Multistrada的Pikes Peak Edition返回Ducati的阵容，比以前更强大。对于2022年，有一个新的Ducati Multistrada V4尖峰峰，转向运动侧。
原来的V-Twin Pikes Peakes Peak版本在2010年代来到2010年之后，在Ducati充分利用了Pikes Peak International Hillclimb的规则本，其中禁止夹子轮栏。这给了像多种多变的高性能冒险自行车的优势，Carlin Dunne在2010年新利18苹果，2011年，2012年和2018年获得了MultiSrada的PPIHC。自行车的原始派克峰值版是一款致敬的高规格机器这些成功。
虽然摩托车不再包含在云端的竞赛中，但杜卡迪根据标准的MultiStrada V4将Pikes Peak Edition返回2022，但具有显着的变化，应大大提高其街道性能。或者，正如杜卡迪的新闻稿所说：“MultiStrada V4 Pikes Peak是一种技术先进的摩托车，专为那些热爱令人兴奋的人而设计
越野骑行运动的骑行，尤指在多山的弯道上或在跑道的边缘之间”。
浮华的底盘
标准的Multi V4车型配备了19英寸的前轮和17英寸的后轮，但派克峰版本的前轮和后轮都配备了17英寸的Marchesini锻造铝轮毂，使用的是倍耐力Diablo Rosso IV轮胎。
杜卡迪使用了与标准MultiStrada V4相同的基本铝框架，但添加了一个新的单面赛马，并修改了机箱，使处理更加锻炼样式。根据新闻稿：
几何图形已经存在与Multistrada相比进行了修正，特别是25.75°转向角(与Multistrada V4相比+ 1.25°)要提到这条路现在120毫米（+0.5 mm Vs MultiStrada V4）和轴距几何是1595毫米(62.79英寸)（+0,028 mm Vs MultiSrada V4）。这些新的数字给Multistrada V4 Pikes Peak驾驶运动自行车的典型特征，在任何情况下都不会影响舒适性。
脚蹬向后移动，比标准的Multi车型坐得更高，把手的位置更低，以达到更运动的骑行位置。
杜卡迪还将电子欧林悬架(170毫米行程，前后)的派克峰模型，与Panigale V4 S和Streetfighter V4 S相同的智能EC 2.0系统，该系统具有“基于事件”的调整;与Skyhook悬挂系统不同，Skyhook悬挂系统可以根据路面的颠簸来调整设置，而Smart EC 2.0系统则可以根据驾驶员的驾驶风格进行调整。他们骑得越用力，悬挂就越僵硬。悬挂设置与自行车的骑行模式相匹配，但车手也可以通过仪表板界面直接改变设置。
制动也是超级摩托车的启发。Ducati表示，它直接来自Panigale V4，带有330毫米的前盘和Brembo Stylema Monobloc Calipers，与MultiStrada V4 S型号相同。前制动衬块在Panigale V4超级摩托中使用。后制动器具有浮动Brembo Caliper和单张265毫米圆盘。
尽管悬挂偏向于运动骑行，它仍然有足够的旅行和可能是一个理想的设置侵略性的后路hoonery。照片：杜卡蒂
精制电子产品
派克峰自行车有运动，旅游和城市骑行模式，但没有Enduro模式，这是其他Multistrada车型的标准模式。相反，它获得Race模式。杜卡迪表示，它允许乘客“完全享受170马力的V4 Granturismo引擎和Öhlins智能EC 2.0的卓越”。
F螺母儿，这系统利用高功率模式开放更直接的节气门响应。杜卡迪牵引力控制和杜卡迪Wheelie Control操作减少到最小，ABS设置为2级，也允许受控提升即使在赛道上，后轮的后轮也得到了最大的制动阶段。比赛骑马无疑是希望利用所有独家性能的经验丰富的车手的理想选择多strada V4派克峰可以提供。
换句话说，如果你想进入天然气并对这些电子管理的安全和悬架系统进行控制，赛跑模式就是它的位置。
新的多重带有6.5英寸TFT破折号，能够通过该界面管理自行车的电子功能和背光操纵杆式按钮。它还与DUCATI CONNECT系统配合工作以处理电话呼叫，音乐播放，并集成SYGIC GPS应用程序（在TFT屏幕上显示地图）。
倾斜敏感的ABS和牵引力控制系统是标准配置，连同杜卡迪的雷达动力自适应巡航控制系统。这就像一个常规的巡航控制系统(保持恒定的速度)，直到它检测到前面车道上的另一辆车。然后，保持恒定的跟随速度;这是新的多strada V4系列去年秋天，这一技术仍然只能在一个狭窄的范围内的自行车所有制造商。
盲点检测也标配，以及轮胎压力监测，辅助山的启动，无钥匙点火和我们所熟悉的所有其他勒克斯电子功能。康宁LED灯也是标准的;当晚上骑车时，这个系统感觉到你的倾斜角度，“看到”进入角落。
Ducati在仪表箱上的划分器侧面放置12V电源插座，并在燃油箱上的舱室中的USB充电端口，因此不会暂时保持设备收费。
检查一个17英寸前轮，带粘稠的街头橡胶。照片：杜卡蒂
V4回来了
发动机本身是相同的V4，先前出现在V4和V4的MultiStrada模型中。它仍然被评为170马力和92英尺的扭矩，但杜卡迪的营销表明精致的竞赛模式允许您更好地利用这些数字。随着阀门间隙检查只需要每36,000英里（60,000公里），维护成本应该合理。
这台发动机有一个反向旋转的曲轴，在某些情况下(走走停停的城市交通)，后缸将关闭，以节省燃料。
Pikes Peak Edition配有Akrapovič钛和碳消音器。
2月份在经销商处有售。照片：杜卡蒂
其他详情
湿重约520磅(236公斤)，由于使用了碳纤维部件，减少了近9磅(4公斤)。
当然，一个华丽的图形包是标准的
杜卡迪表示，新自行车将于2月2022年2月的北美经销商，美国MSRP为28,995美元，加拿大32,695美元。
