哈雷戴维森看到了一个非常艰难的第二季度到2020年,随着公司本星期早些时候分享严峻的财务细节,以及对新的硬接线的企业计划的更多信息。

现在月,哈雷戴维森一直普遍认为摩托车零售数字缩水,在总体收入下降。还有的是偶尔的亮点,但总体而言,事情没一会儿顺利。然而,虽然公司的命运一直在下降,哈雷戴维森仍然被赚钱。

这不是2020年的第二季度的情况。在第二季度,哈雷戴维森从2019 - 这意味着在亏损$ 92万取得的收入$ 865万美元,47%的年比同期下降。

在美国零售销售27%的下降是为低迷的主要原因;哈雷戴维森公司的美国重量级自行车市场的份额下降了8个百分点,至38.5%。销售额也分别在拉丁美洲(51%的幻灯片)和欧洲/中东/非洲(30%的下降)下降。相比2019当H-d的摩托车及相关产品收入为$ 669万美元,53%的下降去年同期。

这一切听起来严峻,但是这是否真的意味着,摩托车骑士却唾弃H-d其他品牌?不必要。请记住,COVID-19击毁了大家的计划春天,2020年,和哈雷戴维森停止装运自行车大多数经销商。Every brand was affected, but H-D took it particularly badly, and since then, the company has been busy restructuring, with big layoffs and new CEO Jochen Zeitz announcing this year’s Rewire corporate plan, followed by the five-year Hardwire plan, to rebuild the company.

塞特兹走过去的新计划某些方面,详细介绍了未来,那将目光从什么卸任首席执行官Matt Levatich计划非常不同。Levatich要创造100个新车型和扩大,扩大,扩大。塞特兹的计划看到莫科从利润较低的市场退出,专注于模型数量较少。这是什么意思为泛美1250冒险自行车吗?新利18苹果看来H-d还很在泛美感兴趣,因为它认为的冒险骑的增长领域。新利18苹果此外,还似乎是布朗克斯街头霸王,原本应该在今年夏天推出沿着泛美相当少的热情。

订阅我们的新闻新利18苹果下载

谢谢您的订阅!
此电子邮件已订阅。
出现了错误。