所以你想要一辆电动摩托车，但你想要看起来时髦的东西。到目前为止，这些基本都是相互排斥的目标，几乎没有例外。如果你想要一个实用的电扰频器，你就不走运了。现在，网格周期正在改变，与KTM电动摩托车扰频器(至少，这是我们认为它的名字)。

Grid Cycles实际上是澳大利亚定制商店Purpose Built Moto的一个分支。的公司的网站说这个定制的电子扰频器是朝着建造仍然具有复古美学的电池自行车迈出的一步。这将是我们的车辆，为人们带来定制的电动摩托车。在我们需要的尖端技术和我们都喜爱的旧世界魅力之间架起了桥梁”。

网格自行车公司的第一个扰频器是基于KTM Freeride E-XC，一辆电动越野自行车。虽然电网自行车公司的工作人员很喜欢这辆自行车的全电动性能，但他们觉得它的外观还有很多不足之处:

我很兴奋能搭上这辆车，但我不感兴趣的是它的外观。和大多数电动摩托车一样，它的外表没有一丝怀旧之情。我认为这是很多骑手转向电动自行车的一个等待点。总的来说，他们主要是运动裸体自行车。尖头整流罩，高尾，塑料，塑料，塑料。

这是一种主观的抱怨，是的，但也有其道理。即使是美学天才也喜欢沃尔特Siegl正在建造看起来像变形金刚的电子装置，而不是经典的中世纪摩托车。这是有原因的:许多设计师乐于逃避内燃机所指示的设计线索。然而，有些人仍然喜欢传统摩托车的线条，而Grid Cycles的这台机器正是针对这类客户。

因此，这辆自行车上的变化大多是肤浅的，没有修改电机或电池组。相反，建筑师汤姆·吉尔罗伊巧妙地在电池组上安装了一个仿雅马哈XT500油箱，隐藏了所有组件。

随着底部被切掉，一些mods平滑它，并找到一个按钮插销，然后一个铰链部分为后方制作的坦克花了时间，但进行得相对轻松。它下面的机制是辅助的一个气体支柱，一旦你按下按钮，抬起油箱铰链很好地揭示了动力装置，和辅助电子设备下面。

当油箱弹出时，乘客可以进入充电口。

网格周期也留下运行齿轮不变;该团队在自行车上放了一个新的子框架，以容纳人造油箱和扰燃器风格的平座，但通常留下硬的部分未动。再加上一些时髦的油漆和一个冲浪板架(……唉……)，你就得到了一个看起来很酷的定制，它运行在zaps上，而不是braaaps上。建造者说，它不是很快，但很有趣。

KTM是桶装载乐趣，但速度限制在80KM/h，最新的电池组将使您最多2.5小时的驾驶时间。这辆自行车超轻，操控良好，虽然最高速度并不狂野，但它让到达那里变得非常有趣。

想要近距离观察自行车，请查看目的建立了Moto的网站．