是特别的)，你甚至可能有一辆房车。

现在，如果你是Malle Moto，这是一天中需要集中注意力和速度的重要部分。你现在节省的时间越多，你的睡眠时间就越长。到达Malle Moto区域，如果Malle卡车在那里，你必须首先确保所有东西都从卡车上下来，如齿轮袋，盒子和备用车轮。如果不是，你就得四处攀爬才能找到它，不可避免地要先到达底部!然后你要安顿好你的家，你的帐篷和床，换好衣服，然后决定先做什么。你有一个清单，比如，服务自行车，修理自行车，推车轮子到BFG，去取新的轮胎和慕斯从车队，在BFG更换，完成自行车工作，安装新的车轮和轮胎(你在前一天晚上准备的)，去收集备用车轮与新轮胎安装(明天晚上)和处理使用的旧轮胎和慕斯(通常必须回到团队他们由于海关要求),养活自己,准备第二天你的装备如膀胱、营养、零食等等,去读路程指南变化,马克路程指南和更改,请访问急救帐篷如果需要相应(优先考虑这个),长途跋涉了一遍又一遍的信息板明天开始的时间,确保你有加油如果需要,然后上床睡觉,为第二天早上设定闹钟,时间总是比你希望晚限制你的恢复时间。

上床睡觉，这是一天的最后一部分。在一个团队中，你知道如果你有一个好的团队，事情就会得到解决;当然，这些都是事先安排好的，包括对车手和其他团队角色的期望，但通常情况下，很多事情都可以移交给团队。因此，这不可避免地意味着，当你睡觉时，你不必担心那么多，这意味着你晚上会睡得更好。另一方面，在Malle Moto中，你总是在脑海中思考20或30件事情，比如“我需要更换我的后制动液吗?”“我是否正确地拧开排水螺栓?”以及“我是否把闹钟设置在正确的时间?”等等。你不会相信当我还是马尔·莫托的时候，有多少次我从床上跳起来检查或做一些事情。即使是像让你的手机和电子产品充电这样的事情，作为Malle Moto的竞争对手，也是一个挑战;我在帐篷里用了大容量的电源来维持我的供电，这也是你通常不会想到的，因为没有电。

就是这样，你只要在大的反弹中重复12-15次，直到你到达终点。大型的拉力赛有休息日，如果你在一个团队，你可以休息，但Malle Moto的人通常利用这一天来赶上急需的机器维护，并为拉力赛的第二部分做好准备。一天中最重要的部分是晚上和为第二天做准备的时间。你骑得越快，就越容易骑Malle Moto，因为你有机会更早到达露营地，这意味着(如果你没有遇到任何大问题)你可以在慢速车队到达之前就对自行车进行保养。当然，你必须是一个有能力的机械师才能做到这一点，但我发现，为了避免分心，将周围发生的一切置于空白状态是有帮助的。我学会了尽量少与人交谈，尽管很多人都想过来打招呼或寻求帮助。我保持尊重，但没有做任何影响我进步的事，经常是自私的，但绝对重要。

所以这涵盖了一些标准差异，现在让我们看看增加高需求的社交媒体要求，如拍摄电影或现场视频系列已经具有挑战性的Malle Moto系统，你将它完全带入另一个层次。当你做的每件事都需要拍摄时，这就会占用你大量的时间来管理摄像机，捕捉你需要的所有正确的镜头类型来讲述故事。

在2017年，我最大的错误之一是浪费时间阅读社交媒体的评论和信息;没时间说这些了。比赛结束后再说吧!这就是我如何在2018达喀尔取得如此成功的原因。2017年在达喀尔，我学会了不要浪费时间，要100%专注于手头的任务。这并不适合每个人，但对我来说，挑战越艰难，成功就越甜蜜。我有一个详细的拉力赛项目记录，这是我一生中做过的一些最艰难的事情。

我当然很喜欢我参加的两个团队活动，特别是后来的非洲生态竞赛，因为这是我自己的团队，100%由志同道合的好朋友组建。也许我的下一篇文章可以是关于这个问题的，它是如何产生的，以及作为一个12人(5名车手和7名组员，包括媒体人员)的团队经理，仍然在比赛中充满竞争力是什么感觉。这无疑将压力量表提升了一个级别，但正如结果所示，拥有正确的团队支持绝对会让你发挥出最好的水平，并获得结果。

最后一分，当然是被忽视的一分，对我来说影响很大，那就是最后一分。独自站在领奖台上(达喀尔2017)，完成了你所做过的最艰难的事情之一，却没有人在那里与你分享，这绝对是一个巨大的通缩。我更喜欢2018年的达喀尔，因为我安排了卡米拉和我一起去那里，今年1月在塞内加尔达喀尔，我有整个球队，包括我的父亲和卡米拉和我一起去;这是最特别的，当然也是我个人最大的成就之一。

如果我要给任何想要参加拉力赛的人一点建议的话，如果你能负担得起的话，一定要先和一个团队一起尝试，这样你就可以获得一个或多个拉力赛。你会学到很多关于需要做什么，而不是必须自己做所有的压力。Malle Moto真的是独一无二的，这真的是最具挑战性的拉力赛方式。如果你没有足够的资金支持，那就试试Malle Moto;好好研究和准备，你会有很棒的经历。无论你选择哪一种方式，你都会遇到一些奇妙的、志趣相投的人，结交一些很棒的朋友，并有机会实现一些特别的事情。

Malle Moto Forgotten达喀尔故事电影(达喀尔2017)可以找到在这里．

达喀尔2018直播视频系列可以找到在这里．