当杜卡迪推出了其运动经典系列，在2006年，凯旋的重新发布博纳维尔已经铺平了道路复古半十年。但是，无论是保罗智能LE（伊莫拉殊荣的车手的名字命名），也不是体育（750体育70年代初期的风格后）成为阵容杜卡迪钉合所希望的。在GT1000的后续发行一年后并没有帮助。四年后的体育经典都死了。发生了什么？
两个营销活动中，两个截然不同的方法来销售。体育经典GT1000，这里的机器星，取代了，十年以后，通过生活方式的图像加扰扮演其中，但次要角色的传统光滑的工作室照片。有什么意义？随着扰你的明星。只需要一个电话，一个的Instagram帐户，官方授权的加扰的服装，以及足够美丽显著等。您的结果，作为免责声明经久不衰提到，可能会有所不同。
我骑着来自多伦多的GT通过新英格兰曼哈顿，这是一个令人惊讶的好机器。杜卡迪的简单，两气门，风冷双是一个可爱的暴徒，更经典的美式V8在声音和感觉一个比一个大，双哈雷戴维森。GT的座椅是为广泛的桨板和舒适作为埃姆斯躺椅，搭乘位置是温柔的向前倾斜有利于奔放骑马和英里毫不费力积累。
设计师皮尔·布兰切制止了他的前卫倾向并且在运动经典赋予一个愉快的新荟萃旧面貌。通过看老开始，其根源达到回上世纪70年代-GT的失误很少结束发动机辅助;侧盖看起来失去了，并不需要他们的设计，并且后轮胎和现代化的17英寸的挡泥板副产品之间的空间轮子，可以消耗木柴的线。
为什么体育经典失败？小众车的一个特点是他们激发激情。那些爱他们谁爱他们了很多。误认为是市场需求热情，销售时无法在预期的数字兑现制造商感到失望。也许这个问题是不熟悉的。而凯旋的原始邦纳维尔是畅销书在许多西方国家，在上世纪60年代凯旋吹嘘600个美国经销商单独-'70s时代Ducatis的同时，往往精湛，被参差不齐的可用性困扰，并在野外很少见到。也许平局旧机器（以及由此延伸，其现代化的复制）是不一样的，当原来的只有意识从旧杂志的黑白照片。
在GT的推出，在博洛尼亚，我问了一个杜卡迪营销如何演变设想的运动经典系列。使用70年代的自行车的灵感是刚开始的时候，他说。所有杜卡迪的背目录是开放的重新解释。下范围，在时间上，涵盖复古Pantahs和TT1s，并从20世纪90年代F750s 80年代和，他在他的眼睛闪烁，甚至是916从说。”唉，从来没有发生过。
杜卡迪目前的复古自行车，扰码，从上世纪60年代的灵感来自其笨拙的和不喜欢的同名模型。但参考旧扰只是捏的名称和一个切碎的合法性。新扰从来没有对老的一个。取而代之的是，厚厚地涂杜卡迪扰码器范围的营销活动一样厚的幻想作为其中管道工蛇马里布家庭主妇的堵塞漏（谁sunbathes裸体），而她的丈夫是远在萨克拉门托一个销售会议的视频。杜卡迪的迪斯尼乐园被称为欢乐的土地，它的抱负市场的一条主线。
杜卡迪扰广告
在这欢乐的土地，长着金黄色头发背光向上从加州海滩（或沙漠）漩涡，男性有精美蓬乱的胡须。它是由太阳的温暖软化硬青春机构的幻觉。武器飞离车把而起（记住，沟！）和BMX自行车冲浪板和滑板在你最好的生活的电影版放映时间争夺。
杜卡迪扰广告
杜卡迪制作的视频发布到@scramblerducati Instagram的网页总结欢乐精神的土地。在一个脉冲，复古，隐约艾米怀恩豪斯十岁上下的配乐，一个人在沙漠中骑扰。镜头切换到一个女人在白色内衣大步，走廊里。切回男人，但仍骑。镜头切到女子化妆。特写镜头上的钱在床上，旁边还有一堆的女人。女人的衣服（高筒靴，黑色裤子，白色薄纱顶部）和叶酒店。镜头切到男子骑扰虽然城市。辊学分。
杜卡迪的双管齐下的另一半大约-2020怀旧是Panigale V4 25周年916如果它的名字听起来很奇怪，相信自己的直觉。916是一个V型双缸，不是V4，并且Panigale是一个不同的摩托车。虽然我们耐心等待雪佛兰科尔维特埃尔卡米诺飞马版（半车，一半卡车）杜卡迪，精明，在一个健康的回报销售范围，一流的限量版超级摩托车游行。
Instagram的评论员the.lowside是这样说的有关视频。“这是太愚蠢。完全适用于我。买了那个愚蠢的自行车。因为我很笨。”研究员评论员tuan_on_vu得到的消息。“这是太愚蠢。我喜欢它。我要带我的自行车看妓女呢！”
25周年916
杜卡迪即使履行了其作出的复古计划916，尽管在修订的，最初态的方式。25周年916是一个限制到500个单位Panigale V4与金车轮，贴纸试剂盒，一个clattery干式离合器，和合法性的证书。它的重量2公斤（五磅）小于原料V4 Panigale，声称同等马力，并在$ 42,500（美元），是一个肮脏的周末远离成本基本模型的两倍。杜卡迪，终于，有想通了复古摩托车买家。你会傻不相信它。
