在这儿。我不认为我们会在未来12个月看到Versy-X 400。这线程不是最初我的想法，但我也觉得这是更好地保持Versys-X 300线程，因为它是。来吧，张贴在这里，我喜欢约VX400的猜测。我想在这第一篇文章作出更多的贡献，但是，不管你信不信，我要工作一点点。
有一个关于忍者400一个单独的线程来看看。从我可以告诉他们已经走了发动机与像连接到它前/后子宝马的拳击手，艾斯克应力成员。具有模块化3件式设计（前/后的子帧，与rearset摆臂枢转）应进行调整容易地进行。也许前/后子帧忍者Versys X之间的可重复使用的，所以才有了rearsets需要得到更新。 问题是罐和塑料晨点是否相同;如果是300个，大部分都是结转。 编辑:这是相框的图片:
Versys-X 400可能是最接近我加入以来一直在寻找的现代50马力冒险自行车。新利18苹果 亲爱的本田先生，有没有想过CRF450L? 我与极简短暂的调情不是一个巨大的成功 - 我需要更多的魅力。最后三辆自行车的平均租赁成本约为400cc:
从x300线程 “这一切的谈论400X，我不担心。这将是一个至少两年之前，我们在美国，如果看到过一个，而且尽可能多的乐趣，因为我与我的新收购300X拥有，而是到那时，随时可以穿了升级/买卖中/出售/ etc中。只有钱，你不能把它与你的。不必再担心事情还没有发生，可能不会发生，并高兴的是，我们有300X在泥土一起玩。现在与GO RIDE说。” 完全同意。 有些人只有一个小窗口去自己的一生之旅一次。 卡威花了4年的时间才把忍者做成了平台ADV自行车。从2014年开始，他们就可以在x上赚钱了。 我建议扣动扳机去旅行。 我的实际预测是2020年 他们在2018年销售的X 300越多，他们进入400的可能性就越小。请从井里喝，直到她干的。想想KLR。 它基本上是高达KTM和雅马哈有力的臂膀卡维到制作X 400。 从宝马的313cc更像是污垢，这样就会影响到销量超过人们等待超过15个月为400。
我已经忘记了宝马G310GS ...作为一个单一的缸了。所以这是一个很好的机会卡维将保持VX300周围至少几年的时间。我会罚款后看到VX400 ...给300时间出售足够的单位和开发够以下，所以新的可能是一个刷新，以及只是一个新的马达。 同时我们所有能做的，只能是观望，并仔细审查每一个信息的最后一位，我们发现星战迷都在做关于下一部电影的方式。:)
G310GS大约是34马力和19或20磅的扭矩，但比x300的用户友好得多的引擎。最大TAC是9,500hp。这是一个繁忙的捶击。 374磅，2.9加仑。 GS最大的优点是7英寸的差旅版和可切换ABS，而且价格便宜。真是个多面手。 x400应该在400磅左右，因为你需要一个更坚固的框架。还有一个原因让卡维等到2020年再研发x400，如果他们必须研发一个新的框架的话。忍者400是15磅重量更轻，大约从燃料和车轮的一半，对不对？该框架更轻太现在，正确的。
我不得不说，我不太喜欢自行车上的前大灯上层建筑，我真的不需要挡风玻璃。我总是开着方向盘灯的自行车——我更喜欢这样。 但是，这个新的发动机的声音很不错。我被VX300的通过齿轮呼啸起来平滑印象深刻。我猜400在大约10,500rpm的红线。
x300是2018年的型号。KLR也是如此。 卡威也更新了他们的250个忍者。它根本就没有出现。忍者300仍然是2017年。 因此，它看起来非常非常坏的忍者300 2019最晚。 五件事情都可能发生 1.将更新250在当前的X帧。2019貌似马力高达39！Torqie约17.3英尺磅！弥撒是167kgs或368lbs。2.保持销售X 300，直到卖下去。？3.重做X并创建X 400。20194.停止X. 2019的生产5.KLR500 thumper将于2019年上市，他们停止了Versys X 我倾向于x300型，直到2020年。当然，这要靠竞争来实现。到目前为止，卡维应该对销售感到满意。 http://overdrive.in/新利18苹果下载news-cars-auto/tokyo-motor-show-2017-the-kawasaki-ninja-250-is-back/
根据截至2017年10月20日的2018年模型年CARB备案文件，川崎重工美国公司拥有: KLR650回来在2018年 KLX250将于2018年回归 Versys-X 300将于2018年回归 新的“EX400GJ和EX400HJ”将于2018年发布(这是最有可能的忍者400) 没有备案的现有忍者300 没有申报新忍者250 所以2018年，忍者300停产了，取而代之的是忍者400。400可能将在今年11月的长滩IMS展会上首次亮相美国。由于川崎重工还生产了一款全新的250发动机(以及新款Ninja 250)来解决较小排量市场的问题，看起来旧的300发动机在世界范围内已经过时了。 我的理论是Versys-X 250(在亚洲市场)将使用新的250发动机进行更新，而Versys-X 300(世界其他地区)将使用新的400发动机进行更新。我认为这将比我们想象的要快，因为没有理由再保留旧的300发动机了。我猜是2019年。
