新Leatt GPX 5.5。靴子已经酝酿了两年，今年夏天，我终于把我的爪子放在了一对颜色鲜艳的狗身上，希望能在公路上、公路外和几场拉力赛上测试它们。和其他装备一样，Leatt对他们的研究，测试和保护非常着迷工艺参数;他们在南非的设施被称为Leatt实验室是有原因的，所以我毫不怀疑Leatt GPX 5.5靴子会提供一流的保护。
然而，我们都知道MX靴是有取舍的:保护无与伦比，但舒适度往往会在一定程度上牺牲，所以对于冒险骑行来说，旅行靴仍然是更受欢迎的选择。新利18苹果
就像我的自行车DR650一样，我的装备需要承受很多的滥用，并承受我扔给它的任何东西;我总是在路上，我喜欢一路上骑尽可能多的土。最重要的是，这里偶尔会有一场拉力赛，从小型的、为期三天的赛事到全面的、为期一周的赛事，你每天要花8-10个小时骑自行车，穿越各种地形和天气。所以对我来说，旅行靴不是一个选择，但MX靴也很舒服，有点防水，会很完美。Leatt GPX 5.5是那只靴子吗?
安全与舒适
到目前为止，我已经报道了几个欧洲国家，跨欧洲步道的部分路段，摩托车越野赛训练课程，以及穿着Leatt靴子进行的为期三天的Dinaric拉力赛。
我经历过泥泞的、雨天的、沙子的、岩石的地形，有几处陡峭的岩石和巨石，数不清的砾石小道，还有大量的公路骑行;保护水平无疑是存在的。大心板,FlexLock系统,允许你调整横向刚度的引导,几个枢轴点,影响泡沫在脚踝的靴子是建立固体,和几个崩溃后硬岩石,我可以证明,你的脚,脚踝和小腿一样安全。靴子的内侧覆盖着有纹理的橡胶，以增加抓地力，背部的弯曲系统在防止脚踝过度屈曲的同时，还能自由运动。
鞋底是由一种加固的化合物制成的，可以持久使用;这双靴子在经历了所有的磨损、撕裂和虐待之后，鞋底仍然完好无损。没有金属部件或螺丝以外的引导,我爱,因为我毁了我的座位sidi -下车自行车,座位上的金属脚趾钢筋一直妨碍最终撷取一个洞,所以顺利塑料Leatts似乎是更好的选择。当然，这只是我的看法，但这双靴子还有一个小好处。
说到舒适度，除了Leatt靴子感觉更柔软更舒适之外，其他唯一与Leatt GPX 5.5接近的靴子是Sidi Crossfire SRS。我用它们把自行车从泥坑和沟渠里拖出来，在一个集会营地周围走了几个小时，甚至在探索城镇和城市时也穿着它们(即使我只是骑着它去杂货店)。Leatt在这些靴子里安装了小通风口，在炎热的天气里确实有区别;神奇的是，下雨天它们也不会马上被淋湿。如果是倾盆大雨，或者你在过水时，它们会被淋湿，但与Gaerne SG12不同的是，它们不会立即被淋湿。
还有一些漂亮的功能，比如在靴子顶部的滑动尼龙搭扣，还有一点额外的抓地力在左边的靴子舒适的变速。在399美元的价格点，和几个可更换的部件，我觉得这双靴子既耐用又舒适，甚至比较他们的旅行靴。对我来说，尺码是个问题，因为我的尺码在40欧元到40.5欧元之间，所以为了安全起见，我选了一个太大的尺码;即使在那个时候，即使靴子看起来有点笨重，我仍然可以很好地感觉到刹车和换挡器(即使在我破坏了我的换挡器并弯曲成一个奇怪的问号形状后，我仍然可以很容易地用Leatt靴子换挡)。
对我来说，到目前为止我注意到的唯一缺点就是带扣。当你穿过足够多的沙子和泥浆后，皮带扣开始吱吱作响并粘在一起。所有这些都意味着你需要更经常地清洁靴子，并添加一点WD40，所以这不是一个确切的问题，但我没有与Gaernes或Sidis。然而，除此之外，我看不到利特GPX 5.5的任何负面影响，我希望它们能在旅行、越野、耐力训练和拉力赛中继续使用几个赛季。
