还记得力帆吗?中国公司在21世纪初以廉价的本田越野车和双运动车的克隆产品充斥北美市场?尽管该公司已从加拿大和美国市场的恶名中淡出，但它每年仍在为中国和其他市场生产数千辆摩托车，其规模令西方制造商相形见绌。力帆最新的机器KPT400是一款中重量的冒险自行车，为公司指明了新的未来……但这也表明力帆仍在坚持自新利18苹果己的根本。

力帆在S舰发射KPT4009月下旬，中国深圳汽车展。这就是该公司的网站上说到新自行车:

首次发射的KPT400配备力帆自行开发的DRF400双缸八气门水冷发动机。动力强劲，配备18.5L大油箱。短距离油耗低，长途出行无麻烦，保证500公里的行驶里程。支持力帆与博世联合开发的电喷系统。同时，KPT400是力帆第一个采用新浪潮设计语言和家族元素的车型，并将在后续的车型中使用。

那么，呃，让我们更仔细地看看这个表述。

首先，很高兴看到力帆说要开发自己的平行双引擎，有四气门头和液冷，这不是你爸的CG125仿冒品，力帆以前卖的是那种。它的曲柄有42马力，听起来很有趣。500公里的续航里程听起来也相当不错，还有博世设计的燃油喷射系统?也很好。TFT屏幕吗?调整挡风玻璃吗?在力帆，是否有什么东西进入了水中，激发了创造力的增长?

唉，关于“新浪潮”设计语言的讨论失败了，当你看到这个东西，并意识到这是一个缩小了的哈雷戴维森泛美整流罩。这并没有什么错，因为设计师们一直在相互借鉴(多年来，几乎每辆探险自行车都有一个“喙”?)新利18苹果然而，如果力帆真的有兴趣继续发展，成为一家打造自己命运的公司，那么它最好是打造出自己独特的外观。最初的GY-5系列有一个前照灯面具直接从铃木的DR系列;展望未来，为什么要复制其他公司?